印度一次性卫生用品市场

随着近年全球经济的一体化,新兴市场成为全球资本的追逐对象,在金砖四国中,印度市场也吸引了全球的目光,本文从印度的官方网站,卫生行业研讨会分享的数据,以及通过近几年和印度当地客户的沟通和走访,整理归纳了一些数据和信息,希望能给行业的同仁们提供一些参考,也希望能有行业同仁不吝指正。     

农业农村部:组织推动湖北广东畅通农产品产销对接渠道

为推动鄂粤两省加强合作、共享区域优势资源,助力湖北尽快恢复农业生产,畅通市场销售渠道,4月1日,农业农村部组织湖北省农业农村厅、广东省农业农村厅召开视频会议,在北京、武汉、广州三地举办"鄂粤同心抗疫发展"启动仪式。     

普利司通强势推出两款高端车型轮胎

2020年4月27日,普利司通(中国)投资有限公司宣布在中国推出两款针对高端乘用车车型的泰然者(TURANZA)T005轮胎和专为SUV开发的遨然者(ALENZA)001轮胎。目前,该两款轮胎已获得多家豪华整车厂的肯定,适配于宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪等车型(车辆排名不分先后)。根据中国汽车工业协会去年发布的数据显示,2019年1—11月期间,豪华车细分市场份额首次突破10%[1]。     

聚碳酸酯生产工艺及市场前景研究

聚碳酸酯材料是一种高分子聚合物,其具有高强度、耐候性佳的特点等。适用范围也是较为广泛的,如电子电器、汽车制造等,应用率高达40%~50%。而随着使用率的增高,聚碳酸酯生产工艺应如何提高,提高市场的前景,则需要重点研究。因此,本文围绕聚碳酸酯生产工艺以及市场前景展开讨论,对我国聚碳酸酯工业发展提供参考依据。     

高含硫气田集输系统增压模式优化研究

随着高含硫气田的持续开发,气井井口压力逐步低于集输压力,亟需实施集输系统增压运行。采用OLGA软件,以气液两相流、压降预测、耦合传热理论为基础,针对高含硫气田集输管网高程差、气体组分、液气比、管网全尺寸参数等工况条件,建立了复杂山地高含硫湿气集输系统生产运行的数值模型,以集输系统生产历史数据为基础,验证模型准确性并进行修正。考虑单井、多井或单线配置压缩机等情况,根据开发预测的各井压力变化情况,计算集输管网的压力分布及系统能耗,重点分析了单站增压、区域+单站增压、集输干线增压三种模式,最终优选出高含硫气田集输系统增压模式。     

含V型相交裂隙岩体的力学特性及破坏模式试验

为深入了解V型相交裂隙岩体试件的力学特性和裂纹演化规律,采用MTS815电液伺服控制试验机对含不同夹角V型相交裂隙岩体试件进行了常规单轴压缩试验,基于试验结果,详细分析了试件的应力-应变曲线、强度与变形特性、裂纹演化与破坏模式及能量耗散特征。研究结果表明:①裂隙试件的应力-应变曲线进入裂纹萌生与扩展阶段早于完整试件,在峰前出现了明显的应力降现象,在峰后破坏阶段,完整试件表现为应力-应变曲线的快速跌落,而裂隙试件呈现台阶状多阶段性跌落,甚至缓慢水平下降,体现出明显的延性破坏特征;②裂隙试件的峰值应力、弹性模量和峰值应变均有明显减小。峰值强度和弹性模量随裂隙夹角的增加呈先增大后减小的变化趋势。轴向峰值应变主要受裂隙夹角的影响,总体随夹角的增大呈线性减小的趋势;③裂隙的存在能够完全改变岩体试件的破坏模式,随着裂隙夹角的逐渐增加,裂隙试件破坏模式的演化过程为:台阶式张拉-剪切复合破坏(30°)→张拉-八字形剪切复合破坏(60°)→台阶式平行双斜面剪切破坏(90°)。当裂隙夹角为60°时,试件的裂纹演化和破坏模式体现出对加载方向近似的结构对称性特征;④相交裂隙试件单轴压缩破坏的弹性应变能、耗散能、总能量和能量耗散率均较完整试件有大幅度的减小。裂隙试件产生的裂纹数量越多,试件表面的脱落现象越明显,耗散能和能量耗散率也越大。拉-剪复合破坏比单纯剪切破坏要消耗更多的能量。试件的破坏特征和破坏模式能很好地反映试件的能量耗散特性。     

5项橡胶行业新制修订国家标准批准实施

2019年12月10日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准并公布了177项国家标准,其中《硫化橡胶或热塑性橡胶压缩应力松弛的测定第2部分:循环温度下试验》等5项橡胶行业新制修订国家标准(如表1所示)将实施。     

整车企业自制铝板零件的料片供货模式探讨

结合目前某公司铝板供货情况,分析了新车型自制零件用铝板材料的实际状况,创新性的提出了适应某公司新车型的,有针对性的改进方案和对策。方案的落实有效降低了铝板零件的原材料成本,减少仓储呆滞风险,减短材料运输环节,同时有利于对铝板料片质量的控制,为有效降低铝板自制零件的成本提供了可供借鉴的方案。