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蒋建华 《电子制作.电脑维护与应用》2012,(10):108+116
当今在轨道交通列车控制系统中,主要采用了传统基于轨道电路的列车控制系统。本文在系统的可靠性、行车追踪间隔、设备维护和管理、信息传输方式等方面进行分析比较。提出无线CBTC移动闭塞系统代表了轨道交通列车控制系统的发展方向。 相似文献
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143.
混凝土中不同等级钢筋锈蚀行为的比较 总被引:2,自引:1,他引:1
为比较受氯离子侵蚀的混凝土中HPB235级、HRB335级和HRB400级钢筋以及钢绞线的锈蚀速率和锈蚀特征,设计了同时含有上述4种钢筋的混凝土试件,在4个多月的人工气候环境加速锈蚀试验过程中,利用电化学测试系统测试钢筋的锈蚀速率,并在锈蚀过程结束后剥离混凝土,对钢筋的锈蚀特征进行分析.结果表明,变形钢筋(包括HRB335级和HRB400级)的锈蚀速率明显比光圆钢筋(HPB235级)和钢绞线快,而HRB335级和HRB400级钢筋的锈蚀速率相近,后者略大于前者;HPB235级钢筋的表面锈蚀特征相对均匀,而HRB335,HRB400级钢筋和钢绞线表现出明显的局部锈蚀特征.最后,从钢筋的化学成分、微观结构及制作工艺等角度进行了机理分析. 相似文献
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通过异步和同步混合方式在室温下轧制TA2工业纯钛,获得的抗拉强度为960 MPa。轧制后材料的微观组织分析表明,经强烈塑性变形后材料仍然具有加工硬化的能力,能够通过变形强化进一步提高其强度。强度提高的主要原因是由于具有较高应变能的材料在进一步塑性变形时可能产生动态回复,从而改变其微观组织形貌。 相似文献
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通过实验室加速碳化试验,研究了养护方式和再生粗骨料取代率对混凝土抗碳化性能的影响。结果表明,在其他条件不变的情况下,养护剂养护下混凝土的碳化深度最小,洒水养护和覆膜养护下混凝土的碳化深度依次增大。混凝土碳化深度随再生粗骨料取代率的增加而增大,与普通骨料混凝土相比,再生粗骨料取代率为50%的混凝土部分碳化区尺寸和碳化前沿深度分别增大了7.5%和23.7%,而再生粗骨料取代率为100%的混凝土两者分别增大了21.3%和55.3%。通过吸水特性试验分析了养护方式及再生骨料取代率对混凝土抗碳化性能的影响机理,结果表明,养护剂养护下的混凝土毛细吸水系数最小,洒水养护和覆膜养护下混凝土的毛细吸水系数依次增大;混凝土毛细吸水系数随再生粗骨料取代率的增加近似呈线性增大。 相似文献