基于全息技术的电网操作票智能应用

介绍了一种基于全息技术的智能电网维护电子操作票方法,利用典型的AR环境进行模型设置和识别跟踪技术,将操作票里所需执行内容可视化,实现高压电网智能维护的电子操作票的准确安全执行.实验结果表明,使用电子操作票进行电网维护时可以提高危险环境下的准确性和安全选项,尤其是可以极大程度上避免人为造成的错误,佩戴全息镜头的操作员可以轻松准确地执行电子操作票中列出的选项.     

考虑光热电站参与的新能源热电联供型微网运行优化

针对传统热电联供型微网运行存在的问题,文章引入光热电站,并结合风力发电、光伏发电、电加热器、储能系统构成热电联供型微网,提出了一种计及微网运行成本的新能源热电联供型微网运行优化策略。该优化策略综合考虑与外部电网交互成本、各设备维护成本、储能老化成本及热电功率平衡约束等因素,建立了热电联供型微网运行优化模型,并采用YALMIP工具箱进行求解。结果表明:该模型运行成本降低了6.2%,电加热器配合光热电站可以提高微网的运行灵活性,实现电-热能量的双向流动,光热电站在一定范围内增大了发电规模,可有效降低微网运行成本。     

Zn-MOF-74对Cd(Ⅱ)的吸附性能及机理研究

研究了新型吸附材料Zn-MOF-74对水体中重金属Cd(Ⅱ)的吸附性能和吸附机理。结果表明,吸附过程较好地符合Langmuir模型、Temkin模型、D-R模型和准二级动力学模型,最大吸附量为16.77 mg/g;吸附过程为物理吸附和化学吸附共同作用,且为自发的放热反应。采用Zn-MOF-74处理0.5 mg/L的含镉废水,有效时长可达36.25 h,Cd(Ⅱ)去除率>90%;NaCl溶液的解吸率可达到85%。吸附位点主要集中在孔道中,有静电作用、化学作用和氢键作用。     

整体式挤压油膜阻尼器在齿轮箱中的应用

以一台单级直齿齿轮箱为研究对象,设计了适配的整体式挤压油膜阻尼器(integral squeeze film damper,简称ISFD)结构,对ISFD在齿轮箱中的应用进行了研究。分别测量了在不同载荷和转速工况下,齿轮箱安装传统刚性支承和ISFD弹性阻尼支承后的箱体振动。研究结果表明,ISFD弹性阻尼支承可以有效降低不同转速下齿轮箱的冲击振动,改善齿轮箱的动力学性能,保证齿轮系统稳定运行。不同载荷工况下的实验数据表明:ISFD支承对不同负荷的齿轮箱有较好的减振性能;对齿轮箱的啮合频率及其倍频等高频振动成分,ISFD也有较好的抑制效果。该研究结果可为ISFD在齿轮箱中的实际工程应用提供参考。     

空气中气溶胶的电收集研究

气溶胶是重要的空气污染物,给人类的健康带来危害。针对气溶胶的捕集,实验建立了一套针-板电极收集装置,通过伏安曲线、臭氧产生效率分析电收集装置的特性,研究电压、放电功率、电压和放电间距比值对收集效率的影响,评估电收集装置对气溶胶的捕集和杀灭效果。结果表明:基于针-板电极的电收集装置,能够产生稳定的电晕放电,电压、放电功率、电压和放电间距比值等因素均和气溶胶的收集效率呈正相关的关系,微生物气溶胶通过电收集装置后可被高效杀灭。     

基于激光散射原理的矿用烟雾传感器检定装置

针对亟需矿用火灾烟雾传感器检定装置的需求,提出矿用烟雾传感器的检定方法。根据朗伯比尔定律,将检定装置测量的遮光率推算到1 m厚度烟雾遮光率;运用激光散射测量原理,提高低浓度烟雾的测量灵敏度;采用高速同步触发烟雾传感器和外部光功率计的标定方案,解决无标准烟雾试样的困难。实现一套检定装置,主要由烟雾发生器、激光测量单元、处理电路等组成,具有响应快、测量精度高、灵敏度高等优点,也适用于地面消防用粒子型烟雾传感器的检定和传感器出厂校准。     

总温总压测头模态振型变化规律研究

采用测量耙测量航空发动机总温总压是发动机定型试飞中的主要测量手段之一。如果测量耙或测头的响应频率与发动机的振动或气流激励频率相吻合,会产生谐共振,使测量耙或测头容易损伤甚至断裂,轻者测量耙或测头不能正常工作,重者将损伤发动机转动部件,危及飞机飞行安全,因此在测头设计过程中,必须选择合适的尺寸参数,使测头固有频率远离激励频率,本文采用Ansys进行参数化建模,对测头的固有频率随各个参数变化规律进行研究,为测头设计尺寸选择和修改提供参考依据。     

水声多径单阵元主动时间反转检测性能研究

利用时间反转(Time Reversal,TR)良好的环境宽容性以及能量聚焦性,单阵元收发合置换能器通过主动时反信号对低信噪比下目标进行检测,以经典射线理论建立海洋中声多径信道传播模型,基于理论推导了单阵元主动TR信号目标检测的可行性.从理论上对单阵元收发合置换能器主动TR的处理增益进行详细分析,推导出单阵元主动TR的...     

基于环散的飞机进气道出口压力测量耙设计

进气道出口测量耙是进气道出口流场测量的重要手段,基于环散的飞机进气道出口测量耙的研制较为复杂。在测量耙的研制过程中,根据环散引气散热的功能及纵向波纹管的结构特点,确定了传统耙与附面层耙的布置形式及安装结构,并经过耙臂静强度计算、振动分析及振动试验,结果表明满足飞行试验需求。环散试验件改装及测量耙的设计方法实用、可行,可对类似基于环散的飞机进气道出口压力测量耙设计提供参考。