局部放电全站定位综合算法

提出了一种适用于变电站大范围监测的局部放电定位算法。该算法基于接收信号指示强度（RSSI）,结合传感器数据实际情况补充计算节点。与传统三边加权定位方式不同,引入不定量条定位中垂线与三边区域共同加权。该模型考虑现实情况下放电位置在高度轴上与传感器群不在一个平面的情况,通过中垂线的引入可以有效地抑制定位误差。实验结果表明,所提出的改进定位模型能有效地匹配现实放电监测硬件,定位误差小于传统三边加权定位,结果符合工程要求。     

黄土高填方机场填土缺陷区域FDTD正演分析

湿陷性黄土工程存在黄土压实不足以及降雨渗水等缺陷,这些缺陷将给机场运行期带来巨大的安全隐患。利用电磁波数值模拟的方法,研究场地介电常数和电导率等因素,对场地存在的典型缺陷如填充不实、饱和水区域等进行模拟分析。利用地质雷达对已填方场地进行无损检测,即可对场地的典型地质缺陷进行检测,并对填方体的完整性进行评估。更多还原     

含夹层盐岩蠕变特性试验及其本构关系

为了解某拟建盐穴储库围岩含夹层盐岩的蠕变特性,对该库址含泥岩夹层盐岩、纯泥岩和纯盐岩3种岩芯试样进行了不同围压下三轴压缩蠕变试验,分析了其蠕变变形规律。实验结果表明：含夹层盐岩初始蠕变阶段的持续时间大于泥岩试件而与盐岩试件基本相同,即第1蠕变阶段的持续时间主要由层状盐岩试件中盐岩体部分决定;第2蠕变阶段的稳定蠕变速率则随着泥质夹层含量的不同呈现较大的差异,在相同应力条件下,含泥质夹层盐岩试件的蠕变速率小于盐岩而大于泥岩。根据3种岩样第2蠕变阶段的蠕变特性,基于含泥质夹层盐岩试件中泥质夹层的体积分数,推导了含夹层盐岩蠕变力学参数与纯盐岩及纯泥岩蠕变参数的关系。     

超临界W型火焰电站锅炉炉膛荷载分配研究

介绍了国内首次应用有限元方法进行锅炉炉膛载荷分析的情况。采用壳单元和梁单元建立了某超临界W火焰锅炉炉膛水冷壁和刚性梁的有限元分析模型;采用了相应结构的各向异性板简化理论导出的模拟焊接膜式壁管屏水冷壁的各向异性板模型。对锅炉在各种工作状态下炉膛荷载在前侧墙及吊架上的分配进行了详细的仿真计算,得到了超临界W火焰锅炉炉膛荷载的分布结果,并对管子扁钢模型和各向异性板模型的优劣进行了比较,为锅炉炉膛的设计分析和荷载分布研究提供了参考。     

感应同步器测角系统误差分析及补偿

利用感应同步器的误差特性,研究其误差组成与分布规律--各次谐波误差沿空间正弦分布,同时,研究一种误差补偿方法,详细比较了搜索法和非线性转换为线性方程两种误差补偿的优缺点,把沿空间正弦分布的非线性误差转化成线性误差,利用最小二乘法进行线性误差补偿其法拟合速度快,精度高.最后,通过实验测试,该方法可以大幅度提高感应同步器的精度.     

广义过程集成的钢铁产品质量控制管理模式

针对MTO环境下钢铁产品质量控制管理的流程及特点,界定了产品质量控制管理广义过程的概念。进而提出了基于广义过程集成的钢铁产品质量控制管理新模式,建立了MTO环境下钢铁产品质量控制管理体系结构模型。介绍和分析了运用该质量控制管理模式的关键技术方法以及案例企业的应用绩效情况。与传统的产品质量控制管理模式相比,该模式具有全流程、多角度整合的新特点,为MTO型钢铁制造企业提升生产过程质量控制管理水平、持续改进和提高产品质量提供运作管理模式的支持。     

操作压力和溶液组成对蛋白质在超滤过程中的膜污染的影响

研究了操作压力和溶液组成(溶质浓度、pH值和水质硬度)对牛血清蛋白在超滤过程中发生的膜污染的影响,同时使用扫描电子显微镜观察了实验所用的超滤膜的结构.研究发现,在膜过滤的过程中,存在着极限膜通量,增大操作压力和进水中蛋白质浓度只能加速膜污染的速度,但不能增强最后的膜污染程度;增大溶液的pH值,以及减小水质硬度,都能够减轻蛋白质在超滤过程中的膜污染程度.     

基于虚拟仪器的星齿行星减速器振动测试系统的研究

在虚拟仪器技术的基础上,运用LabVIEW软件编程的方法,设计了星齿行星减速器振动的测试系统。该测试系统通过信号滤波、数据记录、曲线显示、功率谱分析等几个功能模块,掌握减速器的整体振动状态,并对所采集的数据进行分析,从而获得影响其振动的主要参数指标。该测试系统的设计为星齿行星减速器振动的研究提供了依据,对星齿行星减速器的整体优化设计具有重要的现实意义。     

转基因食品的检测方法

随着转基因技术的快速发展,转基因作物的种类在不断增加,对转基因食品的定性、定量检测方法也在逐步完善.目前采用的转基因成分检测方法包括核酸检测和蛋白质检测,前者主要有定性PCR、定量PCR、印迹法和基因芯片技术.后者主要有ELISA和Western杂交.文章就这些检测方法进行综述,同时对其面临的问题及未来发展方向进行初步探讨和展望.     

油浸式变压器内部温度的热-流场耦合仿真与特性分析

绕组热点温升是评估油浸式变压器运行状态及剩余寿命的关键指标。以110 kV油浸自冷式变压器为研究对象，搭建包含散热器等效几何结构的二维闭环全尺寸热-流场仿真模型，模型预测温度与温升试验结果误差小于5℃，准确性较高。仿真结果显示绕组水平油道内存在油流静止段，为改善此区域的油流循环，分析了水平油道宽度和挡油板数量对油流速和绕组温升的影响规律。研究结果表明：加宽水平油道可降低绕组平均温度和热点温度；安装挡油板可显著提升水平油道油流速，降低绕组平均温升；所设置条件下，安装5个挡油板为综合散热性能最优方案。