基于振动信号的冷挤压内螺纹加工状态研究

研究了内螺纹冷挤压加工过程不同加工状态下的丝锥振动信号,分析了产生这些变化的原因,以深入研究振动信号变化规律与挤压丝锥磨损状态之间的关系,为内螺纹冷挤压工艺参数的进一步优化提供依据。试验分析结果表明,在不同加工状态下,振动信号变化趋势相同,信号频率主要分布在100Hz-1000Hz之间,主频分布稳定,丝锥的磨损只影响到各主频的幅值。在正常加工条件下,振动情况随着丝锥的磨损而加剧;出现加工异常情况,丝锥振动情况有所减缓。     

Modified liquid column damper for vibration control of structures

A modified version of the traditional tuned liquid column damper (TLCD) absorber is proposed as a passive vibration control device for structures vibrating at low frequencies. This new version, denoted as tuned liquid column ball damper (TLCBD), is equipped with a coated steel ball, in place of the orifice in TLCD, immersed inside the horizontal column of the damper. The current study examines the performance of TLCBD for a harmonic excitation which is a simplified model for the vortex shedding forces on structures in the cross wind direction. A parametric study to investigate the effect of the ball size and absorber mass on the suppression capacity is carried out. The absorber damping characteristics is identified experimentally using a single point laser vibrometer system and the measured damping factor is used in the mathematical model. Intensive numerical simulations were conduced and the results are compared with the traditional TLCD with optimum parameters. The results revealed an improvement of the vibration suppression capability of the proposed version that exceeds around 66% reduction.     

汽车常见NVH问题与解决方案

汽车的NVH性能是汽车的重要性能之一,影响汽车NVH性能的因素很多。本文通过对汽车的NVH试验,发现一些常见的由动力总成系统、传动系统及进排气系统等引起的车内振动噪声问题,在理论上分析了产生这些问题的主要原因并对问题车辆以尽可能短的时间,小改动、低费用地改进,以达到车辆设计的NVH性能要求。解决问题的方法和思路对从事汽车NVH工作的人员有一定的指导意义。     

某型航空发动机常见振动故障分析

针对某型发动机结构特点以及装配过程中与振动相关的要素,分析该型发动机生产过程中常见振动故障情况,包括转子不平衡、转子不平衡与转静件碰摩并发故障、转子不对中、高低压涡轮转/静件碰摩以及设备原因,总结了该型发动机常见振动故障诊断及排除方法.     

采煤机截割部的刚柔耦合动力学分析

基于Pro/E、MATLAB、ADAMS和ANSYS联合建立了采煤机截割部的刚柔耦合振动模型,利用ADAMS/Vibration模块进行振动分析,识别出截割部模态参数以及容易被激发的振型.结合滚筒转速、硫化铁包裹体尺寸以及截齿排列形式,识别出引起截割部较大振动的截齿位置.为截割部薄弱环节以及截齿的优化提供了理论依据.     

第三十章 基于WIA技术的滚动轴承振动监测与故障诊断系统

在分析现有的振动信号分析与故障诊断技术的基础上,提出了一个基于工业无线网络wIA技术的滚动轴承振动监测与故障诊断系统,详细介绍了该方案的系统运行原理、系统结构及系统功能。     

轨道不平顺影响下高速列车齿轮传动系统的振动特性分析

为了分析高速列车齿轮传动系统在轨道不平顺激励影响下的振动特性变化规律,利用动力学软件SIMPACK建立包含齿轮传动系统的整车动力学模型,分别在大、小齿轮内部布置测点,进行无轨道不平顺和有轨道不平顺工况下的动力学仿真实验,获得高速列车时速250 km/h时大、小齿轮的振动加速度。对大、小齿轮横向、纵向和垂向振动加速度幅值进行频域分析,并对比分析了齿轮传动系统在有、无轨道不平顺工况的振动幅值、频谱分布。结果表明,由于轨道不平顺激励的影响,高速列车齿轮传动系统的横向、纵向和垂向振动加强,振动加速度均增幅明显,其中,垂向振动加速度变化幅值最大。齿轮传动系统的振动频率主要集中在0~400 Hz,小齿轮和大齿轮横向振动受轨道不平顺的影响规律一致,但小齿轮受到纵向振动的影响略小于大齿轮,小齿轮受到垂向振动的影响略大于大齿轮。     

振动平台在整车异响解析方面的应用

针对汽车异响问题,利用整车振动平台进行全方位异响检证,介绍了主机厂异响解析方法和流程,并开发了一种新的整车异响解析方法和流程,该方法能有效快速地检证和解析整车内饰件、外饰件、底盘类的异响,快速模拟顾客使用初期的车况,运用多个路谱进行杂音检证,充分显在化顾客在使用过程中的异响,提高了工作效率,实现新车型机能品质的快速熟成。     

K-241/A氨气压缩机电机振动故障的诊断与处理

连续催化重整装置的氨气螺杆压缩机组在大修后电机振动突然加剧,为此,对故障原因进行诊断,提出了解决措施。检修后,经空载及重车试运行,机组运转平稳,相关运行参数正常,振动问题得到了解决。     

基于DSP+ARM的风电机组状态监测系统的研究

主要研究了基于DSP+ ARM双核的风电机组状态监测系统,并对双馈风电机组的轴承故障进行了分析,确定了以振动信号作为故障的特征信号进行监测的方案;给出了系统硬件和软件的设计框架,研究了DSP和ARM的通信方式,是一款功能比较强大,能够较全面的监测风电机组,并能有效的分析处理数据的系统.