风光储联合发电系统日运行计划制定方法研究

基于国家风光储示范项目进行日运行计划制定方法研究,利用粒子群优化算法对模型进行求解,并提出储能电池的充放电优化方法,提高充电电流、充电效率,加强储能系统的补偿效果,延长其使用寿命。通过算例验证了模型的有效性和可行性,能够比较准确地进行系统日运行计划的制定。     

独立光伏发电混合储能系统容量优化研究

准确建立系统中各环节数学模型,综合考虑不同储能元件（超级电容器和蓄电池）的储能特性,以混合储能系统成本最低为优化目标,以独立光伏发电系统各项运行技术指标为约束条件,提出了一种基于单纯形法的容量优化配置方法,并进行了编程实现和算例验证。     

IT咨询平台文档管理系统的设计与实现

一套专业的文档资料管理系统,有利于信息系统咨询企业的规范化管理,有利于促进服务标准化、规范化;在了解信息系统工程监理发展现状的基础上,对系统进行了描述,介绍了系统的资源类型、用户类型和系统架构,分别从分类体系管理、权限管理、资料管理、资料检索和统计分析5个方面对系统的主要功能进行了设计与实现;采用Web2.0技术和java程序设计语言,开发完成了文档管理系统,为信息系统监理企业和信息化项目提供了一套专业的业务管理系统,进一步推动了IT服务业的发展.     

光伏并网发电对配电网电压分布的影响

光伏并网发电系统对配电网的电压分布有着重要的影响,它的接入位置和接入容量大小与配电网的电压有很大关系.研究了放射状链式配电网络在并入一定容量的光伏发电后各节点电压幅值的变化情况,结合电压分布的特点,对光伏并网发电的可行接入位置以及注入容量进行了理论探讨.研究表明从稳态电压分布的角度来看,光伏并网发电接入馈线的位置和注入容量的大小有严格的要求.     

针对独立风光发电中混合储能容量优化配置研究

为有效降低独立风光发电系统中混合储能系统的费用成本,需要合理的优化配置储能系统容量。通过分析超级电容器和蓄电池的储能特性,提出一种基于该类混合储能系统的能量管理策略,并分析了此能量管理策略下的系统负荷缺电率（LPSP）的计算流程。建立了以全生命周期费用（LCC）理论为基础的储能装置年均费用为目标函数,以独立风光发电系统LPSP等可靠性指标为约束条件的储能容量优化模型,并运用改进粒子群算法对优化问题进行求解。通过算例结果分析,表明所提出的能量管理策略能够更加充分地发挥两种储能元件的互补优势,有效降低储能系统成本。     

探讨非线性负载的电能计量方式

随着国民经济的发展,电网中非线性负载日益增多.大量非线性负载的应用,无形中向电力系统注入了大量谐波,引起电网电压和电流波形发生畸变,电能质量下降.准确测试与计量不同性质用户的用电情况对于掌握用户的用电质量、督促污染用户采取相应的治理措施具有重要的现实意义.在Matlab/Simulink环境下,搭建基于傅里叶分解的谐波功率表的电能计量仿真模型,进行谐波功率的大小和方向计量分析研究;在现有电能计量方式不足的基础上探索更为合理的电能计量方式和电费收取公式,并对给出的4项5阶Nuttall窗插值FFT算法进行实例分析验证.     

氧化沟技术处理石化污水工艺条件研究

介绍了氧化沟技术在处理石油化工污水过程中的工艺条件选择,分别考察了氧化沟进水pH﹑CODCr值、进水量和运行温度等工艺条件,以及该工艺条件对氧化沟处理效果的影响,并总结出氧化沟最佳运行条件,为氧化沟的正常运行提供依据。     

基于混合储能的并网光伏电站有功分级控制策略

针对自然条件下光伏电源有功出力的波动性,以超级电容器和磷酸铁锂电池组成的混合储能系统为基础,制定了有功分级控制策略.首先分析了光伏电站整体结构及混合储能装置的接入方式,然后考虑电网需求利用指数平滑法来实时更新光伏电站整体出力参考值,实现第1级控制.根据储能元件能量存储与功率吞吐特性,提出了以超级电容器为充放电主体的混合储能系统能量管理策略,实现第2级控制,并设计了脉宽调制的控制原理电路.编程计算结果证实了所述方法的有效性.     

并网风光发电中混合储能系统容量优化配置

提高并网风光发电系统的调度灵活性需要引入储能技术,而储能技术研究的首要关键技术问题就是储能系统的容量配置。利用蓄电池和超级电容器的互补特性,提出了一种以优化蓄电池工作状态为原则,以提高储能系统整体经济性为目标的能量管理策略。基于该能量管理策略分析了并网风光发电系统能量损失率和能量缺失率的计算流程,根据全生命周期费用理论,建立了储能装置的年均费用函数表达式,并建立了以该函数值最小为目标,以系统能量损失率及能量缺失率等运行指标为约束的储能容量优化配置模型。运用改进混沌优化算法对实例进行了计算,验证了该优化模型与算法的正确性和有效性。     

用于电力巡线的新型油动固定翼无人机设计

针对目前巡线无人机(UAV)不能兼具高速大航程、全线快速普查及故障疑似地段低速低空精细巡查的功能,以及所携带科学设备尺寸与UAV机身尺寸不匹配的问题,研制了一种可实现机翼变形和携带科学设备吊舱的新型电力巡线油动固定翼UAV。以固定翼UAV为载体,对新型UAV各分系统的组成及功能进行了探讨,并对机翼变形分系统、遥控遥测分系统、科学设备吊舱分系统进行了详细设计,根据设计结果制作验证模型进行飞行试验,结果表明可以通过实时控制机翼的气动外形配合可移动科学设备吊舱保持较高的气动效率,提高飞机在巡航状态下的升力和高速飞行状态下的机动性,满足UAV在不同任务剖面上的性能要求。对比分析了所设计的UAV和一种电动固定翼UAV的优缺点,提出了新型UAV与电动固定翼UAV综合作业巡线方案。