碳纤维的生产、需求和市场——碳纤维供不应求何时解决

美国波音公司的波音787和欧洲空中客车公司的A380等大型客机大量使用碳纤维复合材料，有关每架飞机具体用量，资料报到不尽相同，有资料报道，波音787飞机每架需用碳纤维复合材料约74．8吨，A380大型客机每架需用碳纤维复合材料29．5吨左右。这些大型客机对碳纤维的大量需求，造成从2005年下半年以来世界范围内碳纤维呈现供不应求的局面，     

热塑性复合片材的应用技术——汽车零部件开发及最新进展

热塑性聚合物复合材料在汽车工业中的应用日益广泛,汽车自主开发及创建民族品牌,为热塑性复合材料及其零部件发展提供了新的契机,材料和零部件先行,又为自主开发创造必要前提,二者结合,相得益彰。     

纳米复合材料产业化之路漫长

热门话题受到各方关注 据了解，目前纳米复合材料的年均增长率超过30％，年产值增长较快的纳米复合材料品种有PP、PA、PET和PVC纳米复合材料，纳米复合材料市场潜力巨大，成为业界热议的话题之一。     

汽车用金属基复合材料

高的强度／重量比、改善的机械性能和热学性能以及强适应能力使金属基复合材料（MMCs）对汽车工业颇具吸引力，微粒强化MMCs，如铝合金掺入SiC微粒尤其吸引人，其原因在于其低成本、相对均质性以及与纤维强化材料相比更易于加工。     

用作固体氧化物燃料电池密封件的玻璃／陶瓷复合材料

美宇航局格林研究中心的研究人员研究出一系列玻璃陶瓷复合材料，可用作平面固体氧化物燃料电池的密封材料。这些材料是早期为了同一目的而研究出的硅铝酸钡钙玻璃的改进品，早先产品在受热时容易断裂。为了克服这一缺点，向玻璃中添加了0-30mol％的两种陶瓷强化剂。一种强化剂是氧化铝小片，另一种是钇稳定氧化锆微粒。[第一段]     

复合工艺要求的确定与注意事项

当前，复合材料在软塑包装，电线电缆屏蔽膜、装饰材料用高光膜等方面应用得越来越广泛，这其中有着胶粘剂的功劳。正是通过胶粘剂的粘接作用，才能把各种不同性能、各有所长的基材结合为一个整体，从而生产出兼具各家所长、功能全面而均衡的复合制品。     

喷射沉积SiCP/Al复合材料及6066铝合金热挤压工艺的研究

作者应用喷射共沉积工艺制备 6 0 6 6 / Si Cp复合材料和 6 0 6 6铝合金锭坯 ,在不同的挤压比、挤压温度下挤压成　　型 ,用金相显微镜观察材料的显微组织 ,并测试了材料的力学性能。结果表明 :Si C/ Al复合材料喷射沉积状态的组织很疏松 ,存在许多的间隙 ,其密度约为理论密度的 86 % ,Si C颗粒在复合材料中分布不均匀 ,喷射沉积铝合金基体的致密度可达 90 % ;挤压过程使 Al/ Si Cp复合材料的大多数空隙消失 ,致密程度随挤压比的增大而增大 ,挤压比超过 14 .7后不会明显变化 ,而铝合金基体的致密程度与挤压比的变化关系不明显 ;挤压温度对材料的致密程度影响不大 ;Al/ Si Cp复合材料性能在挤压比超过 14 .7后变化不大 ;铝合金的性能不受挤压比变化的影响 ;而挤压温度过高使材料性能下降     

纳米碳管的电子衍射及其螺旋度测量

本文对电弧放电和催化剂热解碳氢气法制备的多层直形纳米碳管的倒空间及其螺旋度，采用电子衍射进行了研究。结果表明：尽管制备方法不同，两类多层管的结构相似，皆由螺旋和非螺旋的单层石墨管组成；对其倒空间的分析以及系列倾转电子衍射实验证明，衍射图中测得的表观螺旋度值随和射条件而改变，只有在垂直入射条件下该值才代表碳管的真实螺旋度；     

法国复合材料产业现状

法国1989年的复合材料产量为20万吨,年平均增长率为11％。目前,法国正在形成优秀的复合材料产业,其制品和专利出口于外国,特别是美国和日本。一、法国复合材料产业的地位和规模 1.在世界总产量中的比例表1是世界复合材料总产量及美国、欧洲、日本的产量,并有八六年到八九年的增长率。由表1可知美、欧、日的生产量约占世界总产量的80％。