主存高效的公交网络路径规划索引

在公交时间表下给定起始和目标站点,路径规划查询返回一组到达时间早和换乘次数少的帕雷托最优路径.现有的索引方法需要大量运行时内存.本文提出主存空间高效的索引方法(a-)PAINT.(a-)PAINT对每个站点v预计算一组标签,使得对于从站点s到站点d的查询可以通过匹配s和d相关的标签高效地生成查询结果的一条路径.PAINT对任意查询返回最优路径.a-PAINT只需要很小的预处理开销,但可能返回多一趟换乘的次优路径.用真实的公交时间表与模拟查询测试,PAINT具有合理的预处理开销.a-PAINT需要更少量的预处理开销,在大规模公交网络下准确率达90％.     

基于QC方法的降低SBO轴封注水系统故障次数的研究

从质量控制 (QC)角度出发,通过对设备的技术和管理两方面的调查,以及对调查结果的故障树分析,分别得出了导致事件的直接原因和根本原因,最后制定了相应的改进措施.通过QC活动,提高了秦山核电厂SBO轴封注水系统的设备可靠性,降低了SBO轴封注水系统故障次数,对今后相关设备的故障排查工作具有借鉴意义.     

软岩材料冻融过程中的水热迁移实验研究

研究了寒区冻融环境条件下软岩的水热迁移规律，对两种不同类型的软岩材料进行了开放系统下具有温度梯度的水热迁移实验研究.实验结果表明：不同类型的软岩材料水热迁移程度不同，试样中的石英矿物含量越高，温度场重新分布时间越长；温度梯度是水分迁移的主要驱动力，当温度梯度越大时，水分场则越快达到重新分布状态；孔隙率越高，则冻结过程越长.探讨了软岩材料的水热迁移机理及与冻土材料水热迁移的一致性与差异性.     

沥青混合料车辙试验的影响因素分析

总结车辙试验的工作经验，提出沥青混合料车辙试验过程中几个应注意的问题，使车辙试验结果更加准确，从而正确评价不同沥青混合料的抗车辙性能。     

浅谈引气剂在混凝土中的应用

阐述了引气剂在混凝土中的作用机理以及影响混凝土含气量的因素，介绍了引气剂对新拌混凝土性能和硬化混凝土的耐久性、抗压强度、抗弯拉强度等性能的影响。     

岩石边坡风化与侵蚀的研究

对岩石边坡的风化和侵蚀过程作了较为详细的分析和总结,发现岩石边坡的风化速度主要受岩性及构造、气候、岩体结构特性、岩面起伏及其裸露程度和人为因素的控制。此外也分析了岩石边坡侵蚀过程的机理及影响因素,随着冻融次数的增加,岩石的抗压强度显著降低。这些将为工程上治理岩石边坡的风化与侵蚀作用提供有价值的参考。     

煤的坚固性系数测定的实验研究

通过对实验结果的分析，得出了煤样水分含量与其坚固性系数之间的关系；同时得出潮湿煤样干燥后的坚固性系数低于原始干燥煤样的坚固性系数；还得出了同一煤样的坚固性系数随撞击次数的增加而增大，并据此提出了最佳撞击次数的确定方法。     

多孔材料污染物散发外部影响因素作用分析

基于所建的污染物散发模型,分析了室内温度、传质系数、换气次数对多孔材料污染物散发的影响。结果显示,室内温度对材料内污染物散发的影响非常明显,温度越高,污染物散发时间越短;提高传质系数不能显著加速污染物散发,而降低该值却可以抑制污染物的释放;换气次数对污染物散发影响很小,但可以通过改变换气次数来控制室内污染物浓度。     

煤矸石做道路基层材料的应用分析

介绍了煤矸石做道路基层材料的应用情况 ,从煤矸石混合料具有的无侧限饱水抗压强度、抗弯拉强度、冻融稳定性、低温收缩性等方面阐述了煤矸石能满足多种等级公路的规范要求 ,指出其具有广泛的推广价值。