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101.
102.
成藏期剩余压力与储层排替压力下限耦合恢复油气成藏过程——以济阳坳陷车西洼陷为例 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对济阳坳陷车西洼陷主要油田储层孔喉半径与含油气性关系的研究,确定了现今储层排替压力下限,结合地层沉积速率和压实模型,得到了不同时期储层排替压力下限。基于成藏期剩余压力与储层排替压力下限的耦合关系恢复了研究区主要油田源下油气藏的形成过程。在古近系东营组沉积末期有少量油气充注,在馆陶组沉积中期生烃范围恢复到东营组剥蚀期前的水平并再次充注,主体油藏大规模聚集形成于明化镇组沉积早期,南部斜坡带的潜山油气藏成藏期最晚,为明化镇组沉积末期(距今2 Ma左右)。根据成藏期油气运聚动力与阻力的耦合关系,预测源下油气藏分布范围为明化镇组沉积末期沙三段底部剩余压力大于0.6 MPa的地区。 相似文献
103.
104.
喹啉型季铵盐缓蚀性能评价 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用季铵化试剂与喹啉反应,合成了6种季铵盐型缓蚀剂.通过失重法对它们的缓蚀性能进行了评价,分析了缓蚀剂浓度、腐蚀温度对缓蚀性能的影响,并通过Tafel曲线争EIS谱研究了这些缓蚀剂的缓蚀机理.实验结果表明,6种合成缓释剂的缓蚀效果按从小到大顺序排列为:1,3-二氯化喹啉-2-羟基丙烷<环氧丙烷基氯化喹啉<1,2-二溴化喹啉乙烷<烯丙基氯化喹啉<(4-乙烯基)-苄基氯化喹啉<苄基氯化喹啉;当苄基氯化喹啉质量分数为0.1%时,腐蚀电流密度由空白时的222.80μA/cm2降为17.28μA/cm2,缓蚀效率迭92.24%;随缓蚀剂浓度增加,缓蚀效果增强;随温度增加,缓蚀效果减弱.合成缓蚀剂的缓蚀机理均属于“负催化效应”,均为以抑制阳极反应为主的混合型缓蚀剂.对于季铵盐型缓蚀剂,缓蚀剂分子的空间位阻越小,分子中能与Fe原子形成配位键的基团越多,且形成配位键的基团亲水性越差,则缓蚀性能越好.图6表3参7 相似文献
105.
川东北元坝地区中浅层天然气气源及成因类型 总被引:2,自引:1,他引:1
川东北元坝地区中浅层(中三叠统雷口坡组及其以上地层)正在逐渐成为四川盆地天然气勘探的重要接替领域之一,由于该区油气系统错综复杂,查明其油气源及天然气成因类型,便显得尤为重要。为此,在分析该区烃源岩分布及地化指标的基础上,重点研究了天然气组成、碳氢同位素组成、硫化氢含量等地球化学特征,结合地层压力、断裂系统分布等地质特征,初步确定了该区中浅层天然气的来源:来自陆相地层本身,而非海相气源;自流井组为“自生自储”成藏模式,雷口坡组属于“倒灌”成藏模式。并根据目前应用较广泛的ln(C2/C3)-ln(C1/C2)等关系图版,基本明确了该区中浅层天然气的成因类型:中浅层天然气主要由干酪根直接裂解形成,但自流井组天然气中存在少量原油二次裂解所形成的天然气。 相似文献
106.
通过济阳坳陷第三系不整合结构矿物学、元素地球化学特征分析发现,不整合结构具有富铁(Fe)、铝(Al)、钛(Ti)、贫钙( Ca)、镁(Mg)、钠(Na)的变化特征,矿物含量上具有长石、方解石蚀变和石英、黏土矿物富集的特征,其中元素和矿物的淋失、富集以风化黏土层最为强烈.据此建立了济阳坳陷不整合结构的铝(Al)-(钙+钠... 相似文献
107.
综合运用实测物性、解释物性、试油、压汞等资料,分别利用分布函数曲线法、试油法、束缚水饱和度法、最小有效孔喉半径法求取了东营凹陷滨南—利津地区沙四段砂砾岩体不同深度下有效储层的物性下限,运用回归分析方法求取了物性下限与深度之间的函数方程.在确定了研究区物性下限的基础上,分析了滨南地区和利津地区物性下限差异性的原因.利津地... 相似文献
108.
109.
有机酸在海上油田酸化中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
海上油田酸化过程中存在着管柱及电缆腐蚀,残酸返排液处理成本高,残酸导致原油乳化从而使得原油脱水困难等一系列问题,严重影响了油田的正常生产和经济效益。用新型有机酸SW-A酸有针对性地解决了海上油田酸化中存在的这些难题。室内溶蚀实验评价结果表明,SW-A酸对岩心粉的最终溶蚀率达到20.575%,可有效提高渗透率26%左右。SW-A酸与岩心反应缓慢,在有效提高油藏渗透率的同时还可用于深部酸化作业。通过对SW-A酸的静态腐蚀实验得到其对管柱和设备的腐蚀程度仅约为1.4g/(m2.h),具有较好的Fe3+稳定能力;从破乳实验可以得知SW-A酸不会导致原油乳化,对原油脱水几乎无影响。 相似文献
110.
聚合物吸附滞留规律及性能变化研究 总被引:3,自引:3,他引:0
郭兰磊 《石油与天然气化工》2011,40(6):587-589,606,539
建立了密闭取芯井岩芯中微量聚合物的分离及浓度、相对分子质量和水解度的测试方法;利用建立的方法研究了地层中残留聚合物的性能变化,分析了聚合物在聚驱后油层中平面、层内及层间的吸附滞留规律,研究了聚合物吸附滞留量与剩余油饱和度的关系;并利用红外光谱、扫描电镜等方法研究了地层中残留聚合物的结构和形态变化。研究发现:聚驱后聚合物的性能发生了较大变化,水解度增加约50%左右,相对分子质量约为原始聚丙烯酰胺的1/10,其主要成分仍为聚丙烯酰胺,主要以絮状集聚的形式存在于地层中;聚驱后聚合物在平面上普遍存在吸附滞留,且剩余油富集的地方吸附滞留量较低。 相似文献