昔格达层高填方路堤工后沉降研究

新建的攀枝花南站地基为昔格达层,昔格达地层物理力学性质非常差,遇水易软化和崩解。因此,研究昔格达层混合填料所填筑而成的高填方路堤的工后沉降值具有非常重要的理论价值和工程意义。借助路基工程中常用的双曲线法和三点法对攀枝花南站典型断面工后沉降进行预测分析研究结果,可以为类似高填方路堤沉降研究提供参考和借鉴。     

深基坑土钉支护的有限元分析

采用考虑转动自由度的修正古德曼节理单元作为接触面单元,将平面弯曲钢钉单元和考虑弹塑性的土体单元相互连接,利用有限元方法对土钉支护的作用机理、变形及其受力进行分析,并将其用于工程设计中。与实际监测结果的对比验证可知,该模型是有效的和可行的,研究结论对土钉支护的设计与施工具有较高的应用价值。     

桩-网结构地基沉降计算方法综述

桩-网结构基础是一种刚性桩基,可以有效控制地基沉降达到设计要求,适用于地基变形要求严格以及工期短或复杂地段的地基加固.简要介绍了桩-网结构地基沉降的计算方法,可以为类似工程设计提供参考.     

多孔介质孔隙度问题的理论探讨

目的 研究在温度和孔隙水压力作用下,各向同性多孔介质材料孔隙度和损伤变量以及分形维数之间的理论关系.方法 基于Mori-Tanaka理论,建立了各向同性多孔介质材料的宏观损伤变量与细观孔隙度之间的联系,利用分形理论推导了各向同性多孔介质材料孔隙度和分形维数之间的关系式.结果 若已知初始时刻的孔隙度、温度和孔隙水压力等的变化情况,就可以求出各向同性多孔介质材料的损伤演化规律,以及孔隙度与分形维数之间的定量关系.结论 文中建立的在温度和孔隙水压力作用下,各向同性多孔介质材料的损伤演化规律以及孔隙度和分形维数之间的定量关系,对于多孔介质材料力学性质的研究具有重要的理论价值.     

考虑损伤的软土路基变形分析

在连续损伤力学理论的基础上,提出了损伤孔隙介质的有效应力原理,推导了损伤孔隙介质完备有效的渗流连续性方程,对传统的Drucker-Prager准则以及Biot固结理论的基本方程进行修正,并据此编制岩土介质流-固耦合的损伤变量有限元程序。然后,利用自主编制的损伤有限元程序对一简化的软土路基问题进行分析和研究,以典型节点为例,计算了软土路基模型的沉降值、孔压值和损伤变量等,并与解析解进行对比验证。结果表明文中自主编制的损伤有限元程序是合理的和有效的。     

基于离散元的滑塌式危岩体失稳机理研究

为了研究滑塌式危岩体在地震动作用下的响应规律和失稳机理。以大渡河双江口水电站２７＃ 危岩体为例,利用离散单元法对滑塌式危岩体在地震作用下的动力破坏情况进行数值模拟。结果表明: 滑塌式危岩体在地震荷载作用下发生破坏后,失稳块体的运动主要分为三个阶段:启动准备阶段、加速 下滑阶段、滞留稳定阶段。结论揭示了地震作用下块体以滑动为主,滚动为辅的失稳规律,为危岩防灾 减灾提供参考和借鉴。     

砂土地震液化的模糊综合评判法

根据砂土液化问题具有的模糊性和不确定性,建立了一种判别砂土液化发生可能性的模糊综合评判模型。在提出的砂土液化模糊综合评判模型中,通过综合地震烈度、标贯击数、地下水位和平均粒径等影响砂土地震液化的因素,采用梯形隶属函数并分别给出各因素隶属函数的表达式。通过工程实例计算验证了该模型的可行性,计算过程简单明了,有一定的实用价值。     

冲击载荷作用下土的疲劳损伤特性分析

疲劳失效是发生在工程领域中的一类十分普遍的物理现象,用连续损伤力学理论研究岩土工程结构的冲击疲劳损伤过程不论对损伤力学研究发展还是岩土工程理论进步都有创新意义。由于土具有结构性,所以国内外有很多学者在土的本构模型中都引入了"损伤"的概念。但是,在循环荷载作用下,将土的破坏视为疲劳损伤破坏的文章尚不多见。通过对锻锤基础系统的冲击疲劳损伤数值分析,得到了锻锤基础系统在不同寿命阶段(总锻打次数下)单次锻打引起地基土竖向响应、微损伤平均累积变化量以及用宏观平均累积损伤表示的冲击疲劳损伤变量的机理和演变规律,可供类似锻锤基础系统设计时参考。     

多孔介质岩土材料的Biot固结损伤有限元分析

从损伤力学的角度,引入孔隙介质基本方程,对传统的Darcy定律进行修正,并提出了孔隙介质完备有效的 Darcy定律。然后对传统的Biot固结理论进行改进并据此编制相应的岩土体流固耦合损伤有限元程序。最后结合某软土路基简化有限元模型的算例进行分析,同时利用编制的损伤有限元程序对不同时间差分格式在损伤固结有限元分析中预测路基工作性状方面的影响进行了讨论。