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151.
在乘用车中,为了提高驱动轴的弯曲模态、改善扭矩跑偏现象,满足整车布置需要,常将驱动轴分成三段,此时需增加支架和支承轴承以保证传动系统的正常工作。支承轴承在三段式驱动轴正常工作过程中起着举足轻重的作用,本文以某国产乘用车为例,介绍了汽车驱动轴支承轴承的选型方法。 相似文献
152.
考察了自制1.5 kW质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆在动态工况下的性能。研究了PEMFC电堆电压、功率、反应参数随车载工况运行出现的响应情况。发现在大电流密度下,由于各单电池的差异,电堆电压和功率出现比较明显的波动现象。在选定两个工况周期中,电堆各单电池电压的差异系数CV最大达到4.23%,最高单电池电压和最低单电池电压相差0.106 V。数据分析表明在该动态工况下,PEMFC电堆的动态响应特性受到反应物和电堆温度变化、空气局部流量过大或不足以及电堆内部阳极和阴极出现明显压降等因素的影响。该研究不仅为后续耐久性测试提供分析依据,还对PEMFC电堆实际车载运行参数与控制策略的优化具有指导意义。 相似文献
153.
154.
采用耐受性曲线、极化曲线及循环伏安等电化学测试手段,分别考察了氢燃料气中含有0.2×10-6、0.4×10-6、0.7×10-6、1.0×10-6、5.0×10-6(体积比)CO或0.2%、3%、10%、20%CO2时,质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的变化情况。研究结果表明,CO的存在会导致电池电压下降,并最终稳定在某值,通过分析电压下降程度与CO浓度的关系,认为使用含CO浓度≤0.4×10-6的氢燃料气运行PEMFC时,电压下降不超过10%,且能保持稳定运行。采用循环伏安法等手段研究了CO2对电池性能的影响机理,认为CO2的存在导致局部H2供应不足,电池出现反极和碳蚀现象,使Pt/C催化剂中C载体含量减少,故在中止通入CO2后电池性能不可恢复至初始水平。 相似文献
155.
156.
稀土氧化物上SO2和NO的催化还原Ⅳ.掺杂Ce的钙钛矿型氧化物催化剂的脱硫和脱氮研究 总被引:2,自引:1,他引:1
考察了掺杂Ce对钙钛矿氧化物催化剂LaCoO3的活化、单独脱硫及同步脱硫脱氮活性的影响.结果表明Ce的掺杂使单独脱硫和同步脱硫脱氮的活性降低.当以LaCoO3为催化剂,在温度600℃,空速21.6 L/h·g的条件下,SO2的转化率大于99%,元素S的选择性也大于99%.在钙钛矿上可以达到同步脱硫脱氮.在温度大于500℃,空速为2.16 L/h·g的条件下,SO2和NO的转化率可以同时达到95%以上. 相似文献
157.
158.
159.
160.
由于当前市场上羊绒制品的价格高、利润大,一些生产厂家和经营者禁不住利益的诱惑,置法律于不顾,在羊绒制品中掺入大量的羊毛、绵羊底绒、脱鳞的羊毛及化纤等,致使假冒羊绒制品充斥柜台,有的甚至用连一根羊绒都没有的织物,来冒充羊绒织物,牟取暴利,欺骗消费者。这些商品在柜台上一概标明羊绒产 相似文献