滑动轴承非线性油膜力模型的对比分析

在转子-轴承系统的非线性动力学分析和设计中,滑动轴承的非线性油膜力模型的选取,将直接影响到非线性动力学分析结果的准确程度.为了搞清选取的非线性油膜力模型的计算结果与直接采有有限差分数值法解Reynolds方程的计算结果究竟有多大差别,对无限短轴承模型、无限长轴承模型、非稳态短轴承模型、基于Poincare变换的滑动轴承非线性油膜力数据库模型与直接采用有限差分数值法解Reynolds方程的计算结果进行了对比分析.通过对比分析表明:这些模型与有限差分数值法解Reynolds方程的计算结果在不同长径比下均存在不同程度的误差.这为进行转子-轴承系统的非线性动力学分析时选取恰当的油膜力模型提供了理论指导.     

600MW直接空冷汽轮机落地轴承箱刚性分析

采用有限元分析软件MSC．Nastran对空冷600MW汽轮机落地轴承箱计算模型进行有限元分析,计算轴承座的刚度,分析轴承座的刚性,确保机组运行的安全。     

济阳坳陷盆缘次生气藏输导模式

断陷盆地内稠油油藏与浅层气藏存在伴生关系，超过50%的浅层气藏来自于稠油的生物降解过程，但对从稠油油藏到浅层气藏的运移过程研究较少。通过对稠油油藏到浅层气藏输导类型、分布规律及输导要素的解剖，建立了2种输导模式，明确了运移成藏规律。断陷盆地内发育侧向和垂向2种类型的输导模式。侧向型主要发育在盆缘高凸起带，浅层气藏分布于稠油油藏的侧上方，输导过程以侧向运移为主，垂向主要受断层沟通，同时也以扩散方式直接穿越盖层垂向运移；垂向型主要发育在盆内洼陷带和低凸起带，浅层气藏分布于稠油油藏的正上方，输导过程以断层沟通的垂向运移为主。      

考虑凝结换热的汽轮机高中压外缸温度场分析

以某机组的冷态启动为例，在考虑凝结换热的基础上，用大型有限元分析软件ANSYS10．0对其高中压外缸进行了瞬态温度场分析，为以后的强度计算和寿命评估打下了基础。     

汽轮机低压缸刚性有限元分析

采用有限元分析软件MSC．Nastran对某原型600MW机组、改进600MW机组汽轮机低压缸计算模型进行有限元分析，对结果进行比较，验证了不同类型机组低压缸刚度性的优劣。     

总结提高，努力攀登光电技术高峰

总结提高，努力攀登光电技术高峰张伟忠ＳｕｍｕｐｆｏｒＩｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ，ｔｏＣｌｉｍｂｕｐｔｈｅＨｅｉｇｈｓｉｎＯＥＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ￥ＺｈａｎｇＷｅｉｚｈｏｎｇ电子工业部第十一研究所建于１９５６年原为电子元件和材料研究所。１９５８年开始研制硫...     

沪西站工程1000kV架空线安装工艺的研究及应用

特高压沪西变电站1 000 kV架空线两端高差11 m、三相档距不一致,对这种非常规空间布置形式架空线的放弧长度进行了系统分析,对常规经验公式和质点分解微积分测算法进行了全面比较;结合相关施工及验收规范要求,研究了下线、压接、组串等各工序的工艺质量控制,优化了高挂低紧架线法。     

Jeffcott转子-轴承系统的非线性动力学特性分析

为了深入地研究转子-轴承系统的分岔规律,揭示转子系统丰富的非线性动力学行为,采用短轴承非稳态非线性油膜力的一般数学模型获得圆柱轴承的非线性油膜力表达式。在一定参数条件下,采用非线性动力学理论和方法,对刚性Jeffcott转子系统的动力学特性进行了分析。通过计算得到了系统的分叉图、时间历程、轴心轨迹、相图及Poincare映射图。计算结果表明-在特定的参数域内系统存在丰富的非线性动力学行为。该方法收敛速度快、精度高,为定性控制转子-轴承系统的稳定运行状态提供了理论依据。     

轨道交通信息模型系统的研发及其在广州地铁中的应用

为了实现广州地铁新线建设的施工管理和数字化移交需求,将4D 施工管理理念 引入到轨道交通工程建设中,通过研究多种主流建模软件成果兼容性以及信息集成技术,采用 多平台信息管理模式,建立基于建筑信息模型(BIM)的轨道交通4D 技术应用架构和信息模型结 构,开发了“轨道交通信息模型管理系统”,并应用于广佛线鹤洞站实际施工管理。该系统实现 了基于二维码的机电设备过程信息管理、基于3D 模型的“按图钉”质量安全管理以及以派工单 为核心的进度管理。同时,为了更好推动系统的落地应用,编写了BIM 标准应用指南。本系统 的应用表明：该研究有助于实现项目参与方信息共享、多专业协同、缩短施工工期、降低运维 成本,提高了地铁建设过程中施工效率以及信息化管理水平。