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为精准、定量地计算交直流混联受端电网遭受短路故障后,电压恢复至正常运行水平的能力,提出了基于直流逆变站交流母线电压和熄弧角关键特征的受端电网电压弹性评估方法。首先,建立考虑多短路故障的交直流混联受端电网电压弹性评估模型,以故障后电压恢复标准为约束,提出同时计及逆变站交流母线电压和熄弧角变化特征的电压弹性评估指标;然后,基于潮流计算和机电暂态仿真实现上述评估模型的求解;最后,以江苏电网多种运行方式为例进行仿真验证,结果表明文中提出的方法可用于实际电网电压恢复能力的精准评估,并实现不同运行方式下电压弹性恢复力的量化计算。 相似文献
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随着风电、光伏新能源装机容量和占比的不断提升,中国电网所面临的新能源全额消纳和电网调峰矛盾日益严峻。针对新能源对电网调峰特性影响问题,文中提出了一种新能源对电网调峰能力影响的量化指标;基于历史运行数据,首先分析提取新能源对电网净负荷曲线特征的影响特征,然后从新能源对负荷低谷值、峰谷差影响的角度提出了量化评估指标;最后,结合某省级电网运行数据,对新能源对电网调峰能力影响进行了评估分析,并利用所提指标研究了该省电网2021年的新能源消纳形势,结果表明,所提评估指标为中国大规模新能源接入后电网调峰研究工作提供了一条可行思路。 相似文献
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交通是重要的能源消费部门。随着电动汽车、天然气汽车等清洁能源车辆的快速发展,交通系统与电力系统、天然气系统等能源供给网络的耦合逐步增强。面向日渐融合的能源网和交通网,该文考虑电动汽车、天然气汽车与城市综合能源系统的耦合,提出并建立城市综合能源系统优化规划模型,协调充电站、加气站等能源设施与城市电网、天然气管网的扩建。首先基于交通流量和路网结构,对电动汽车、天然气汽车的能量补给需求进行了分析与建模,并建立了能量补给设施的建设约束。其次,以全系统投资和运行费用最低为目标,考虑电网、天然气网运行约束,构建了优化规划模型,设计了相应的求解算法。最后,以西安市交通网为基础构造算例验证了模型和方法的有效性。结果表明,统筹考虑交通系统和能源系统特性,进行协调规划是必要的,并且能够在显著降低城市综合能源系统规划成本的同时提高运行效率;忽略协同作用会导致电力和天然气网络的线路拥堵。 相似文献
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新型配电系统(new distribution system, NDS)“源-荷”多时序不确定性、无功设备稳态/动态多样性,决定了无功配置与运行调节需要联合优化。对此,基于“规划-运行”融合框架开展NDS“源-荷”多时序联合场景下的无功资源优化配置研究。首先,基于NDS新形态发展趋势,构建融合大数据分析、多时域运行模拟、综合效益评估的“规划-运行”联合优化框架。然后,基于电容器稳态和DSTATCOM动态无功设备运行特性分析,顺序优化选址定容。基于K-means聚类方法构建“源-荷”多尺度联合时序场景,通过稳态/动态无功设备协调配合深层次挖掘多尺度调节资源,实现NDS分级无功平衡下运行模拟分析。建立NDS无功“规划-运行”评价指标体系开展全环节综合效益评估。最后,以IEEE33节点配网系统为例,开展无功“规划-运行”联合优化仿真分析。结果表明,所提模型具有自适应“源-荷”不确定性多时序联合场景的能力,内嵌多时域运行模拟的规划方案更加全面和贴近实际。 相似文献