基于有限元法的发动机二级从动齿轮疲劳裂纹故障分析研究

为研究涡桨发动机减速器齿轮传动组件的疲劳失效机理，以提高其工作可靠性及使用寿命，开展减速器桨轴组件的高低周复合疲劳试验。结果显示，二级从动齿轮陪试件卡槽处出现沿齿轮轴子午面扩展的疲劳裂纹。为了进一步明确疲劳裂纹产生的机理，建立桨轴组件三维有限元模型，利用有限元软件Ansys对试验条件下二级从动齿轮陪试件进行应力计算，根据计算结果分析影响陪试件卡槽应力状态的各个因素及其影响规律。结果表明:装配过盈量和卡槽倒圆尺寸是造成陪试件卡槽应力过大的主要因素。最后基于数值模拟分析结果提出改进措施，为故障排除提供有力依据。     

基于小波相位保持校正GVF snake模型的B超心脏边缘提取

针对B超图像噪声过大引起的边缘提取问题,本文采用基于小波相位保持校正GVF snake模型的边缘提取 提取方法,在保持视觉效果的同时,达到了对伪像的去除、削弱和对边缘的更精确识别。     

基于冗余小波DT网格技术的单通道视频编码*

提出了一种新型的基于冗余小波DT(Delaunay triangle)网格技术的单通道视频编码算法,该算法通过冗余小波变换提取视频流中的运动信息,结合DT和仿射变换算法对单通道视频流进行压缩。实验结果表明,该算法在提高PSNR值的基础上减少了编码系统的复杂度,具有一定的应用价值。     

基于人机工程学的城市公交车设计方法研究

指明了现有汽车设计方法,特别是应用在公交车设计时存在的不足和弊端。结合中国城市公交车的现状,对公交车内、外环境设计进行了基于人机工程学的研究,提出了科学、合理、人性化的公交车设计新方法。     

融合注意力机制的域泛化行人再识别

域泛化的行人再识别能够在源数据集进行训练并在目标数据集进行测试,具有更广泛的实际应用意义.现有域泛化模型往往由于专注解决光照和色彩变化问题而忽略对细节信息的有效利用,导致识别率较低.为了解决上述问题,提出一种融合注意力机制的域泛化行人再识别模型.该模型首先通过叠加卷积层的瓶颈层(bottleneck layer)设计提取出包含不同视野域的多尺度特征,并利用特征融合注意力模块对多尺度特征进行加权动态融合;然后通过多层次注意力模块挖掘细节特征的语义信息;最后将包含丰富语义信息的细节特征输入到判别器进行行人再识别.此外,设计风格正则化模块(style nomalization module)用于降低不同数据集图像明暗变化对模型泛化能力的影响.在Market-1501和DukeMTMC-reID数据集上进行对比和消融实验,表明了所提出方法的有效性.     

生物识别系统中基于匹配信息积累的模板自动选择方法

为了解决生物识别系统因样本类内差异引起的识别性能下降,定义了用于评估模板价值的可代表性和不可替代性概念,并提出了基于认证信息最大化和不可替代权重最大化两种模板自动选择方法。在不同生物特征数据库中进行了实验,各对比实验的等错误率结果验证了方法的优越性。所提方法可以通过降低错误拒绝率显著改善多种类型生物识别系统的识别性能。     

《化工原理》课教学方法研究

《化工原理》课教学方法研究于明（济南大学２５０００１）学生能否学好《化工原理》这门课，将对化工专业课的学习乃至毕业后的工作产生深远的影响。这就要求我们必须解放思想，认真探讨化工原理课程教学改革，开辟一条教学的新路子。现仅就习题与考试两个方面谈谈个人的...     

自适应复杂天气的车牌定位方法

针对传统的车牌定位算法受天气、光照影响而造成的低定位率问题,提出了一种自适应的车牌定位算法。算法根据车牌颜色特征和图像清晰度判断不同天气及对比度,利用小波系数调整法调整图像对比度,最后利用垂直投影和模板匹配相融合的方法进行车牌定位。所提出的定位算法具有广泛的适应性和较高的车牌定位率,可以在晴天、阴雨天、雾天、傍晚等多种不同光照条件下,对不同对比度的图像进行车牌定位。实验结果表明,该定位方法的车牌平均定位率达到93.4%。     

盐泥中硫酸钡提取利用（续一）

本摸索了以公司的盐泥为原料，经过制浆、酸解、反应、洗涤、分离等工艺制得超细BaSO4粉体的工艺路线．探讨了反应温度、pH、反应物浓度、搅拌速率以及表面处理等主要因素对其形成过程的影响规律．研究了PVC／BaSO4复合材料的性能，具有现实指导意义。     

盐泥中硫酸钡提取利用（续二）

本摸索了以公司的盐泥为原料，经过制浆、酸解、反应、洗涤、分离等工艺制得超细BaSO4粉体的工艺路线，探讨了反应温度、pH、反应物浓度、搅拌速率以及表面处理等主要因素对其形成过程的影响规律，研究了PVC／BaSO4复合材料的性能，具有现实指导意义。