南京背街小巷的维护改造与可持续发展 ——以碑亭巷为例

随着城市建设的快速发展,城市治理的难度逐渐加大,背街小巷的维护改造是城市治理的重要一环.以南京碑亭巷为例,从行人步行满意度的角度出发,通过实地观察、问卷调查等形式,分析其现状和主导问题,进而提出维护改造的方法和建议.研究发现,以碑亭巷为主要活动区域的居民、上班族、学生、商铺老板等对当前步行空间的满意度不高,机动车、非机动车和行人之间的矛盾是影响目前步行满意度的主要原因;基础设施、空间尺度等其他环境特征也是影响行人步行满意度的重要因子.     

橡胶再生混凝土的研究现状与展望

随着橡胶再生混凝土的研究越来越多,橡胶再生混凝土构件及结构的性能成了研究工作的重点内容之一。目前,橡胶再生混凝土的研究多集中于材料性能,并取得了较好的效果。这里对橡胶再生混凝土的特点和研究中存在的问题进行了分析。     

超大面积深基坑工程半逆作法施工实践

采用地下连续墙同时兼作地下室外墙的"两墙合一"围护结构形式进行全逆作法施工,在已建工程项目中比较多见,而上海外高桥森兰商都二期超大面积深基坑工程,因地制宜,采用了非"两墙合一"的排桩围护体系半逆作法施工。实践证明,超大面积深基坑工程采用半逆作法施工,既能降低基坑围护费用、减小基坑变形,又能保护周围环境,具有良好的社会效益和经济效益。     

关于环氧树脂粘接瓷绝缘件接口电击穿问题的探讨

通过对耐压检查过程的分析以及对粘接过程的模拟观察,确定了击穿的主要原因是接口胶层内存在气隙。根据所用环氧树脂粘接剂的粘度,适当提高粘接面的预热温度和粘接前粘接剂涂层的厚度,有利于粘接时封闭空气的排除,有利于减少气隙,从而减少击穿。同时证明,两瓷件接口面对接后,转动瓷件的作用是排胶。转动幅度不能过大,尽量不要使两接口面错开,以免再次产生气隙。     

杭州博地世纪中心北塔楼结构设计与研究

杭州博地世纪中心北塔楼结构高度为276m,主体结构采用钢管混凝土框架柱+钢筋混凝土核心筒结构体系。结构分析中合理考虑风荷载,通过SATWE,MIDAS Building两种软件独立建模以对比分析主体结构弹性阶段的结构特性,同时提出结构的抗震性能目标。通过动力弹塑性时程分析验证结构在罕遇地震作用下的抗倒塌能力,最后提出本工程复杂超限结构设计的主要加强措施。     

基于GA优化RBF网络的焦炭质量模型

文章提出了一种基于遗传算法(GA)优化径向基函数(RBF)神经网络的焦炭质量预测模型。RBF网络存在两个关键问题：一是如何确定隐含层中心,而是如何调整网络权值。本文通过减聚类算法确定RBF网络基函数的中心数目,应用遗传算法对RBF网络权值进行优化。主要对焦炭的抗碎强度、耐磨强度、反应性指数和反应后强度使用GA优化RBF神经网络预测。结果表明该模型有较强适应性,同时能保证较高的预测精度,具有一定的实用价值。     

奥氏体化温度对中碳淬火-配分钢干滑动摩擦磨损性能的影响

以传统的淬火-回火试样作对比,研究了3种奥氏体化温度处理后淬火-配分中碳Fe-0.4C-1.5Mn-1.5Si钢试样的干滑动摩擦磨损性能。结果表明,860和1000℃全奥氏体化处理的2种淬火-配分试样中残余奥氏体的含量相近(体积分数分别约为14.37%和13.79%),其内的C浓度较高(质量分数分别为1.37%和1.38%),机械稳定性较强。在恒定低载荷(50 N)和恒定低滑动速率(40 mm/s)条件下,摩擦过程中不易诱发马氏体相变,导致2种试样的耐摩擦磨损性能均很低。受显微组织细化影响,奥氏体化温度较低的试样具有更高的耐磨性。当奥氏体化温度降低到800℃时,获得临界淬火-配分试样。显微组织分析表明,该试样中不仅包含少量的铁素体(体积分数约6.75%),而且存在最高含量的残余奥氏体(体积分数约22.28%),使得在4组试样内的显微硬度最低。但由于低的C浓度(质量分数约1.06%),残余奥氏体的机械稳定性较弱,在摩擦过程中易诱发马氏体相变,不仅贡献额外的硬化,而且马氏体相变体积膨胀引起的材料表面层压应力对提高耐磨性也有利,由此导致临界淬火-配分试样表现出最好的耐磨损性能。因此,在给定的摩擦参数条件下,残余奥氏体对马氏体钢耐磨性的影响主要决定于其在摩擦过程中是否能经相变而引起附加的硬化作用。     

紧邻居民区的深基坑施工技术

随着城市规模的不断发展,新建建筑与周边原有建筑的水平距离越来越近,因此,如何减小新建建筑对周边原有建筑的影响,一直以来都是施工过程中比较棘手的难题。介绍了上海万祥社区三期动迁安置房项目在基坑施工过程中所采用的SMW工法桩+钢筋混凝土水平支撑,以及混凝土支撑拆除时所采用的静力切割等施工技术的实施经验,较好地控制了基坑施工阶段的围护体变形,最大程度上减小了对紧邻的居民区的影响,取得了良好的社会效益。     

燃料棒束格架不同尺寸条带流致振动实验研究

为了深入认识燃料棒束格架条带流致振动特性，本文采用各种不同尺寸的平直条带进行流致振动实验研究，并获得了条带的流致振动特性。在实验研究范围内，条带的振动响应分为湍流激振与涡激振动2部分。湍流激振响应以条带的一阶模态为主，且条带湍流激振响应随流速的增加而增大。对于涡激振动，实验测得的St数范围在0.2~0.25之间；通过对实验数据进行分析，观察到了锁频现象。对于同一条带，低阶模态锁频范围比高阶的大；对不同厚度条带，随着厚度的增加，同阶模态锁频范围逐渐变小；对不同长度条带，长条带的同阶模态锁频范围比短条带的大。