A Large-Scale Study of Failures on Petascale Supercomputers

与超级计算机的快速的开发,规模和复杂性曾经正在增加,并且可靠性和跳回面临更大的挑战。在容错有许多重要技术,例如基于差错预言的积极失败回避技术,反应容错基于检查点,和安排技术到改进可靠性。系统差错的特征上的质、量的描述为这些技术是很批评的。这研究在超级计算机把 Sunway BlueLight 称为的二典型 petascale 上分析失败的来源(基于多核心中央处理器) 并且 Sunway TaihuLight (基于异构的 manycore 中央处理器) 。它揭开一些有趣的差错特征并且在主要部件差错之中发现未知关联关系。最后,纸在资源和不同时间跨度的各种各样的谷物分析二台超级计算机的失败时间,并且为 petascale 超级计算机造一个一致多维的失败时间模型。     

下一代互联网体系结构基础研究及探索

随着人们对互联网的规模、功能和性能等方面的需求越来越高,以IPv4协议为核心技术的互联网面临着越来越严重的技术挑战.近年来,下一代互联网及其应用的研究引起了许多国家的特别关注,发达国家相继启动了下一代互联网研究计划,意图掌握未来互联网核心技术.国家"九七三"计划项目"新一代互联网体系结构理论研究",经过近5年的研究,在探索新一代互联网体系结构所面临的基础问题上,取得了初步的研究结果:提炼出新一代互联网体系结构研究的4个基本科学问题;初步提出了一种多维可扩展的新一代互联网体系结构及其基本要素;从基于IPv6的规模可扩展、基于可扩展交换节点的性能可扩展、基于真实IPv6地址的安全可扩展、基于4over6机制的功能可扩展和基于端到端无连接服务质量控制的服务可扩展等5个方面对新一代互联网多维可扩展体系结构进行了深入研究.这5项基本要素将构成未来新一代互联网的基础.     

一种新的基于P2P系统的网格资源信息发现方法

网格环境下,众多的资源中查找发现所需的资源是一个关键的问题.基于结构化的支持数据顺序索引的P2P系统提出了一种全新的网格环境下资源发现的方法,该方法将数据库领域先进的多维数据索引技术Pyramid引入到P2P系统之中.通过数据库的多维索引技术,使得P2P系统支持网格资源的多维范围查询.该算法采用了对称结构的金字塔技术,使得网格资源管理动态属性变化的维护代价方面具有很好的性能..理论证明,当维度较大时,由于属性动态性导致的维护代价与维度成反比,而与属性的变化范围无关.另外对P2P的负载均衡策略进行了相应的考虑.最后,对系统的路由性能以及范围查询的有效性进行了仿真验证.     

OLAP技术在装备维修中的应用

为有效利用数据资源,提高决策支持能力,需研制相应的OLAP解决方案。详细介绍了OLAP的基本概念与数据分析方法。提出了适用于装备维修数据处理应用的设计与实现方法,构建了系统整体结构,详细分析了各模块功能,建立了数据模型,使用VB6．0和SQLServer等工具进行了系统的实现。经过对实现结果的分析,达到了最初的设计要求。     

一种高效的数字笔迹多维数据编码算法

提出了一种高效的数字笔迹数据编码算法IWPHSP(integer wavelet packet based hierarchical set partitioned).该算法通过引入整数小波包变换、层次性集合分裂、重要位组合编码和快速自适应算术编码等方法,无损地压缩了数字笔迹多维数据.实验证明,提出的IWPHSP算法是高效的.     

基于云的多光谱遥感影像边缘检测研究

提出一种基于云的多光谱遥感影像边缘检测算法。该算法依据矢量角相似性准则并结合邻域关系进行图像区域生长，在此基础之上根据影像的波段建立多维云模型，将待处理对象映射到多个云空间，通过逻辑运算生成边界云并进行多维向量的综合。构建边缘模糊特征平面，在条件概率和模糊划分熵的基础上，通过最大模糊熵原则确定最优阈值，对图像模糊边界进行提取。试验结果表明，该算法在多光谱遥感影像中能取得较好检测效果。     

奇数阶累积量的计算优化及其应用

为了用奇数阶累积量提取非线性振动系统的高次频率耦合特征,定义了四次频率耦合、二三对频率耦合等高次耦合新概念,分析了奇数阶累积量特征,研究了奇数阶累积量计算方法与计算量间的关系,提出了奇数阶累积量计算优化算法,该算法将奇数阶累积量的直接估计变为递推估计,将奇数阶累积量的多维运算转化为一维运算,大幅度减小了计算量,在工程上具有可实现性。用由计算优化算法估计的奇数阶累积量构造的自适应谱线增强器,能有效地从高斯噪声环境中恢复或提取四次频率耦合特征、二三对频率耦合特征等高次耦合特征。理论分析与仿真结果验证了算法的有效性。     

多维度控制装车平台在煤矿液压支架装车中的应用研究

结合陈四楼煤矿综采工作面地质条件特征和液压支架布局情况,分析了不同装车工艺的关键技术,提出了采用多维度控制装车平台装车工艺,并研发了“楔形装车平台+装车平板车+多维度限位装置”装车系统。实践表明:该装车系统缩短了液压支架的回撤装车时间,实现了“多维度、全方位”控制装车,确保了液压支架装车精准到位,提高了装车效率和装车过程的安全系数。     

考虑风险规避行为的弹性供应链网络集成优化

基于前景理论对多维风险环境下的弹性供应链网络设计和运作集成优化问题进行了研究,使用了能够反映决策者风险规避行为特征的效用函数,通过随机情境生成技术模拟多维风险环境,并使用非线性缺货惩罚成本限制缺货量,从而确保供应链网络具有应对多维风险环境的弹性,在此基础上建立多周期非线性混合整数随机规划模型。文中给出了模型求解的线性转化方法与求解算法,并通过具体的数值算例与灵敏度分析验证了优化模型的有效性与实际应用价值。     

磁流变并联减振系统半主动控制及实验

采用典型三平移并联机构3-PRRP(4r)作为主体机构,选择MR(磁流变)阻尼器替代并联机构的驱动副,建立三平移并联多维减振系统;利用Lagrange方程建立多维减振系统的数学模型,以支路速度、加速度作为反馈信号,对机构动平台进行控制;根据MR阻尼器阻尼力的产生原则,设计了自适应模糊控制器。在此基础上,建立了实验样机及减振测控系统,对系统进行减振控制实验。实验结果表明,该半主动多维减振装置结构简单、可靠性好、所采取的控制算法有效,具有良好的多维减振效果。