深厚覆盖层振冲碎石桩贯入速度减慢原因及施工工艺

本文以丹巴关州水电站为例,介绍了坝基深厚覆盖层(总厚度70～103.3 m)振冲碎石桩施工情况,在振冲成桩的过程中遇到贯入速度减慢、贯入困难、功效低等问题。为解决该问题,通过专题勘察,复核了表层砂卵石层、下伏堰塞堆积砂壤土层及崩塌堆积层分布、厚度,并对比前期勘察成果,分析出成桩贯入速度减慢的主要原因,提出了振冲碎石桩施工工艺建议,于2012年12月完成了全部振冲碎石桩地基处理,缩短了工期,取得了显著的成效。     

软土夹砂地区近距离桩基施工对地铁盾构隧道的影响及治理

该文以南京河西软土夹砂层地区某桥梁工程桩基施工近距离地铁盾构隧道为例,介绍了试验桩及内插桩施工期间对盾构隧道沉降的影响程度,并对该过程进行了研究分析,总结出跳桩施工、连续穿透、及时注浆、自动化监控等有益方法,可为后续类似工程提供一定的经验。     

微型桩+锚杆支护系统在素土基坑支护中的应用

本文依托柳州市柳北区双沙地下综合管廊在建项目,从安全性可行性及经济性等角度出发,阐述了微型桩+锚杆支护系统在素土基坑支护过程中的应用,结合当地实际情况对支护方案的选择提供依据。     

杂填土边坡稳定性分析及其抗滑桩优化设计

以某建筑场地边坡的实际地质条件为基础,建立了边坡稳定性的FLAC 3D数值模拟模型,分别分析了有无支护3种工况下的边坡稳定性,研究了边坡安全稳定系数随抗滑桩加固位置、长度和桩间距的变化规律,给出了合理的抗滑桩设计方法。结果表明:(1)边坡的最大水平位移和竖向位移出现在素填土层的坡顶和坡中位置,无支护条件下难以满足安全储备要求;(2)合理的抗滑桩加固位置可以将边坡安全稳定系数提高到满足安全储备要求,抗滑桩的最佳加固位置为边坡中部距底坡水平距离为34m处;(3)边坡的安全稳定系数随抗滑桩长度的增大和桩间距的减小而增大,抗滑桩的最佳长度和间距分别为20m和8m。     

高填方区域桩板挡土墙变形的加固及预防措施研究

桩板式挡土墙较多用于高大边坡工程,但由于桩板挡土墙为柔性构件,在使用过程中易发生较大变形,从而改变受力计算模型,造成支挡结构破坏。结合工程实例,就桩板挡土墙容易发生超规范变形的原因进行分析研究,并提出了变形发生后的补救技术及预防措施。     

基于拟静力试验的桥梁高桩承台基础抗震延性分析

在桥梁工程安全设计中,研究桥梁高桩承台基础抗震延性具有十分重要的意义.对高桩承台基础进行相似性分析并基于拟静力试验建立高桩承台基础拟试验样件,基于线弹性基础条件针对结构法向应力和试验件反应位移进行无量纲分析,确定研究对象和试验样件按8∶1缩小比例.通过较为严密的试验件加工工艺有效降低了试验测试误差.试验结果表明,基于拟静力试验的高桩承台基础可提高桥梁高桩承台基础抗震延性,并降低工程检测成本.