TSP203Plus超前地质预报技术在贵广铁路客运专线长大隧道施工中的应用技术研究

贵广铁路线路中特大长隧道、特大断面的隧道所占比例达到75%以上,隧道穿越某些地质情况复杂地区,可能遇到的工程地质问题及地质灾害较一般浅埋隧道更多、更严重。因此,在隧道施工中开展超前地质预报工作非常有必要。TSP203plus的工作原理和系统工作特点能满足工程预报需要。在贵广铁路部分隧道超前地质预报中证实了TSP203plus作为一种隧道地质预报手段的合理性和有效性。在对TSP203plus超前地质预报产生的误差原因进行分析的同时,提出了提高预报精度对策,从而指导不良地质条件下的隧道安全快速施工。     

高压交联聚乙烯电力电缆感应电压的分析

为了保护高压电力电缆外护套的绝缘免遭特殊运行条件下在金属护层感应的过电压的损伤,需进行金属护层感应电压计算及采取相应的保护电缆外护套绝缘的措施.本文分析了高压交联聚乙烯单芯电力电缆感应电压的产生机理,并以实际工程为例比较了各种运行方式下感应电压的计算结果,提出了电缆外护套绝缘的几种措施.     

双向液压卡盘设计与分析

钻机是煤矿井下重要施工装备,其卡盘是给钻杆传递力的一个独立部件,其性能直接影响钻机整体可靠性.根据整机设计要求,提出并设计了一种新型双向液压卡盘.针对样机试用过程中功率损耗等问题,对卡盘结构进行了理论和有限元分析,给出了改进意见并进行试验验证.结果表明,结构方案满足设计要求.     

硅酸钙-聚苯乙烯复合保温轻板与应用

利用聚苯乙烯泡沫和硅酸钙板各自的特性研制复合轻板体系。该材料具有轻质、高强、保温、隔音等优越的性能，可广泛应用于轻质内隔墙。     

负载蓝莓花青素的壳聚糖基智能指示膜监测花蛤新鲜度的研究

目的 研发一种可视化的新鲜度指示薄膜，探究其在花蛤新鲜度监测中的可行性。方法 以对pH敏感的蓝莓花青素为指示剂，壳聚糖为基质，通过复合明胶、乳酸链球菌素（Nisin）和迷迭香精油制备5种智能指示膜，研究其pH敏感性、颜色响应性、微观结构、阻隔特性、力学性能、含水率、水溶性、抗氧化、抗菌等特性。结果 蓝莓花青素溶液在pH值为3～12内颜色响应明显。随着膜组分的增加，薄膜微观结构的粗糙度增加，而水蒸气阻隔性能逐渐降低。Nisin和迷迭香精油的添加显著增强了抗氧化和抗菌能力。壳聚糖/Nisin/迷迭香精油–蓝莓花青素（CSNR–ATH）膜的紫外线阻隔性能较优而水溶性低。CSNR–ATH膜在花蛤的冷藏过程中能灵敏反映花蛤新鲜度的变化，复合指示膜由淡绿色变为黄绿色。结论 负载蓝莓花青素的壳聚糖基智能指示膜为花蛤新鲜度的监测提供了一种新的选择。     

基于分形的岩体质量评价及广义RQD阈值确定

基于三维结构面网络模拟技术,对采样区岩体优势结构面进行仿真模拟,在建立的模型中分别沿垂直于X,Y,Z轴方向切取剖面,得到各剖面的结构面二维网络图,运用分形理论分别计算其结构面分布的分形维数,进而对岩体质量进行评价。在上述网络剖面图中模拟钻孔,不断改变广义RQD的阈值,得到不同阈值下的RQD值。将各剖面的分形维数与广义RQD值对比分析,可以为准确选取广义RQD的最佳阈值提供依据。以某段公路边坡为例,当阈值在0.2~0.3时,广义RQD值与结构面分形维数吻合较好,故选取的RQD阈值应在0.2~0.3之间较为合理。     

基于逆系统方法的汽轮发电机综合控制器

采用多变量非线性控制的逆系统理论分析了汽轮发电机组励磁与汽门系统的可逆性，并运用逆系统方法将这一多变量、非线性、强耦合的复杂被控对象解耦成两个独立的SISO线性化积分型子系统，然后基于线性系统理论设计了综合控制器。研究结果表明，该控制策略实现了励磁控制与汽门调节的动态解耦，应用该方法可显著提高电力系统的暂态稳定性。     

基于概率统计的低压用户供电可靠性评估算法

文章提出利用概率统计方法评估低压用户的供电可靠性,该方法不需涉及配电网络的具体结构和设备元件的可靠性特征,只需建立系统的分区模型,抽取部分用户的停电信息,充分利用概率统计的理论求出整个待评估区域内低压用户的可靠性指标和满足一定置信度的置信区间,可方便灵活地对配电网的供电可靠性指标做出快速的评估.最后,经过实例验证了该方法的有效性.     

小型苎麻剥麻机试验研究

通过剥麻机性能优化和电测等试验,选定样机工作部件和参数,并提出防缠结构设计。6BM-350小型苎麻剥麻机为我国苎麻生产提供了较适合的机型。     

国六天然气发动机排放技术方案分析

分析天然气发动机尾气中污染物控制方法,对比天然气发动机满足国六排放标准不同排放技术方案的优缺点,确定理论空燃比-三元催化-废气再循环技术方案是当前天然气发动机排放的最优技术方案。通过发动机台架进行冷、热态全球统一态测试循环(world harmoized transient cycle,WHTC)排放试验以及实际道路排放测试进行验证,结果表明使用该技术方案的天然气发动机污染物排放量满足国六排放标准的限值要求。