系统优化——地源热泵节能的关键所在

地源热泵系统设计应关注系统整体匹配的问题。虽然地源热泵具有天然的高能效,但一些细节处理不好,系统的高效率也难以体现。     

基于FPGA的无刷力矩电机伺服控制系统研究

设计了基于FPGA平台无刷力矩电机的导弹用电动舵机控制系统方案。试验和应用证明该系统具有体积小、无需减速机构、响应速度快、输出转矩大、控制精度高等特点,适合制导炸弹用舵系统控制。     

基于FPGA的直流无刷电机调速系统的设计

介绍基于FPGA芯片的直流无刷电机调速系统的设计方法,讨论了调速系统的硬件结构、软件结构及控制方法的设计及实现。对利用霍尔传感器信号进行测速的问题进行了分析,并给出一种结合FPGA特点的电机转速的解算方法。实验表明,该设计方法性能稳定,调速性能良好。     

永磁同步电机带霍尔及增量式编码器的伺服控制

永磁同步电机的伺服控制,需要知道转子的准确位置,尤其是伺服定位控制。而为降低永磁同步电机伺服系统成本,考虑用带霍尔的增量式编码器作为永磁同步伺服系统的位置传感器。针对带霍尔的增量式编码器永磁同步伺服系统,介绍了位置传感器输出信号的处理电路,以及该伺服系统的初始粗定位方法及精确定位,并在该伺服电机上作了相应的测试实验,实验证明,该方法能使同步电机正常启动,并完成调速及定位功能。     

锅炉排污指示器的设想初探

锅炉的给水总是有杂质的。当含有杂质的水进入锅炉后,就会有一些泥渣沉淀在锅炉的底部,同时锅炉在运行中,随着炉水的不断蒸发、浓缩水中钙镁盐类达到饱合而结晶析出,形成水垢,造成蒸汽品质不良,浪费燃料。因此,除了将锅炉的原水进行软化处理外、还必须用排污的办法解决。原国     

基于本体的高速列车设计知识推送技术研究

高速列车设计是多学科知识密集交互并实现创新的过程,针对高速列车研发过程中知识重用率低、知识价值贡献低、系统智能化程度不高等问题,文章研究了基于本体的高速列车设计知识推送技术,以有效支持高速列车的研发设计,实现设计知识的有效重用。首先,研究了包括用户本体、设计任务本体以及设计知识本体的高速列车设计本体的构建方法,然后,在设计本体的基础上,研究了高速列车设计知识推送的两种模式,即检索式和交互式设计知识推送。最后,以高速列车转向架牵引传动系统为例,验证了该方法的可行性和有效性。     

SDLC规程接入X.25分组网的几个问题

一、前言IBM产品在我国各行各业中有着广泛的应用 ,特别是银行、证券、气象、海关、统计等重要经济部门 ,这些产品可构筑独立的 SNA网络。原邮电部引进的北电 DPN- 1 0 0分组交换机以 X.2 5协议为基础兼有 SNA协议 ,可通过 SVC或 PVC向网络用户提供各种连接服务。不久前 ,信息产业部对 X.2 5分组网的资费首次作出重大调整 ,许多用户闻讯后正重新评估其网络结构。对许多 IBM用户而言 ,X.2 5分组网能帮助他们将 SNA网络延伸 ,解决网络设备兼容性问题 ,同时也能大大地提高远程网内数据的传输质量、增强网络的可靠性、降低远程网络成…     

浅谈隧道工程不良地质段落初期支护侵限处置技术研究

隧道工程中不良地质段落(如软岩大变形、断层破碎带)施工过程中经常会出现“大收敛、大沉降”,导致初期支护侵入二次衬砌限界中。侵限后的处理过程非常复杂，施工周期较长，且存在较大的安全隐患。以某公路隧道工程实例为背景，从地质情况、施工参数、施工过程开挖方法等方面详细分析了隧道初期支护产生侵限的原因，分别阐述了初期支护侵限5 cm、6～10 cm、10 cm以上段落的处理方案，提出了侵限的预防措施。