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101.
为研究三轴汽车各轴主要悬架KC特性对操纵稳定性的影响程度,在考虑三轴汽车轴荷分配和侧倾力矩作用下左、右车轮垂直载荷重新分配的基础上,建立了基于悬架KC特性参数的三轴汽车三自由度动力学模型.并以该模型为基础,采用模糊隶属度余弦值和欧氏距离公式建立三轴汽车悬架KC特性模糊灰色关联分析模型,对影响三轴汽车稳态响应特性的主要悬架KC特性的重要性程度进行了模糊灰色关联度分析.结果表明:车速为15km/h时,对于稳态响应阶段的侧倾角、横摆角速度和侧向加速度,各影响因素模糊灰色关联度排序皆为R4R2R3R1R6R5;对于质心侧偏角,R5(β)R6(β)R1(β)R2(β)R3(β)R4(β).同理可得车速为35km/h和55km/h时各个影响因素模糊灰色关联度排序.从而可以得出:三轴汽车各轴悬架KC特性参数中,前桥侧倾转向特性对稳态响应阶段的侧倾角、横摆角速度、侧向加速度影响最大;中、后桥侧倾转向特性对质心侧偏角影响较大,且两者相差不大.  相似文献   
102.
中国实验快堆(CEFR)是我国建设的第一座金属钠冷却快中子反应堆,其特点是比功率高、中子注量率高。由于CEFR能谱硬、中子泄漏多,本工作对利用这部分泄漏中子在快堆反射层生产~(60)Co同位素进行了可行性研究,并通过引入慢化剂设计适合的几何结构、选择合理的辐照位置和辐照时间等一系列措施对同位素生产进行优化,以提高~(60)Co比活度。优化中采用MCNP和ORIGEN2程序作为计算软件。计算结果表明,通过优化设计,~(60)Co比活度有显著提高,说明利用快堆反射层的泄漏中子生产~(60)Co是可行的。  相似文献   
103.
通过对成分、冶炼和轧制工艺进行设计,开发出80~100mm厚-40℃冲击功的低温压力容器钢板16MnDR。该钢板经过模拟焊后热处理后,具有良好的强度和低温韧性。要满足-40℃冲击功,620℃、12h模拟焊后热处理的要求,对于厚度小于等于80 mm的16MnDR钢板,可以采用w(C)0.13%~0.16%,终轧温度770~790℃的生产工艺进行生产;对于厚度100mm的16MnDR钢板,必须采用w(C)0.11%~0.14%,并添加适量微合金元素,终轧温度780~800℃的工艺进行生产。  相似文献   
104.
在城市道路地下电缆保护管下施工中,非开挖拖管施工技术是地下电缆保护管施工的一种比较新型的施工方法.以玉溪市棚户区改造玉交集团10 kV永久性供电工程中电缆保护管在穿越龙马路施工时采用的非开挖拖管技术为例,浅谈该技术在本项目中的应用.  相似文献   
105.
采用传统固相法工艺制备了(1-x)Bi(Mg1/2Ti1/2)O3-x Pb Ti O3(BMT-x PT,0.34≤x≤0.44)陶瓷。研究发现,随着PT含量增加,试样结构由三方相逐渐转变为四方相结构,当0.36x0.40时,试样结构处于准同型相界(MPB)区。研究表明BMT组元是一种具有非铁电体特征的组分,随着PT含量减少,BMT-PT体系的居里温度减小,介电峰变得越来越不明显。通过研究BMT-PT体系组分与居里温度(TC)的关系可以看出:(1)PT含量为0.34~0.44时,TC随BMT含量变化实验值和Stringer的经验值差异较小,变化趋势一致;(2)BMT-PT体系居里温度最大值可能在x=0.73的附近,其居里温度最大值TC max约为550℃。  相似文献   
106.
毛宗原  何刚  毛刚  张强 《建筑科学》2021,37(3):131-137
本文依托工程实例北京市海淀区某紧邻地铁的全回转干成孔灌注桩项目,综合试验场地工程水文地质条件,对临近地铁的全回转干成孔灌注桩进行了研究.文中详细介绍了设计参数的选取及试验过程,通过对比泥浆护壁施工的灌注桩的试验数据,包括试桩承载力、变形以及摩阻力的分析,总结不同深度土层摩阻力曲线变化规律,进一步阐明了影响紧邻地铁的全回转干成孔灌注桩承载力和变形的各种因素,并为类似工程提供经验.  相似文献   
107.
张强 《规划师》2015,(1):107-112
研究以"多规融合"为基础,通过对福建省莆田市城乡一体化总体规划编制的分析,从空间层面重点研究了"5个一体化"的规划编制模式;同时,结合国家新型城镇化发展战略,对市域基本生态控制线和城市开发边界划定、新型农村社区建设等领域进行了深入研究,为城乡一体化理论的进一步完善积累实践经验。  相似文献   
108.
张强 《机电信息》2015,(9):25-26
主要分析了量子粒群改进算法(QPSO),并介绍了其在输电网网架规划中的应用,研究结果证明,该算法对于智能电网的多目标优化是有效的。  相似文献   
109.
介绍了轴承内径自动检测机的使用方法及注意事项。该机器的使用有效降低了误检率,提高了功效,节省了大量人力物力,体现了轴承工艺装备的发展趋势。  相似文献   
110.
李敏  张强  王永刚  胡锐  杨蒋文  史静  刘嘉锋 《建筑施工》2021,43(10):2088-2089,2092
针对空间造型复杂、超大质量、各组成部分高差大、本身刚度差极大或本身刚度大等特殊情况的钢结构工程,采用常规整体提升施工技术存在质量缺陷、安全风险、延误工期等不利因素的问题,设计使用了多吊点刚柔结合的累积安装提升创新技术.新技术在保证施工质量的同时,增强安全保障,实现高效建造,具有良好的推广价值.  相似文献   
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