PP/POE/nano-CaCO3三元复合体系性能的研究

用纳米碳酸钙(nano-CaCO3)填充改性聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物(PP/POE)共混体系,研究了三元复合体系的力学性能和流动性随nano-CaCO3用量变化的规律,发现nano-CaCO3的添加量存在最佳值,加入适量的马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)能提高接枝共聚物三元复合体系的强度。     

POE的性能及其在聚丙烯共混改性中的应用

介绍了茂金属催化剂合成的聚烯烃弹性体（POE）的优异特性，分析比较了其与传统三元乙丙橡胶（EPDM）的差异，综述了聚烯烃弹性体在聚丙烯（PP）增韧改性中的广泛应用及其研究进展。     

MDPE/滑石粉/EOC复合材料力学性能的研究

以乙烯辛烯共聚物(EOC)和偶联剂改性的滑石粉(Talc)共混改性中密度聚乙烯(MDPE)制备复合材料,研究了Talc的表面处理工艺、粒径和添加量,以及EOC用量对复合材料力学性能的影响。结果表明:硅烷偶联剂对Talc的湿法表面处理较好,3000目滑石粉含量为5%,EOC加入量为2%时,复合材料的综合性能较好。     

开炼法制备SBR/HDPE热塑性弹性体

本文采用动态硫化法在开炼机上制备了充油丁苯橡胶/高密度聚乙烯(SBR/HDPE)共混型热塑性弹性体,探讨了工艺条件,交联剂用量、橡塑比、助交联剂及其它添加剂对共混体性能的影响。     

三种增强填料对交联POE强度的影响

研究了纳米碳酸钙、白炭黑、纳米高岭土作为交联POE的填料的补强效果。结果表明:白炭黑补强效果最好;纳米高岭土极易在表面改性,经含量为2%的铝酸酯偶联剂表面改性的纳米高岭土填料对交联POE有较强的补强作用,可完全取代纳米CaCO3,或部分替代白炭黑。     

MMA熔融接枝POE的研究

利用熔融接枝法制备了甲基丙烯酸甲酯（MMA）接枝乙烯-辛烯共聚物（POE-g-MMA），探讨了各种因素对POE-g-MMA接枝率和熔体流动速率（MFR）的影响，得出了最佳配方——MMA：1．75g／（50gPOE），DCP：0．25g／（50gPOE），第二单体苯乙烯（St）的加入使接枝率有所提高，St与MMA的量比为1，接枝率达到最高；最佳工艺条件：温度为150℃，反应时间为10min，螺杆转速为80r／min。     

玻纤增强茂金属聚乙烯弹性体改性聚丙烯的研究

采用短玻纤（SGF）对PP／茂金属聚乙烯弹性体（mPE）共混物进行增强,制得PP／mPE/SGF三元共混复合材料,分别对PP／mPE二元共混物和PP／mPE/SGF三元共混复合材料的力学性能进行了研究。探讨了弹性体用量、SGF的用量和表面处理对共混物和复合材料拉伸性能、低温冲击韧性和蠕变性能的影响。结果表明,PP／mPE/SGF三元共混复合材料同时具有良好的刚性和韧性。     

聚丙烯/冷冻胶粉复合材料结构与性能的研究

采用熔融挤出的方法制备聚丙烯（PP）、冷冻胶粉（LGTR）、相容剂及增韧剂的共混物,研究了胶粉用量、相容剂种类和用量及增韧剂对共混体系力学性能和微观结构的影响。结果表明,LGTR的加入会降低PP的力学性能,但随着LGTR用量的增加,共混体系的冲击强度上升;相容剂的使用会增加PP与LGTR的相容性,使力学性能提高;热塑性聚烯烃类弹性体（POE）和三元乙丙胶接枝马来酸酐（EPDM-g-MAH）的使用可以有效提高PP/胶粉共混体系的缺口冲击强度,并且增韧剂的使用可以提高PP与LGTR之间的相容性;高密度聚乙烯（PE-HD）/POE并用做增韧体系时,可以进一步提升共混体系的韧性,提高冲击强度。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

以共聚聚丙烯(PP)为基体树脂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加少量的均聚PP制得符合汽车保险枉性能要求的专用料。探讨了基体树脂配比、POE及均聚PP用量对专用料性能的影响。结果表明,当共聚PP中PPB1与PPB2两种牌号的质量比为30：70,POE质量分数为20％,均聚PP质量分数为15％～20％时,专用料的性能达到国内外同类产品的水平。     

溶胀法测定HNBR三维溶解度参数的研究

测试并模拟计算了4种氢化丁腈橡胶(HNBR)(Therban 2007,Therban 3407,Therban 4307和Therban 5008)的三维溶解度参数以及与每种溶剂的RED值。结果表明,4种HNBR的三维溶解度参数(δd,δp和δh)分别为18.1,5.2和4.2;17.8,5.8和4;18.6,8和5.5;18,9.3和5.8。相应极性力分量参数均随HNBR中丙烯腈含量的增大而增大,与实验预期相同。