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101.
现在交通路网越来越完善,许多道路经过一段时期的使用后,受到各种病害的侵蚀而损坏。因此,目前最重要的不仅是新建道路,还应充分利用好现有道路,如果对其进行必要的养护维修和改造等,就可以充分发挥现有道路的使用功能创造更大的社会效益。 相似文献
102.
随着3G时代的来临,在快速发展LBS业务中,一个重要功能是获得手机与手机之间或手机到地图上指定位置的最短路径.通过将路网划分成主干网与支路网,并且使用二级R*树来索引路网边,给出了一种获取手机周边道路与计算最短路径的算法.分析了该算法的复杂度,在适当划分主干网与支路网后,该算法可以缩小搜索空间,提高搜索性能. 相似文献
103.
《建设机械技术与管理》2008,21(1):28
持续多年的我国大规模铁路建设在2008年将继续提速.铁道部部长刘志军在1月11日~13日举行的全国铁路工作会议上表示,今年铁道部计划完成基本建设投资3000亿元,新线铺轨4415公里,复线铺轨3405公里.这些数字均创下历史新高. 相似文献
104.
城市互通立交改造是旧路改造项目的重要组成部分,涉及到各方面,较为复杂。以厦门高崎立交(也称环岛北互通)改造为例,结合改造项目的特点和难点,从总体思路、控制因素、交通量预测与分析、改造方案及地面交通组织等方面进行了详细阐述。 相似文献
105.
针对大规模电动汽车(electrical vehicle,EV)接入微电网造成的负荷压力,提出一种考虑充放储一体站(charging-discharging-storage integrated station,CDSIS)与EV互动的主从博弈优化调度策略。首先,通过建立CDSIS模型,并针对CDSIS多场景进行分段设置。其次,建立动态路网模型并结合EV出行特性,预测城市区域路网约束下的EV充电负荷时空分布。并根据预测结果建立EV及CDSIS多目标主从博弈优化调度模型,对EV用户、CDSIS收益进行多目标协调。最后,以某城市主城区域部分交通路网结合IEEE33节点配电系统进行仿真,分析电价与CDSIS储能设备容量对城市区域内EV用户和CDSIS站收益的影响。结果表明,所提主从博弈模型与调度策略能够使得EV用户与CDSIS双方得到最大收益。 相似文献
106.
107.
为践行人民美好出行的宗旨,有效引导节假日公众合理出行,缓解高速公路网拥堵,文章应用交通运行数据,包括流量数据、公路交通阻断数据、服务区运行数据等,通过有效的分析计算,并以2021年五一劳动节为例,从云南省高速公路网出入省、出入昆、高峰日期和时段等空间和时间维度,并结合路段自身特点等,对节假日进行流量和拥堵路段(收费站)等预测,最后通过相关网站、微信公众号等对社会公众进行发布,引导公众合理规划出行路线。 相似文献
108.
现有发布轨迹隐私保护方法没有考虑实际路网环境中轨迹的时空约束条件,不能对用户的轨迹隐私进行有效保护,导致轨迹隐私存在安全隐患.针对此问题,提出一种面向路网时空约束的轨迹隐私保护算法(TPPST),保护发布轨迹隐私安全.TPPST算法通过生成满足路网时空约束条件且与用户原始轨迹相似的假轨迹,将原始轨迹与假轨迹共同发布,从... 相似文献
109.
利用AI(artificial intelligence)技术可从遥感影像上快速提取矢量数据,尤其可以获取实时性较好的矢量路网数据,但提取的数据没有属性信息;而已有的众源数据如OSM(open street map)路网具有开源、属性信息丰富等特点,但现势性相对于提取路网较低.针对上述情况,以AI提取路网为基准数据,OSM路网为匹配数据,将一种基于多因子几何匹配算法用于路网匹配中,并在匹配后引入匹配度的概念,以最优匹配对象进行属性重建.实验结果表明能有效地对AI提取路网的属性信息进行重建,并基于此开发了一套路网属性信息重建系统,在国家全球测图项目中投入使用. 相似文献
110.
本文提出了利用无线传感器网络对重载货物列车危险状态进行在线监测的新网络——无线链状网,并在无线自组网的通信协议基础上,提出适用无线链状网的MAC协议,并利用有色PETRI网对其进行了模型抽象、化简和性能分析。实验证明该MAC协议在无线链状网络通信中的有效性。 相似文献