花纹块刚度对轮胎抓着性能影响的研究

以205/55R16子午线轮胎为例，利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立模型，以单个花纹块为研究对象，选取行驶方向摩擦力作为纵向抓着性能的评价指标，通过正交试验分析花纹结构参数对其抓着性能的影响，并结合花纹块刚度分析结果对轮胎整体接地区域进行分析。结果表明：在不改变接地轮廓曲线和胎面胶参数的前提下，花纹块横沟侧壁角度对花纹块刚度和纵向抓着性能影响最大，纵沟侧壁角度和横沟深度的影响依次减小；随着花纹块横沟侧壁角度的减小，花纹块刚度降低，轮胎抓着力增大，可为提升轮胎抓着性能设计提供参考。     

不同流固耦合方法进行轮胎滑水性能仿真研究的对比分析

对比不同流固耦合方法对轮胎滑水性能进行仿真分析的结果。在Workbench平台中分别采用单向、双向流固耦合方法，对轮胎滑水模型在相同工况下的胎面动水压力分布和轮胎变形进行计算，并将两种方法仿真预测的临界滑水速度与经验公式计算值进行比对。结果表明，相对于单向流固耦合方法，双向流固耦合方法计算的相同时刻的动水压力峰值和轮胎变形量峰值较低，压力分布更均匀，临界滑水速度精确度较高，表明双向流固耦合方法更适用于轮胎滑水性能仿真研究。     

一种钛白粉转窑煅烧尾气余热利用新装置

钛白粉煅烧转窑尾气的高湿、高硫、高酸露点的特性使得转窑尾气余热利用过程中换热器寿命不理想。在总结已有尾气余热利用方式存在问题的基础上,提出了一种长寿命、易维护的套管式热管余热利用装置,该装置由彼此分离的换热套管通过弯头、法兰连接成为整体,尾气垂直横掠双层套管段,与高硫、高湿的尾气通过相变介质的相变完成热量由尾气向取热介质的转移,产生钛白粉生产工艺所急需的蒸汽,双层管的相变换热套管对比单层管的重力热管换热器寿命明显延长;连接换热套管的单层管弯头不与高湿、高硫尾气换热,大大减轻了尾气对单层管的腐蚀。换热器应用在3.6 m×58 m的钛白粉煅烧窑上,每年可以产生0.9 MPa的水蒸气1.12万t,为企业带来可观的经济效益。     

硫酸镍煅烧的实验研究

硫酸镍煅烧可以产生镍氧化物,作为制备氧化镍的原料。以六水硫酸镍为原料,采用热重-差热分析（TG-DTA）、X射线衍射（XRD）分析研究了其煅烧过程并对产物进行了表征。研究结果表明,硫酸镍煅烧过程分为3个阶段：第一阶段（27~250 ℃）及第二阶段（250~600 ℃）为脱水阶段;第三阶段（600~900 ℃）为分解阶段。在煅烧温度为850 ℃、煅烧时间为30 min、粒度为74~147 μm条件下,硫酸镍煅烧产物为氧化镍。     

探析现代生活陶瓷的手工艺术

陶瓷是贯穿于人类整个文明发展史的一个独特的艺术门类,其中很重要的一部分是手工生活陶瓷,它以手工制作为成型方法,以观赏和实用为目的,与人们的日常生活紧密相连。本文以“手工文化”作为切入点,从社会形态的角度来阐释生活陶艺的文化价值。通过分析研究当今生活与陶瓷的关系,从而深入到社会文化背景下的手工生活陶瓷美学的表达。     

全光纤声光调制径向跳动差分测量技术研究

为了实现机床在加工状态下主轴径向跳动非接触、高精度的测量，采用光外差法光路的激光多普勒差分检测方法，进行了理论分析和实验验证。直接耦合和透镜耦合的全光纤光路的应用，降低了布喇格衍射光路的调节难度，提高了测量分辨率和抗干扰能力，减小了噪声；光纤分光器实现了同一轴线上的差分测量，抑制了因测量光路本身的振动带来的干扰。得到了相对误差为0.0838%的主轴径向跳动测量结果，实现了纳米级跳动误差测量。结果表明，系统的相对误差和测量不确定度均小于0.1%。该研究对主轴径向跳动的实时测量有一定的指导意义。     

相变材料辅助的燃料电池客车冷启动特性研究

随着燃料电池在客车上的应用不断深入，其低温环境下冷启动问题逐渐凸显。为了提高燃料电池客车的启动速度，使电池更快地工作在合理的温度范围内同时降低冷启动过程的能耗，将相变材料（PCM）引入电堆冷启动系统，利用PCM可吸收电堆工作废热的特性，在冷启动时将废热放出加热电堆。基于仿真平台搭建电堆冷启动系统模型，对比分析了正温度系数热敏电阻（PTC）独立加热、PCM独立加热和PCM-PTC联合加热的温升变化和能耗特性。3种加热方式均使80 kW电堆从–20 ℃升高到10 ℃，PTC的功率为12 kW，PCM采用石蜡/膨胀石墨复合相变材料（CPCM）。在联合加热方式下，分析了PCM质量对冷启动时间、节能率和潜热利用率的影响。结果表明:PCM-PTC联合加热方式较PTC独立加热节省约33.46%能耗，启动时间缩短了37.40%，较PCM独立加热启动时间缩短了61.00%；随着PCM质量的增加，冷启动时间缩短，系统节能率增加，但是PCM的潜热利用率却在下降。PCM辅助的冷启动系统为燃料电池发动机在低温环境下快速启动和节能提供了思路。     

动力电池直冷系统单/双膨胀阀影响效应分析

本文提出了电动汽车动力电池直冷系统的两种方案,一种为单膨胀阀,另一种为双膨胀阀,并基于GT-SUITE软件建立仿真模型。模拟了在环境温度为30℃,车速为80 km/h的工况下,这两种方案的压缩机功耗、电池组温度、效能变化特性。结果表明,双阀方案电池组冷却速率为单阀方案的3倍,双阀方案压缩机功耗为单阀方案的1.7倍,两种方案的制冷效能相差不大。     

缓倾斜薄至中厚多层矿体条带式开采方法研究

为提高某缓倾斜薄至中厚多层难采复杂石墨矿体的采场生产能力和采矿效率,降低采矿成本,采用条带式开采嗣后胶结充填法。该方法考虑开采安全、成本、损失贫化率、回采率等技术经济指标因素,根据矿体多层产出、厚度不一、矿岩不稳固等开采条件,分别提出单层浅孔条带式充填采矿法、多层合采条带式充填采矿法和中深孔条带充填采矿法。生产实践表明:该方法不仅能保障安全,还大大降低了施工难度,且各项技术经济指标得到了明显改善;其中采场生产能力提高了68.25%,采矿工班效率提高了48.84%,采矿成本降低了33.98%,为企业带来了较大的经济效益和社会效益。     

电阻加热金属丝材塑性变形电-热-机械响应分析

电阻加热金属丝材增材制造技术对空间设备的修复和制造具有重要意义，在电阻加热金属丝材熔化沉积成形过程中，金属熔体的塑性变形影响金属零件的成形形貌. 为了精确探究金属熔体的塑性变形，将不同的电流密度通过短路的金属丝材，通过高速摄像机观测金属丝材塑性变化，采用热像仪和电压电流采集系统分别采集了金属丝材熔化过程的温度变化和电信号变化. 数值分析金属丝材塑性变形的机电热响应状态. 结果表明，数值计算得出最大挠度是电流密度的线性函数，与试验结果一致，通过高密度电流的金属丝材会发生显着的塑性变形. 在高电流密度的电流的作用下，释放出大量的焦耳热会引起局部温度的显着升高，从而导致屈服应力的降低，由于电-热-机械相互作用的原因，容易在电子互连中引起塑性变形.