云端深处的仙境奇缘——行走在高黎贡山

在远古的时候,龙王因事大怒,欲发大水惩罚触犯他的人,管天的人看到这个村子并没有做船,于是,他就让自己的女儿去给这个村子做一条大船,以帮助他们需要时逃离。等船刚做好时,这个村子果然就发了大水,大水涨得太快,眼见大水就要将船只淹没,女儿就赶肾将自己怀里的明镜丢入水中,管天人的儿子趁机就朝这面镜子射了三箭。后来大水退却了,龙王也不再犯怒了,可是那面镜子却被管天人的儿子给射穿了,被牢牢镶嵌在了石壁上,时时刻刻守护着这里的百姓的生活。     

人与自然的零距离对话

六库是怒江傈僳族自治州州府所在地，是进八怒江大峡谷的大门。 从昆明坐长途车近10个小时可以到达六库。自六库向北溯水300余公里，便可领略怒江奔腾于高黎贡山和碧罗雪山之间，撞击出一条山高，谷深、奇峰秀岭的巨大峡谷怒江大峡谷；     

云南珠宝资源优势与珠宝经济的可持续发展

彩云之南有千万年积雪不化的雪域冰山，昂首苍穹的巍巍群山，奔腾不息的江河，江山雄浑粗犷是对云南地理的总印象，云南的四大江、怒江、澜沧江、金沙江、红河、五大岭、高黎贡山、梅昱雪山——碧罗雪山、     

我国自主研制的最大直径敞开式硬岩掘进机下线北大核心

2017年8月1日,我国自主研制的国内最大直径敞开式硬岩掘进机（TBM）“彩云号”在昆明中铁电建总装车间成功下线,即将投入到亚洲第一长铁路山岭隧道——大瑞铁路高黎贡山隧道的施工。“彩云号”大直径敞开式硬岩掘进机开挖直径为9.03 m,整机长度约为230 m,整机重量约1 900 t。     

压水试验在隧道深竖井施工中的实践应用

高黎贡山隧道深竖井含水层层数较多、较厚,破碎带较多,地质构造异常复杂,掘砌过程中存在较大的突水问题。对竖井进行地面预注浆后,采用压水试验检验地面预注浆的技术成果,压水试验整个过程是通过止浆塞封水,分段压水,利用满足压水流量的变档调速泵设备,调节压水流量实现多级次压水试验,并结合立井井筒地面预注浆效果压水试验检验方法,将压水试验应用于高黎贡山隧道深竖井地面预注浆施工中。试验结果认为：在水文地质条件异常复杂的隧道深竖井地面预注浆工程施工中,压水试验同时能够准确地计算出含水层渗透系数及井筒剩余涌水量,检测地面预注浆效果显著。研究结果表明：压水试验是检验隧道深竖井地面预注浆效果的科学有效方法,同样适用于含水层较多、较厚,地质构造异常复杂,破碎带较多的非煤矿领域,取得了良好的应用。     

浅谈高黎贡山猪的保护与开发利用

高黎贡山猪原名明光小耳猪,以泸水县的鲁掌镇、洛本卓乡、古登乡、称杆乡、大兴地乡和贡山独龙族怒族自治县的丙中洛乡、独龙江乡六个乡为核心产区。本文详细描述了高黎贡山猪的品种特性包括生活习性、外貌与体质特征、生产性能等方面,并对高黎贡山猪资源的保护、开发与利用提出了建议和一些具体措施。     

褶皱构造体中深埋隧道岩爆机制与隧道断面适宜性研究

地质构造对岩爆具有重要的影响。以大瑞铁路高黎贡山深埋隧道为工程实例,在野外地质调查、岩石力学测试分析、地应力测试分析等研究基础上,采用ANSYS大型有限元数值软件模拟分析在现今构造应力场中,在褶皱构造带岩体中开挖隧道所引起的隧道围岩应力重分布特征,对不同工况组合条件下深埋隧道的岩爆特征进行深入分析和研究,并就可能发生岩爆的部位和岩爆强度进行预测。研究表明,岩爆发生强度与隧道所在地质构造体中的不同部位和隧道形状具有较大关系:当马蹄形隧道位于向斜核部、圆拱直墙形隧道位于背斜核部和褶皱翼部且隧道轴线与褶皱轴线相平行时发生岩爆的可能性最大,而当隧道轴线与褶皱轴线相垂直时发生岩爆的可能性较低。隧道规划建设宜选择在隧道轴线与褶皱轴线相垂直等部位,或当隧道轴线平行于褶皱轴线时选择适宜性较好的隧道断面,以减弱岩爆对隧道工程的影响。     

建筑的情感与记忆

2008年4月,华黎开始了云南腾冲高黎贡山区新庄村的手工造纸博物馆项目的设计工作。这是一个为保护当地传统造纸工艺,由民间传统资源保护团体与当地村民形成合作社的方式来操作的项目。设计运用木、竹、火山石等当地材料和当地传统的木构技术,由当地工匠来建造。项目于2009年6月开始,前后历时一年半的时间,于近期完成。此项目建成将推动手工造纸技艺的保护与发展以及当地的旅游。     

保龙高速公路中央分隔带景观设计

保龙高速公路是在建的云南省国道主干线的重要路段,途经高黎贡山国家自然保护区,因此公路景观在建设中有着重要的地位,而其中中央隔离带的设计对高速公路的环境绿化以及行车安全起着重要作用。介绍保龙高速公路中央分隔带的设计。     

滇西高黎贡山南段腾越隧道沿线岩石-构造特征及其工程影响

横断山地区的复杂地质构造条件是制约滇西大环线、沿边高速和滇中城市群高速路网等重点工程规划与建设的最突出问题。以拟穿越横断山南段高黎贡山的超长深埋公路隧道(腾越隧道)为例,基于隧道工程区详细的岩石地层、构造地质与工程地质勘查资料,对该区的隧道围岩、地质构造以及相关的水热活动特征等进行了详细剖析,总结了面临的主要工程问题。结果表明:高黎贡山南段是较为典型的以韧性剪切带及所夹持的花岗岩体和变质岩块为主构成的动力变质变形带; 隧道工程区主要包含9类岩石工程单元,主体以形成于上地壳下部至中地壳的中深层次变质岩类和花岗岩类为主; 对工程建设可能产生显著影响的主要断裂带有10条,分属怒江断裂系、高黎贡山断裂系(或泸水—瑞丽断裂系)和龙川江断裂系三大构造体系,并控制了区域上主要水热活动带,其中第四纪仍可能存在活动性的断裂带有5条,高黎贡山西侧边界断裂带是影响隧道工程的主要活动断裂。综合分析结果表明,研究区隧道围岩的工程地质属性多属于较破碎的坚硬—较坚硬岩,高地应力和高地温将是影响隧道工程稳定性的主要因素,其次是变质岩和花岗岩的岩体特性与构造节理发育程度,以及相关的断裂涌水和花岗岩区段的密集节理带透水问题。