液压自由活塞柴油机的做功影响因素分析

在研制的二冲程单活塞式液压自由活塞柴油机（HFPDE）原理样机试验平台上,通过对发动机压缩膨胀过程中活塞的受力情况的分析,得出了影响HFPDE指示功大小的主要因素为燃油预喷油量、燃油开始喷射时活塞的位置以及排气门开启时刻。为分析这些影响因素对HFPDE做功的影响规律,研究了不同喷油时刻及预喷油量对循环指示功的影响,发现燃油开始喷射时刻对HFPDE的指示功影响主要来源于压缩过程中活塞速度的波动。在工作压力为25 MPa工况下,预喷油量对循环指示功的影响主要表现为上止点的变化。展开不同排气门开启位置对HFPDE做功的影响规律研究,研究结果发现：排气门开启时刻越早,对应的平均指示压力越低,最终降低了发动机的热效率。     

注塑成型Hele-Shaw流动模拟中热对流的异步长求解

在Hele-Shaw流动数值模拟中,速度是压力的后处理结果。如果是点浇口,则浇口附近速度会随单元尺寸缩小而趋于无穷大,导致能量方程作为一个整体求解时,时间步长必须非常小,否则会产生很大误差;而根据热对流物理意义分步求解,则需追踪当前物质在上一时刻位置,当单元速度很高、逆向搜索需穿透多个单元时,搜索可能会失败。鉴于此,基于分步求解法,研究提出一种变长度子时间步长方法处理对流项,确保搜索路径局限在当前单元内,并采用二分法确定子时间步数量,使算法简洁有效。算例表明,该方法在保证计算精度和求解稳定性的同时,可以明显减少计算时间,提高计算效率。     

气辅成型过程中可压缩空气流动数值模拟

气辅成型技术能够有效地改善产品力学性能、提高产品的质量,因此在注射成型生产中应用广泛,与之相应的气辅成型CAE技术也得到了快速发展。当前的气辅成型CAE技术中假定空气为不可压缩流体,忽略了空气的可压缩性,因此研究气辅成型过程中可压缩空气的流动行为具有一定的实际意义。针对气辅成型过程中可压缩空气流动的复杂行为,基于假设将复杂的三维(3D)流动问题转化为二维(2D)。采用 CBS方法建立2D瞬态可压缩空气流动的有限元分析模型,求解算法采用预共轭梯度法,并用VC++完成了算法编制,实现了可压缩空气流动过程的数值模拟,其压力结果可作为充填流动分析的基础数据。     

苏里格气田压裂液体系的改进与完善研究

依据温度稳定剂作用原理,研发了温度稳定剂TA-1,实验结果表明,TA1浓度为0．1％时,压裂液最高可承受116．3℃高温,与常规压裂液相比,在100℃条件下,压裂液粘度保持100mPa-S以上的时间延长了30min左右,显著提高了压裂液的造缝及携砂性能;其次结合对储层粘土矿物的微观分析,整合粘土稳定剂并对其长效性进行了探索性的评价,最后对胶囊破胶剂（LZEN）与常规破胶剂（APS）复配破胶剂进行了破胶性能评价,并对二种破胶剂整合的比例进行了优化,改进后的压裂液整体性能完全满足压裂工艺技术要求,施工最大井深3460m,最大规模加陶粒100m^3,施工总层数近100层,施工成功率95％以上。     

聚合物注塑内应力计算的蠕变模型

从聚合物粘弹性理论出发,构建了注塑制品内应力计算的蠕变模型。结合蠕变试验结果,分析聚合物注塑粘弹性行为的非线性响应,并提出在应力、温度作用下聚合物弹性模量和粘度的计算公式。在此基础上,利用有限元法对工程塑料ABS(Acrylonitrile butadiene styrene)平板注塑制件脱模前的内应力进行了模拟计算并与相关试验数据及模拟结果进行比较。结果表明该模型计算精度较高,且计算过程简便,为进一步准确预测注塑制件内应力提供了新的途径。     

注塑成型熔接线截面熔接过程数值模拟

在多浇口和带嵌件注塑制品的成型过程中必然存在熔体的熔接过程,从而形成熔接线。熔接线沿厚度方向的熔接过程是影响该区域的力学强度以及纤维取向等制品性能的重要因素。本文采用有限元法针对注塑制品的典型截面建立数学模型,采用T6P3单元(速度二次插值,压力线性插值),数值模拟了注塑制品熔接线的截面熔接过程。通过等厚度截面和非等厚度截面两个算例,给出了两股熔体熔接过程中的截面速度场和压力场分布。讨论了熔接线区域的壁厚均匀程度对熔接过程的影响。该计算结果可以为制品力学性能以及纤维取向等数值模拟提供数据支持。     

层状介质的快速物性反演

波动方程反演所面临的主要困难之一是计算量过大。本文针对层状介质的特殊性,试图就物性反演问题提出一种有效的快速迭代算法。该方法在震源函数变换法(文献1)的基础上.忽略多次波的影响.以一次或二次反射波作为合成地震记录的近似值来求梯度阵。尽管该方法的迭代次数有所增加,但总的用机时间比原方法用差分求导数计算梯度阵的过程大大减少。试算结果表明,本文方法对提高层状介质反演的计算效率十分有效。     

车用柴油机曲轴结构有限元分析

利用有限元方法对某高速大功率车用柴油机曲轴的四种结构设计方案进行对比研究,为该机曲轴的结构设计提供理论依据。     

飞机系统划分在组织技术资料中的运用

飞机系统划分的有关标准是各国和国际航空组织的一个重要标准，如何应用这个标准，并在整个飞机资料体系的编制中贯彻，值得我们探讨。以欧美航空组织如何灵活运用飞机系统划分而有机地组织飞机技术资料为主题，介绍了如何运用飞机系统划分方法来统一编制飞机技术资料，为计算机化的飞机管理软件系统提供合理的数据组织结构。