极间距对车用MAO层组织结构及耐蚀性的影响

在硅酸盐电解液体系中用不同极间距制备汽车用镁合金表面微弧氧化(MAO)层.对比不同极间距(40、120、200、280、360 mm)的涂层微观结构,设计电化学试验,分析极间距对涂层耐蚀性的影响.结果表明:将极间距增至200 mm,涂层表面平整,微孔较小,且均匀分布,缺陷数量低,致密度更高.MAO层由内部致密层与外部疏松层构成,致密层和基体结合层厚度较小.以不同极间距制备的涂层元素与物相成分基本一致.增大极间距后,涂层厚度降低,正面涂层厚度比反面大,在距离达到200 mm前,正反面涂层厚度相近.当距离达到200 mm时,腐蚀电流密度最小,涂层耐蚀性最优,涂层耐蚀能力可通过设定极间距调节.     

纺织结构复合材料研究进展

纺织结构复合材料,是一种以纺织结构作为增强体的复合材料,其存在的意义即为,在现实过程中我们往往需要根据实际情况选择一些可以承受,高速冲击拉伸,冲击压缩到作用的纺织材料.因为纺织材料的结构和复合材料的优点,使其具有一定的冲击力,分层能力以及高损伤容限性能.通过对复合材料冲击性能的预测和优化,选择性的加强纺织结构复合材料的设计.因此本文对比和总结了纺织结构复合材料的历史和现状,纺织结构的种类及纺织结构复合材料的性能测试,以期为未来纺织结构复合材料的研究做出铺垫.     

半潜式无人艇的自稳性结构设计

自稳性结构的设计是半潜式无人艇设计与研究的关键所在,它直接影响该艇在水中运动的自稳性状态.通过对该艇结构重心与浮心的计算与调整,使其在较大风浪与水流中可以稳定航行.该艇结构采用模块化思想设计方法,通过改变模块的重量与体积,使整体结构的重心与浮心更便于调整;基于重心与浮心的理论计算,可调整该艇体模块间的布置与安装;此外分析复原力矩随小横倾角的变化对该艇初稳性的影响.通过对计算结果的验证,表明该艇自稳性结构的设计满足要求.湖试和海试证明,该艇可以有效的抵御风浪和水流干扰,验证了该艇整体自稳性结构设计合理有效,同时,该研究结果也可以为半潜式无人艇的设计提供一些参考.     

国家会议中心二期屋面索承网壳钢结构精细化施工技术

国家会议中心二期主体建筑屋面采用网壳结构,为满足外露钢结构对外观的精细化要求,通过制定《屋面网壳钢结构精细化施工质量验收标准》,在钢结构原料、焊接、焊缝打磨、涂装、成品保护等方面采取措施,保证了钢结构的表观质量.     

砖混房屋抗震性能加固的子结构布局优化分析

文章针对江苏省典型砖混结构提出了3种低干预子结构加固方案,利用PKPM和ABAQUS软件考察了附加子结构布置刚度、布置楼层、布置位置和布置方向等因素对加固结构抗震性能的影响,基于分析结果提出了附加子结构布局设计建议.     

钢结构施工技术在既有结构上拆改、安装中的应用

既有结构地铁停车库上部生根处一般为劲性结构，为确保上盖结构与二次开发住宅户型一致，在结构施工前，要确保一级结构预留的劲性钢框架满足二级开发要求，不满足时，需先进行此部分结构的拆除改造，确保上部结构准确对既有结构的基础传力。