新技术材料在公路施工中的应用

探究公路建设中新技术、新材料的使用,可以有效提升公路工程质量。由此,该文先介绍了公路建设中使用新技术、新材料的意义,然后详细阐述了公路工程中对于新技术材料的具体运用。     

亲水性PET共混材料的制备及性能研究

以机械共混法制备亲水性聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）共混材料，并通过接触角测定仪、差示扫描量热仪(DSC)和电子万能材料试验机等对共混材料的亲水性能、热性能和力学性能等进行研究与分析。结果表明，亲水处理剂聚乙二醇（PEG）、聚丙烯酸钠（PAAS）、聚乙烯吡咯烷酮（PVP）均能改善PET的亲水性能，影响PET的结晶性能，但亲水处理剂对PET的力学性能影响较小，其中PET/PEG共混材料的亲水性最优；随着PEG含量的增加，PET/PEG共混材料的亲水性先逐渐增强，当PEG含量高于5 %后，共混材料的亲水性变化很小；且PET的结晶度随着PEG的加入呈现先增大后减小的趋势。     

深层页岩气油基钻井液承压堵漏技术分析

现阶段国内很多地区页岩气朝向深层领域开发,钻井液及固井水泥浆密度均有提升。在生产实践中,为进一步优化固井质量,减少或规避水泥浆流失等问题,增强油基钻井液对井壁承压能力是有效途径。文章概述了国外新型油基堵漏技术的特征及作用机制,在此基础上探究该技术在涪陵页岩气开采中的应用状况。实践表明,该项技术应用期间有效满足了现场施工需要,取得技术经济效果较为理想,具有一定推广价值。     

金属多孔材料喷墨制备法的研究与进展

喷墨三维打印作为金属增材制造技术的一种重要方法,已广泛应用于金属多孔材料的制备,具有成本低、操作简单、成型材料范围广、孔结构设计灵活性大,较好的制件精度和结构精细度等优点.系统地总结了钛及钛合金、不锈钢、镍基合金、铝合金等多孔材料喷墨三维打印技术制备工艺与组织结构的国内外最新研究进展、目前存在的问题,以及应用前景.     

N,N'-二(2-羟丙基)哌嗪-硫酸钠-水三元体系相平衡测定与计算

采用等温溶解平衡法测定N,N′-二(2-羟丙基)哌嗪(HPP)?Na2SO4?H2O三元体系在273.15和298.15 K下的相平衡数据，采用湿渣法测定其平衡固相数据，绘制等温相图。用改进的单组分电解质Pitzer方程计算该体系中Na2SO4和Na2SO4?10H2O的溶解平衡常数，并对相平衡数据进行理论计算。结果表明，273.15 K时存在3个结晶区，298.15 K时存在4个结晶区。HPP的存在降低了Na2SO4和Na2SO4?10H2O的相转变温度，使298.15 K下的相图中存在Na2SO4的结晶区域，且273.15和298.15 K的相图中不存在纯HPP的结晶区域。理论计算与实验数据的均方根偏差不高于0.0290，表明相平衡数据计算值与实验值较吻合，证实了改进的单组分电解质Pitzer方程适用于该体系计算。     

MOFs材料在异相催化领域中的研究进展

尽管均相催化剂在各类催化反应中都有着比较理想的催化效率,但它们不可回收的缺点却是不可避免的。而由于MOFs材料具有大比表面积、功能化修饰及结构稳定的特性,在异相催化领域被众多科研工作者所青睐。着重介绍了MOFs材料的孔结构在催化应用时发挥的优势作用,同时对MOFs催化剂上活性位点的来源进行了归纳和举例,最后对MOFs材料在异相催化领域未来的发展进行了展望。     

食品塑料包装袋与RAMAN的关联性分析

食品包装材料材质多种多样,利用拉曼光谱法可对此类物证进行检验,具有快速准确无损的优点。根据拉曼散射峰位移和强度的不同进行区分研究,材质可分为聚乙烯、聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚苯乙烯、聚酰胺,主要填料为碳酸钙、高岭土、滑石粉、二氧化硅和硫酸钡等。对全波段数据进行降维处理,提取5个因子,累计贡献率超过99%,以此为变量建立谱系图,观测光谱数据之前的亲疏关系,效果较好,为犯罪现场检验此类物证提供依据。     

淀粉基塑料的研究进展

介绍了淀粉基生物降解塑料的分类、国内最新淀粉基塑料改性研究的现状以及淀粉质量分数测定的方法,指出了淀粉基塑料发展存在的问题以及今后的发展方向。     

镍基高温合金锥筒形件拉深旋压成形机理研究

针对镍基高温合金因加工硬化严重成形时极易产生破裂和起皱等典型缺陷的问题,以锥筒形壳体类零件为对象,提出了一种由锥形预制坯经过真空固溶处理后拉深旋压成形锥筒形件的方法,并对其成形机理进行了研究。基于Abaqus/Explicit平台,建立了锥筒形件拉深旋压有限元模型,分析了成形过程中的瞬态等效应力、等效塑性应变、切向应力、壁厚及三向应变分布规律。结果表明:在旋压成形过程中,最大瞬态等效应力位于旋轮接触区及附近区域、最大瞬态等效塑性应变位于坯料口部;瞬态切向压应力最大值位于旋轮接触区,而瞬态切向拉应力最大值位于旋轮接触区附近的两侧区域。筒形段中部壁厚减薄,而坯料口部壁厚增厚。旋压成形试验表明,锥形预制坯经拉深旋压后可获得壁厚均匀的锥筒形件。