磁性生物炭非均相类Fenton体系去除水中四环素

采用先浸渍后热解的方法制备了磁性生物炭材料,并使用XRD、XPS、VSM对制备的材料进行了表征。结果表明,制备的磁性生物炭主要的活性物质为γ-Fe2O3。采用磁性生物炭非均相类Fenton体系处理水中四环素(TC),当初始TC质量浓度为200 mg/L,pH=7,H2O2投加量为19.8 mmol/L,磁性生物炭投加量为3 g/L时,处理效果最佳。加入抗坏血酸可以加速铁循环过程,明显改善·OH的生成,进而增强了TC去除率。     

公路工程施工中缺陷桩问题的处理

通过对桥梁工程下部结构桩基施工具体案例的分析，提出了缺陷桩问题的可行性处理方案，达到了节约工程投资、确保工期降低工程风险的目的，并为今后同类问题的处理拓宽解决思路，起到抛砖引玉的作用。     

利用混凝土施工标准离差评价施工管理水平

通过对公路工程施工中混凝土施工质量的标准离差分析，来评价施工企业的施工管理水平，评价阶段的施工质量，并进行数据分析，查找不足和整个系统中的每个环节可能出现的问题，从而能够及时改进管理措施，使得工程质量管理水平持续提高，更大程度地提高工程质量。     

基于微型多旋翼无人机的气象及环境监测系统设计

文章针对我国综合气象观测业务应对重大灾害应急、大型活动气象服务、重污染等灾害性天气监测等方面的应用需求,解决近地面低空探测手段缺乏、灵活性差、成本高等问题。根据微型多旋翼无人机的特点,提出了以多旋翼无人机为载体,搭载微型气象和环境探测设备,开展定点、定时的低空气象和环境监测。文章主要从微型气象及环境探测子系统研发、基于"云"服务的数据传输及应用子系统设计,以及基于小型无人机气象观测业务规范制定等方面,详细阐述了系统的整体设计方案。     

天津市综合气象探测业务智能监控及评估系统设计

文章在充分调研天津市气象探测系统运行评估业务工作流程不足的基础上,以"一体化、集约化"为系统设计理念,设计了基于天津市探测系统及业务系统平台的综合性运行监控评估系统。该系统将现行"监控类"业务系统中的重要监控节点及结果数据作为系统的数据源,在提高运行监控效率的同时扩大监控结果范围,系统重点打造智能自动运行评估功能,以评估模板、评估指标组合的方式实现对各类探测系统的实时运行监控评估。     

飞机结构件数控加工方案快速生成技术研究与开发

为提高飞机结构件数控编程效率和质量,课题组开发了一套"飞机结构件快速数控编程系统",该系统根据飞机结构件数控加工方案自动完成零件数控编程.在分析现有加工方案生成技术及其局限性基础上,提出飞机结构件数控加工方案快速生成技术.主要内容包括:(1)定制飞机结构件加工方案内容,建立其数据模型,完成加工方案规范化定义;(2)以方案规范化定义为基础,开展快速生成技术的研究与开发;(3)介绍方案正确性检查及方案输出等.与现有加工方案生成技术相比,技术具有方案定义规范、方案生成快速准确等特点,此外,还体现了加工方案知识表达与重用.     

超大质量复杂空间钢结构刚柔结合同步提升技术

针对空间造型复杂、超大质量、各组成部分高差大、本身刚度差极大或本身刚度大等特殊情况的钢结构工程,采用常规整体提升施工技术存在质量缺陷、安全风险、延误工期等不利因素的问题,设计使用了多吊点刚柔结合的累积安装提升创新技术.新技术在保证施工质量的同时,增强安全保障,实现高效建造,具有良好的推广价值.     

浅谈高层建筑主楼与裙楼之间基础设计的处理

由于主楼与裙房之间基础可能存在沉降差异,如何处理好沉降差异对结构带来的不利影响较为关键,笔者依据多年的工程设计经验,提出了一些处理意见及方法。     

A2N-IC-SBR改进工艺强化脱氮除磷特性

针对A₂N-IC-SBR工艺中部分出水氨氮不能达标的问题,提出改进方案,并考察了改进方案下A₂N-IC-SBR工艺的脱氮除磷性能。结果表明：改进方案可以大幅提高氨氮去除率,且不会影响出水磷浓度。氨氮、总氮、总磷出水浓度均能够达到GB 18918-2002一级A标准。与连续流A₂N-IC工艺相比,A₂N-IC-SBR在强化磷回收方面具有明显优势：采用了连续均匀投加钙盐的方式,有利于非均相结晶,产生了片状的钙磷结晶体。     

塔中4油田东河砂岩储集层变差函数规律研究

分析了塔中4油田东河砂岩沉积与储层的特征,在东河砂岩储集层非均质性研究的基础上,利用多方向水平井孔隙度资料,求取并拟合了平面储集层变差函数.结合直井变差函数分析认为,东河砂岩储集层参数统计分布规律与垂向上分布是相似的,其中垂直变差函数以指数模型为主,水平变差函数以球状模型为主.直井垂向变程平均为1.3m,代表了由单个沉积事件形成的单个砂体的平均垂直厚度,水平井平面长轴主变程平均为50m,短轴次变程平均为7.2m,分别代表了单个砂体的平面长度和宽度,长轴主变程与短轴次变程比为7∶1.平面长轴主变程与垂直变程之比为38∶1,短轴次变程与垂直变程之比为7∶1.