不同使用路况的出租车轮胎胎面胶耐磨性能研究

针对不同的出租车轮胎使用路况,试验研究胎面胶配方设计对轮胎耐磨性能的影响。结果表明:在沥青路面为主的使用环境,出租车轮胎胎面胶设计主要侧重于普通磨耗,高硬度和高定伸应力的胎面胶配方能够显著改善轮胎的耐磨性能;在山路和苛刻路面为主的使用环境,胎面胶设计则更加侧重于苛刻磨耗,硬度稍低和抗切割性能高的胎面胶能够显著延长轮胎的使用寿命和行驶里程。     

溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面体系中的应用

进行了不同种类溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面体系中的应用研究。从试验结果看,溶聚丁苯胶中苯乙烯含量、乙烯基含量的变化,以及所充油品种类的变化,对胶料的基本物理性能及动态性能有一定影响。依据苯乙烯含量及乙烯基含量比较,使用苯乙烯含量高、乙烯基含量低的溶聚丁苯胶的胎面混炼胶tanδ(0℃)低,tanδ(60℃)低,即抗湿滑性差,滚动阻力好;充环保芳烃油(TDAE)的溶聚丁苯胶与充环烷油(NAP-10)的溶聚丁苯胶相比较,充环保芳烃油(TDAE)的溶聚丁苯胶使用后,混炼胶tanδ(0℃)高,tanδ(60℃)低,即抗湿滑性及滚动阻力好。     

改性填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究改性填料YB-5在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：在半钢子午线轮胎气密层胶中加入40份改性填料YB-5,胶料的气密性提高30％以上;胶料的加工性能及耐屈挠性能变化不大;成品轮胎的高速性能及耐久性能良好,生产成本降低。     

抗硫化返原剂在天然橡胶中的应用研究

研究抗硫化返原剂WY808,WK901,WY9188,HT-K在全天然橡胶体系配方中的应用,对比其抗硫化返原效果。结果表明:在4种抗硫化返原剂中,抗硫化返原剂WY9188和WK901的抗硫化返原效果具有明显优势;抗硫化返原剂WY9188在硫化返原后期和整体阶段的抗硫化返原效果较好;抗硫化返原剂WK901在硫化返原前期的抗硫化返原效果优良;4种抗硫化返原剂均能改善过硫化状态硫化胶的物理性能;在0. 5～1. 5份用量范围内,抗硫化返原剂WK901的最佳用量为1. 5份,抗硫化返原剂WY808的最佳用量为1份。抗硫化返原剂WK901,WY808,HT-K可以直接添加,不需要对原硫化体系进行调整。使用抗硫化返原剂WY9188时需要适当减小促进剂用量。     

高改性溶聚丁苯橡胶对电动汽车轮胎胎面胶性能的影响

以在产电动汽车轮胎胎面胶配方为基本配方,分别采用不同牌号的溶聚丁苯橡胶（SSBR）做等量替换,研究SSBR微观结构对胎面胶硫化特性、物理性能和动态力学性能的影响。结果表明,在胶料各项性能相当的前提下,采用乙烯基含量较高的双末端官能化SSBR的胶料具有更低的滞后损失,进而使轮胎的滚动阻力更低。     

改性碳酸钙在半钢子午线轮胎气密层中的应用

研究了改性碳酸钙在轮胎气密层中的应用。从小配合试验结果看,在半钢子午线轮胎气密层中加入40份改性碳酸钙,能够提高胶料的气密性,且对胶料抗屈挠性能及胶料加工性能影响很小。从轮胎的工厂试验结果来看,使用了40份的改性碳酸钙的气密层其气密性比普通的气密层提高了30%,同时成本下降了3.65元/kg,轮胎的高速及耐久性能均不受影响。     

功能性树脂在轮胎胎面胶中的应用研究

研究3种功能性树脂(C_5树脂、TL100树脂及HB103树脂)在低用量(5份)和高用量(26份)下对轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:添加3种树脂的胶料门尼粘度均减小,硫化速度减慢,C_5树脂在低用量下对胶料的增塑效果不明显,在高用量下使胶料的门尼粘度大幅降低;HB103树脂在低用量下胶料的硬度较低,C_5树脂在高用量下胶料的硬度较低;添加3种树脂的胶料回弹值均减小,C_5树脂和TL100树脂在高用量下胶料的回弹值明显减小;添加3种树脂的胶料定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率差异较大;添加3种树脂的胶料玻璃化温度(T_g)和抗湿滑性能提高,HB103树脂胶料和TL100树脂胶料具有较好的抗湿滑性能和较低的滚动阻力,TL100树脂适用于低树脂用量胶料配方,HB103树脂适用于高树脂用量胶料配方。     

胎圈钢丝附胶粘合性能的影响因素分析

研究胎圈钢丝附胶配方设计和硫化方案对其与胎圈钢丝粘合力的影响。结果表明，延长胶料的t10以确保硫黄与金属的化学反应充分，可以显著提高胎圈钢丝附胶与胎圈钢丝的粘合力；与粘合树脂SL-3022相比，补强树脂SL-2101搭配适量的促进剂HMT可以在一定程度上提高粘合力；氧化锌和硬脂酸用量对胶料的t10影响不大，对粘合力的影响也不明显；硫化时保证加压时间超过t10即能保证足够的粘合力。     

TMA1000胶料表面黏性分析新技术

主要介绍了一种新型的胶料表面黏性测试仪器TMA1000,分析了表面黏性的测试原理、仪器校准以及半制品的测试重现性,同时从半制品存放周期的制定与在配方研发工作中的作用两个方面,阐述了TMA胶料表面黏性分析仪在轮胎行业应用的重要性。     

白炭黑的吸附水含量对溶聚丁苯橡胶/天然橡胶并用胶性能的影响

研究不同吸附水含量的白炭黑对溶聚丁苯橡胶（SSBR） /天然橡胶（NR） 并用胶的硫化特性、 物理性能和动态力学性能的影响。 结果表明： 采用密炼机进行两段混炼工艺, 白炭黑的吸附水含量低于9%时, SSBR/NR并用胶的综合性能变化不大; 白炭黑的吸附水含量为9%时, SSBR/NR并用胶的综合性能最佳, 门尼粘度和邵尔A型硬度最小, 60 ℃ 时的损耗因子最小; 白炭黑的吸附水含量高于9%时, SSBR/NR并用胶的综合性能变差, 门尼粘度和邵尔A型硬度增大, 低应变下的定伸应力增大, 60 ℃ 时的损耗因子增大。