对当代大学生课外学术科技创新活动的思考

我国目前已经处于建设创新型国家的实施阶段,而人才资源丰富、学科设置门类齐全、学术研究氛围浓厚、知识更新快速、各类人才辈出的高等学校在国家创新体系中的地位更是显得尤其重要。高校作为国家培养高科技人才和实现科技创新的重要基地,培养和造就适应时代发展的高素质创新人才,使大学生成长为实现科技创新和实施科教兴国战略的生力军,为建设创新型国家提供智力和人才支持是当前高校义不容辞的责任和使命。     

IGCC电站辅助车间集中监控系统的配置实现

提出了火电机组的辅助车间控制系统目前存在的问题,对辅助车间控制系统的关键技术进行了分析.针对天津IGCC电站辅助系统的整体状况,结合各个辅助控制车间工艺的要求和特点,设计出高速、高可靠的IGCC电站辅助车间集中监控系统,并运用于实践,提高了监控水平和生产效率.     

热载荷下板模态间耦合对声功率的影响分析

板结构辐射声功率的传统理论模型通常采用数值积分法计算,许多模型不考虑模态间的耦合作用以缩短计算时间。研究模态间耦合对声功率的影响能为精确地预测和控制板结构声辐射特性提供重要的参考。为了高效地计算模态间的耦合项,基于模态辐射效率的幂级数形式解析解模型,提出并建立了矩阵形式解析解模型。数值算例验证了该模型的正确性。研究了板结构在均匀热环境下的声振特性,分析了定点激励和随机位置激励下结构振动模态间的耦合对声功率的影响在不同温度环境中的变化。计算结果表明,结构内温变产生的热应力导致结构等效刚度降低,各阶固有频率变小,声功率曲线各峰值向低频漂移;在计算声功率时必须考虑板模态间的耦合作用,尤其在中低频时,尽管结构某些工况下耦合项对声功率的影响很小,但是当环境温度或外激励作用的位置发生改变后耦合项的影响会变大。     

地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究Ⅲ:嵌入式轨道与普通轨道动态响应对比分析

嵌入式轨道在地铁中应用具有减振降噪、抑制波磨等优势,目前对嵌入式轨道的动力学性能有一定的认知,然而嵌入式轨道和普通轨道系统在动力学性能上的量化差异有待进一步探明。基于首次在我国某地铁铺设的嵌入式连续支承无砟轨道试验线,在相同条件下开展地铁列车-嵌入式轨道系统和地铁列车-普通轨道系统关键位置动态振动特性测试,对比分析列车通过嵌入式轨道和普通轨道的轨道固有振动特性差异、运行稳定性和平稳性差异、钢轨和车辆关键位置的振动特性差异,评价嵌入式轨道在地铁中的实际应用效果。研究成果为地铁嵌入式轨道的实际运用提供了依据和参考。     

城市轨道交通车轮振动声辐射特性

轮轨噪声是城市轨道交通噪声的主要组成部分,而车轮振动声辐射是轮轨噪声的主要声源之一。目前使用的城市轨道交通车轮有多种型式,系统性地比较各种车轮的振动声辐射特性,研究不同参数对车轮振动声辐射的影响。通过数值方法,对五种城市轨道交通车轮的辐射声功率,进行详细比较分析。结果表明,在轮轨等效粗糙度名义滚动圆接触点径向激励下,适当增大辐板厚度和减小车轮的直径,对降低车轮振动声辐射均有积极作用;斜曲型辐板和双S型辐板车轮的振动声辐射水平相当,而直型辐板车轮的振动声辐射水平最低,相比其他两种类型辐板车轮,其总辐射声功率级小8 dB左右。相关计算结果将为城市轨道交通低噪声车轮的设计和选型提供理论参考。     

不同调制策略下两电平电压源换流器损耗分析

首先分析讨论了电压源换流器的功率损耗组成,提出各部分损耗的数学计算方法,在此基础上对电压源换流器在正弦脉宽调制、空间矢量脉宽调制、优化脉宽调制等几种典型脉宽调制策略下的功率损耗进行数学分析推导,并使用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC对电压源换流器损耗进行仿真计算。数学分析及仿真计算验证了脉宽调制策略及开关频率对于功率损耗大小的影响,并从损耗最优的角度提出1050 Hz的建议开关频率,以及优化脉宽调制策略是目前损耗最低的调制方式。     

基于Ansys的C14125曲轴连杆车床主轴的动态特性分析

通过建立C14125曲轴连杆车床主轴的有限元模型,利用Ansys有限元分析软件对其进行谐响应分析,通过加载,仿真了工况下主轴的振动情况,得到了该主轴发生共振的条件,并提出来避免共振的几点措施。     

通信对抗试验外场超短波传播损耗模型修正方法

以移动通信的场强预测方法为基础,提出了一种应用于通信对抗试验外场区的超短波电波传播损耗预测模型的修正方法,根据实际测量数据利用最小二乘法求解模型中参数,实现传播模型的本地化,结果证明修正模型能够达到较高的精度。     

民用解耦燃煤炉中的NO_x和CO同时减排

典型民用解耦燃煤炉具有底部连通的两个分别被称为热解室和燃烧室的并列炉膛,煤炭从热解室上部加入,空气通过热解室底部的倾斜炉排引入。结合煤炭燃烧过程中的氮转移路线与解耦炉中的气体循环流动特征,定性分析了民用解耦燃煤炉中的NO_x和CO同时减排机理,并在此基础上对配风和煤种等因素对NO和CO排放的影响进行了定量实验研究。结果表明,民用解耦燃煤炉特有的结构特征和通风方式有利于NO_x和CO的同时减排,解耦炉具与洁净型煤匹配可显著降低综合污染物排放。     

软硬复合煤层高效钻进装备研制及应用

针对软硬复合煤层顺层孔瓦斯治理中存在抽采钻孔孔深浅、成孔率低等问题,开发了一套具备大转矩和高转速远程调节的煤矿井下大功率钻机及其配套机具,介绍了新型钻机的总体结构布局、主要性能参数、液压系统等,阐述了钻机重要部件如回转器、变幅机构、给进装置等特点、功能,以及配套钻进工艺及方法,并通过在山西晋城无烟煤矿业集团长平矿的现场工业性试验,验证了该套装备在软硬复合煤层复杂地层条件下的整体性能,结果表明:利用该装备可显著提高瓦斯抽采钻孔成孔率、钻孔最大孔深、钻进效率、平均孔深、月均进尺等。