基于余力矩的边坡临界滑动场方法及应用

基于常规极限平衡条分法的瑞典法、Bishop法以及不平衡推力传递法的条间力假定,将圆弧滑动面整体的滑动力矩与抗滑力矩之差定义为余力矩,在给定的安全系数下,利用简单有效的和声搜索算法寻求余力矩最大的滑动面作为给定安全系数下的危险滑动面,变化安全系数直至找到的危险滑动面的余力矩为零,该危险滑动面即为边坡的临界滑动面;鉴于取矩中心对计算结果的影响,对于非圆弧滑动面,采用滑面滑出端的余力替代余力矩作为控制指标,采用与圆弧滑动面下类似的寻找步骤即可得到非圆弧滑动面下的临界滑动面.通过两个典型土坡的算例分析证明了本文方法的可行性.     

液氯液下泵故障分析及改进

分析了LSY40 -10/7型液氯液下泵气相部分、支撑管、出液接管、推力盘等部件烧毁,泵轴承断裂的原因,并提出了改进措施.     

斜面推力滑动轴承的数值研究

以斜面推力滑动轴承为研究对象,采用柱面坐标,通过对流量平衡方程进行无量纲化,用差分法求解出无量纲压力分布,基于此推导出轴承整体承载能力、发热量、泄油量和温升的无量纲表达式。通过数值计算,研究了结构参数对轴承性能的影响规律。     

用自制工具拆装推土机最终传动机构

推土机经多年使用后,最终传动半轴外端螺纹经常出现损坏现象,其原因主要如下：最终传动箱内的齿轮轴承磨损严重,游隙过大,造成链轮与半轴的垂直度降低,链轮运转过程中在径向力的作用下会产生一个轴向推力,这个推力通过链轮螺母、浮动油封、支座给轴头螺母施加一个向外的推力,久之导致轴头螺纹损坏。当轴头螺纹严重损坏后,轴头螺母向外退出...     

基于ANSYS的球轴承赫兹接触问题有限元分析

以推力球轴承的赫兹接触问题为例,介绍ANSYS软件的接触分析功能和建模的方法,基于ANSYS软件面-面接触方式中的柔-柔接触类型计算出接触区域的最大接触应力和变形,并对比了赫兹理论解,指出网格局部细化是影响计算精度的主要原因.研究表明,提出的这种方法是正确的,为分析赫兹接触问题探索出一种新途径.     

高庄场滑坡稳定性及主要影响因素敏感性分析

四川省平武县高庄场镇后坡滑坡在汶川大地震后,发生了较为明硅的变形,严重威胁到当地居民的生命财产安全和交通安个。研究了此滑坡的性质及特征,采用不平衡推力传递法对其稳定性进行了分析与评价,并对其影响因素进行了敏感性分析。     

利用水压图降低工程造价实例分析

利用水压图,精确计算管网中补偿器的推力,较传统算法可降低推力30%左右;利用水压图,还可以实现供回水管道壁厚分开计算以及供回水补偿器选择不同压力等级。     

物联网在交通行业应用存在巨大推力

有效的利用物联网为出租车服务是大有可为。例如大连市出租车行业通过物联网技术的有效应用改变了出租车无客空驶的“扫街”现象,可降低30％空驶率,总计节省7．5万公升汽油．每天可节约33．7万元,     

中心锥对液态燃料旋转爆轰发动机工作过程与性能的影响

为分析中心锥对液态燃料旋转爆轰发动机(RDE)工作特性的影响,在环形阵列式RDE上,以汽油/富氧空气为工质,开展了液态燃料RDE实验研究。测量发动机在不同中心锥位置l/L（l为燃烧室内壁面等直段末端与燃烧室外壁面末端的距离,L为燃烧室外壁面长度）和中心锥锥角θ时的一维推力,分析了推力和燃料比冲的变化趋势。实验结果表明：改变l/L和θ未对旋转爆轰波传播模态产生影响,各工况下旋转爆轰波均为双波对撞模态;受预爆轰管切向喷注孔的影响,双波对撞点无法稳定于预爆轰管出口附近;爆轰波传播速度和频率随中心锥位置的前移呈下降趋势,当l/L=0%、θ=20°时,推力和燃料比冲分别为951.6 N和1 151.8 s, 为所有实验工况中最大值;随着l/L或θ增大,爆轰产物轴向膨胀距离变短,中心锥头部突扩位置处膨胀波影响增强,外流场中心锥型面约束作用减弱且高温燃气径向膨胀增强,发动机出口高温燃气轴向分速度逐渐减小,发动机推力和燃料比冲逐渐减小;当l/L>25.5%或θ>40°时,受熄爆再起爆和膨胀波增强影响,发动机推力和燃料比冲下降速率增大。     

航空矢量发动机试车台推力校准技术综述

简述了航空矢量发动机试车台推力校准的必要性,介绍了现有涡扇发动机轴向试车台推力测量系统的校准方法,结合矢量推力试车台的结构特点,对矢量推力试车台校准现状、校准步骤进行了分析说明,给出了矢量推力试车台现场校准程序,最后对航空矢量发动机试车台推力校准技术研究进行了展望。