水介质阻尼孔流动特性实验研究

分别使用长度相同通径不同和通径相同长度不同的阻尼孔,在水介质条件下对其流动特性进行实验研究。实验结果表明:水介质阻尼孔流动特性实验值和理论值有较好的一致性,其中大通径的阻尼孔流动特性的稳定性更好,小通径阻尼孔流动特性波动比较大;阻尼孔长度对流动特性的影响很小,在较大的长径比范围内,可以忽略长度的影响。     

基于ANSYS的桥梁桁架概率设计

针对桥梁桁架实际设计中，零件结构尺寸、外部栽荷的不确定性对结构设计的影响，采用概率设计与有限元技术相结合，通过参数化建模，运用响应面法构造了近似函数，对桥梁桁架弯曲应力和挠度进行了概率设计．与传统的确越性设计结论相比，表明采用概率法对桥梁桁架进行设计，其设计结果更符合实际情况．图3，表1，参8．     

基于虚拟现实的机械系统分析

针对传统方法 ,在分析、设计机械系统时具有抽象性、繁琐性等缺点 ,介绍了在利用MATLAB、VRML等先进软件的基础上 ,建立起基于虚拟现实的机械系统模型 ,并对其进行全面地分析。     

液压系统故障智能诊断系统研究与发展

首先阐述了液压故障智能诊断系统的功能和结构,然后分析了现有的一些液压故障智能诊断方法,提出了将多种不同的智能技术结合起来的混合诊断系统是液压故障智能诊断系统研究的必然趋势。     

防爆液压提升机的运行控制问题分析与研究

分析了防爆液压提升机存在的运行控制问题,指出计算机闭环控制是实现液压提升机自动化的关键;结合变频液压调速技术,提出防爆液压提升机的变频液压调速控制系统的初步方案,为防爆液压提升机的控制自动化提供了一种新的解决方案。     

液力偶合器的研究现状及发展趋势

结合大功率刮板输送对软启动装置运行效率和调控性能的总体需求,从流场研究方法及试验手段、结构强度分析、控制模式等方面,综述液力偶合器的研究进展.主要介绍激光多普勒测速仪(LDV)、伽马射线断层技术(GT)、平面阵列传感器等先进实验手段在流场测量中的应用、计算流体动力学(CFD)技术及有限元(FE)等计算机辅助设计工具在流场及结构设计中的作用、阀控型液力偶合器调速模式等.提出基于CFD的腔型设计、快速换液能力元件研发及可靠性研究将是用于大功率刮板输送机的偶合器的研究重点和发展方向.     

水介质阀控充液式液力偶合器电液阀常见问题分析及应对措施

水介质阀控充液式液力偶合器作为刮板输送机上的动力传输及保护设备,保障了整个系统的稳定运行,而电液阀作为偶合器的控制元件,其性能的优劣对偶合器乃至整个系统的稳定都起到了至关重要地作用。通过介绍该类偶合器系统的工作原理,重点分析了电液阀应用中的一些常见问题,并提出了一些应对措施。     

阀控充液式液力偶合器电液阀阻塞问题分析

水介质阀控充液式液力偶合器作为刮板输送机上的动力传输及保护设备,保障了系统的稳定运行,而电液阀作为偶合器的控制元件,其性能的优劣对偶合器乃至整个系统的稳定都起到很重要的作用.论文简要介绍了该类偶合器系统的工作原理,重点分析了电液阀应用中的阻塞问题,并提出了一些应对措施.     

液压钻机动力头一级斜齿轮接触分析

运用Pro/E软件建立渐开线斜齿轮参数化精确模型,对液压钻机的斜齿轮箱内的斜齿轮进行装配生成啮合模型,通过利用Pro/E与ANSYS WORKBENCH专用的数据交换接口,把齿轮啮合模型导入ANSYS WORKBENCH中,通过斜齿轮的接触非线性分析求解计算,求解出斜齿轮的接触应力,得出有限元分析结果比理论计算结果小,有限元计算出的结果更贴合实际,为斜齿轮接触分析提供了快速有效的方法。