谈高校基建工程结算争议项解决机制

高校基建领域工程结算过程中的争议项一直是棘手的问题。就工程结算争议项产生原因、解决机制以及如何避免争议项的产生进行分析研究进而提出相应的解决办法。实践证明所采取的措施是可行、有效的,并为其他类似高校基建项目提供借鉴与参考。     

农田水利设施管理与养护现状研究

本文以某市农田水利设施发展状况为工程实例,从管理方法、管理层次、资金投入以及农户参与模式等方面对当前管护现状进行了分析,并通过实地走访与问卷调查的方式,对农户满意度和农户参与管护态度展开调研。分析发现当前农田水利设施管护机制主要存在政府管护制度不完善、项目产权责任模糊、资金投入比例失调以及农户综合素质普遍偏低等问题,为改善当前农田水利设施管护现状,进而提出加强管护制度实行力度、明确项目产权、调整资金投入比例以及多方面提升农户素质等具有针对性的相关政策建议,以期为农田水利设施的全面发展提供参考。     

江苏沿海滩涂开发优化的动力机制研究

江苏沿海滩涂开发具有悠久的历史,但是传统的滩涂开发模式已经不能适应江苏省"强富美高"的发展新理念,现有的滩涂开发模式亟需优化升级。经过对由经济发展、生产方式变革、自然环境等要素构成的滩涂优化开发内源动力以及由科技创新、资金保障、政策制度等要素构成的外源动力进行分析,并对其连续动力机制进行深入研究,发现滩涂开发在其内外源动力的共同作用下可以逐步缓解人地矛盾,实现经济效益和富民的效应;但是开发与环境之间互为影响,甚至可能与环境美的目标相反。研究结果表明:在滩涂开发过程中,应坚持生态优先、绿色发展,加强政府引导、理顺机制,注重高新产业、科技投入,围绕临海能源、绿化造林,只有这样才能推动滩涂开发动力机制不断正向循环,实现经济社会的可持续发展。     

深部软岩巷道方钢约束混凝土拱架基本构件力学特性及参数影响机制研究

方钢约束混凝土支护体系以其强度高、施工方便的优点,在深部软岩巷道中的应用日益增多。节点作为拱架连接的关键构件,是进行支护结构合理设计的前提,对拱架内力分布及承载力发挥具有重要影响。但目前约束混凝土拱架节点设计大多基于工程类比,针对其力学特性的深入研究较少。本文以典型深部软岩矿井——巨野矿区万福煤矿为工程背景,对约束混凝土拱架常用的法兰节点及套管节点进行对比分析。开展方钢约束混凝土无节点构件、法兰节点构件及套管节点构件的纯弯室内试验和数值试验,对比各构件的变形过程及破坏形态;基于M-θ曲线,综合分析各参数对无节点构件、法兰节点及套管节点力学性能影响规律,提出依托工程方钢约束混凝土拱架节点设计建议。基于上述研究结果,进行方钢约束混凝土拱架的现场应用。试验结果表明,依托工程现场采用方钢约束混凝土支护体系,围岩变形得到很好控制。套管节点传力明确、承载力高,极大地缩短了施工难度,降低了经济成本,应作为方钢约束混凝土拱架优选的节点形式。     

房屋市政工程复工复产指南

1总则各参建单位(含建设、施工、监理等)项目负责人是疫情防控和复工复产的第一责任人,按照"谁用工、谁管理、谁负责"要求,严格落实各项防控措施,确保疫情防控和工程质量安全管控到位。2复工复产条件2.1防控机制组建疫情防控复工复产工作组,指定专人负责对接工程项目所在地的政府、街道、社区及定点医院。2.2专项方案编制疫情防控方案和复工复产组织方案,对现场管理、人员管控、物资储备和应急处置等作出安排,明确具体要求和措施。     

轴向预压缩双晶片动力学模型与特性分析

基于夹层结构是非常理想的抗爆炸冲击、弹道侵彻的轻质结构材料，制备了双层K-cor夹层结构试样。首先，采用一级轻气炮系统实验研究了双层K-cor夹层结构的高速冲击响应；其次，建立了双层K-cor夹层结构的有限元模型模拟了高速冲击过程，并利用该模型分析了高速冲击过程中的能量吸收和破坏模式；最后，讨论了结构的变化对于高速冲击性能的影响。结果表明：双层K-cor夹层结构相比单层结构的弹道极限速度提升了8.3%，模拟结果与实验值吻合较好；双层结构的优势在于更多界面在冲击作用下导致的吸能机制增加；提高Z-pin植入密度能够切实有效地提升K-cor的高速冲击性能。     

成品油公路配送油气损耗污染治理研究

如何将成品油公路配送过程中的油气损耗控制到最低，最大程度地减少油品资源浪费、降低油气 挥发造成的大气污染是成品油配送中需要解决的一个重要问题。通过分析成品油性质、成品油运输特点及实 际中的损耗现象，从油库发油环节、公路配送环节、加油站油气损耗3方面探讨了损耗原因及采取的管控措施， 提出了关于控制油气损耗、防治大气污染的若干技术措施和建议，对于降低成品油二次配送过程中的油气损耗 可提供实践经验借鉴。     

冶金动态

国务院总理李克强3月3日主持召开国务院常务会议,部署完善“六稳”工作协调机制,有效应对疫情影响促进经济社会平稳运行:确定支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的措施;决定加大对地方财政支持,提高保基本民生保工资保运转能力。2020年2月份,受疫情影响,中国制造业采购经理指数(PMI)为35.7%,比上月下降14.3个百分点。从企业规模看,大、中、小型企业PMI分别为36.3%、35.5%和34.1%,比上月下降14.1.14.6和14.5个百分点。