冻融循环下废弃纤维再生混凝土与钢筋的黏结性能

首先通过冻融循环试验,研究冻融循环次数、再生骨料取代率、废弃纤维体积分数对再生混凝土与钢筋黏结性能的影响.其次从能量守恒与耗散的角度分析黏结性能损伤机理.最后基于损伤和强度劣化理论建立了黏结-滑移模型.结果表明：废弃纤维再生混凝土与钢筋的黏结性能随着冻融循环次数和再生骨料取代率的增大而降低;在再生混凝土中掺入废弃纤维可以显著提升黏结性能;当废弃纤维体积分数为0.12%时,黏结强度提升了11.35%;建立的黏结-滑移模型较好地表征了黏结强度与相对抗压强度之间的关系.     

三电平逆变器新型简化算法及其优化控制

针对NPC三电平逆变器提出一种新型简化控制算法,该算法无需扇区判断和查表,根据三相瞬时相电压即可快速计算出各开关管的切换时刻;为解决NPC三电平逆变器固有的电容电压平衡问题,采用平衡因子法精确控制电容电压,并通过最优空间矢量位置理论对平衡因子进行优化,在精确控制电容电压的同时改善输出谐波特性。实验结果证明了简化控制算法以及电容电压平衡方法的有效性。     

精磨光学元件面形的干涉检测技术研究

为解决传统接触式检测方法检测精磨光学元件效率低,精度差的问题,提出了一种采用干涉检测技术对精磨光学元件面形进行测量方法,该方法具有非接触,测量效率高,误差小的特点。干涉检测中干涉条纹的对比度与工作波长成正比,与表面粗糙度成反比,干涉条纹对比度直接影响最终的检测结果。因此首先分析干涉条纹对比度与精磨表面粗糙度之间的关系,证明采用可见光干涉仪对精磨粗糙表面进行检测的可行性,并对利用GPI型数字干涉仪检测精磨粗糙表面进行了实验验证,检测面形结果约为PV 1.5μm,并与红外干涉仪以及接触式轮廓仪测量结果进行了对比,验证结果有效性。最后给出了当粗糙度阈值Rq优于150 nm时,可采用该方法进行检测,具有较高的实用价值。     

固体废物中多环芳烃萃取的前处理技术及测定方法综述

多环芳烃(PAHs)是环境中广泛存在的一类污染物,其存在于水体、大气及土壤介质中,具有种类多及对环境危害大的特点。近年来,PAHs逐渐成为人们研究的重点,虽然国内外已有PAHs的监测技术的分析标准,但是其提取与测定是一个系统的过程,且不断发展和优化。比较了近年来固体废物(如土壤、污泥等)中PAHs的分析过程中所涉及的萃取、净化及测定方法,总结了各种分析方法的优缺点,介绍了一些新的分析技术。     

平均粒径小于5μm的聚四氟乙烯微粉在EPDM中的应用

研究了添加聚四氟乙烯微粉对三元乙丙橡胶(EPDM)材料性能的影响。结果表明:平均粒径小于5μm的聚四氟乙烯微粉在EPDM中分散较好,且不影响胶料的加工性能和硫化特性。随着平均粒径小于5μm的聚四氟乙烯微粉添加量的增加,EPDM硬度小幅升高,拉伸强度变化不大,100%定伸应力增加,拉断伸长率下降,直角撕裂强度下降,压缩永久变形明显减小,耐热空气老化性能显著提高,玻璃化转变温度升高,耐疲劳性大幅提高。     

基于FH-AC系统Portal认证的实现与开发

随着当今移动互联网的快速发展,Wi Fi设备成为人们生活当中不可缺少的组成部分,而传统的无线网络在接入稳定性和安全性方面有待进一步提高。为了解决上述问题,设计了基于FH-AC系统的Portal认证系统。该系统通过对原有Portal协议进行改进并且采用Socket/HTTP通信和CHAP认证技术等一系列技术来提升系统性能,使整个系统在使用过程中能够更快更稳定地接入当前无线网络,其系统安全性也得到进一步的提升。     

围压作用下煤岩材料超声致裂规律研究

当超声波在煤岩固体材料中传播时,受其机械效应,煤岩基质固体颗粒间相互作用。从超声波的机械效应角度结合断裂力学,对围压影响的超声激励破岩机制进行探讨,利用 RFPA2D 岩石破裂过程分析系统对超声激励不同围压下煤岩致裂过程进行了数值试验验证。研究表明：围压降低了煤岩内部裂纹的断裂强度因子,改变裂纹尖端应力场;围压对煤岩破裂具有抑制作用,在相同功率超声作用下,围压越大,超声激励碎岩程度越低;数值实验表明,随着围压增加,超声致裂煤岩影响区域逐渐减小,煤岩破坏形式由低围压下的张拉和剪切破坏共同作用逐渐向高围压下单一剪切破坏过渡。相同有效声压作用下,煤岩破裂过程中主应力随煤岩围压升高而增大。     

随机参差重频法抗雷达导引头距离波门前拖研究

文章分析了DRFM距离拖引干扰的工作原理,建立了干扰的信号模型。根据自动增益控制(AGC)变化对干扰进行了检测,在此基础上利用随机参差重频的方法对距离波门前拖进行抑制,在不同的干信比下分别进行了外场试验验证,通过对试验结果的分析表明了该方法能够有效的抑制干扰。     

大型复杂施工场区水平运输综合技术

国家会议中心二期工程施工中,针对场地条件复杂,水平运输条件有限,施工组织难度大等施工难点,通过设置钢栈桥、运输通道和起重机拆除通道,应用履带式起重机路基箱等方式解决了复杂场地内的水平运输问题,为施工组织创造了条件.     

基于MATLAB最优控制车辆半主动悬架研究及仿真

车辆悬架系统对整车乘坐舒适性和操纵稳定性起着至关重要的作用。通过建立路面白噪声模型和1/4车辆模型,应用线性最优反馈策略设计出状态反馈控制器,充分利用MATLAB/Simulink仿真平台对半主动悬架和被动悬架的各项性能进行了仿真,并作了对比。结果表明,较被动悬架,采用半主动悬架时车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷均有不同程度的减小,进一步说明了半主动悬架的优越性。