重载铁路干阳沟大跨度富水黄土隧道施工技术

以山西中南部铁路干阳沟大跨度富水黄土隧道施工为对象,结合工程实际,分别从隧道开挖方式、支护手段、隧底处理等方面对施工技术进行了总结和探讨,并归纳了大跨度富水黄土隧道控制要点和注意事项,为类似隧道工程施工提供了借鉴。     

铁路运营重载货车后既有钢桥疲劳寿命评估

针对我国铁路对重载运输的需求,对铁路货车轴重提高至270kN时,不同年运量等级下跨度64m下承式钢桁梁的疲劳寿命进行评估。基于当前的典型疲劳列车,通过替换重载货车的办法,制订270kN轴重疲劳列车;采用大型计算软件STAAD/PRO进行建模分析,得到重载疲劳列车经过桥梁时各关键构造细节的应力历程;采用自编雨流程序,得到相应应力频谱;根据Miner线性累积损伤法则,计算得到不同年运量条件下,桥梁各关键构造细节的剩余疲劳寿命。     

重载铁路小半径曲线钢轨磨耗规律及减磨措施

采用多体动力学仿真软件,分析了不同轴重货车在不同半径下对各动力学指标的影响差异,重点研究了在几种小半径曲线条件下,超高对钢轨磨耗的影响规律及相应的减磨措施,结果表明:轴重大的货车对铁路曲线线路会产生更大的钢轨磨耗,并且对曲线线路参数设置的要求更高。     

重载交通作用下沥青路面动剪应力分析

基于动力学分析理论基础,并利用ANSYS软件,建立了三维动力有限元模型,研究了重载作用下半刚性基层沥青路面结构内剪应力的动态响应和分布规律,分析了重载路面受剪破坏的机理,以供参考。     

重载作用下悬链拱拱轴线优化分析

悬链线是拱桥轴线常用的线型,选取最优拱轴线线型可优化拱桥内力、减少配筋、节约工程投资,尤其在恒载很大的情况下,最优拱轴线具有显著的工程意义。结合建造在拱桥上的3层廊桥建筑,提出拱轴线优化分析方法。     

配电网柔性互联系统多模式运行及其调控策略

针对基于柔性多状态开关的配电网柔性互联系统存在的多模式运行与切换、馈线负荷不均衡和主变重载问题,提出了基于虚拟同步机技术的负荷均衡调控策略和主变重载自动调控策略。首先,根据馈线与主变的负载状态,将系统进行运行模式划分;然后,针对系统的不同运行模式深入分析对应模式下的功率传输平衡关系和内在切换逻辑,应用调控策略得到多模式运行下的柔性多状态开关有功功率调控指令,实现了系统多模式稳定运行和自由切换、馈线负荷均衡以及主变重载自动调控,且无需进行控制策略切换。     

重载交通对沥青路面结构的影响与分析

针对内蒙古地区沥青混凝土路面早期破坏现象,分析了在重交通作用下对沥青路面使用寿命、路面结构应力、厚度、强度、刚度的影响,并指出了在路面结构和厚度设计过程中应充分考虑重载交通的影响。     

基于随机共振理论的低速重载设备故障诊断

基于随机共振理论，结合包络解调分析研究微弱低频幅值调制信号的增强与提取，并应用于低速重载设备的故障诊断.运用信号自含噪声或外加噪声，通过变步长数值算法和调节非线性双稳系统结构参数，来实现微弱低频幅值调制信号的随机共振现象.模拟调幅信号和实测低速重载齿轮箱振动信号的分析结果，证实了本文提出的方法在检测微弱低频幅值调制信号上，明显优于传统的FFT谱分析和包络解调方法.     

低速重载齿轮副侧隙计算的探讨

在齿轮副侧隙一般计算方法的基础上，结合实际，从齿形误差和基节误差造成的原因，对低速重载齿轮补偿安装，制造误差时侧隙的减少值计算方法提出探讨，并举例说明。     

求真务实推动大功率重载电力牵引机组的科技进步

据有关资料介绍，美国、澳大利亚、巴西、瑞典等国家推行重载运输，1997年开始，瑞典北部的挪威-瑞曲单线矿山铁路1997年开行的列车轴重，由原来25t轴重提高到30t。美国所有一级铁路的标准轴重1990年以后已是33t。加拿大一级铁路的标准轴重已于1995年改为33t。澳大利亚BHP重载铁路的轴重已经提高到35t。通过长期的运行考核，在33t轴重作用下，美国一级铁路的维修成本从1990年的11．20亿美元下降到1999年的8．37亿美元，降低了25％。