能量管理系统中发电计划安全校核功能的设计

基于调度生产的实际需求,对能量管理系统中发电计划安全校核的功能设计、关键技术、数据解析等进行了阐述,并对典型断面进行了分析.实际分析表明了该方法的有效性和实用性.     

基于Web技术的AGC实时监视及统计分析系统

根据江苏电网AGC管理的需求特点，提出了以浏览器、Web服务器和数据库服务器构成AGC实时监视与统计分析系统。该系统具有实时监视、AGC运行指标统计处理和AGC基本运行情况概览等功能，采用了ASP技术来实现数据库和交互式应用界面的开发，使得系统易于扩充，并且客户端免安装、免维护，操作方便，能满足江苏电网AGC实时监视及统计分析等多种要求。     

云南引种油橄榄嫩叶中抗氧化成分含量分析

为更好地开发利用油橄榄叶，提高云南引种油橄榄的经济附加值，采用生化法及高效液相色谱法测定云南引种的16个品种油橄榄嫩叶中总黄酮、总酚含量及黄酮类和多酚类成分的含量，并对多酚类成分进行聚类分析，筛选不同用途优良茶叶品种。结果表明：16个品种油橄榄嫩叶中总黄酮含量为66.66~117.39 mg/g，总酚含量为35.63~55.81 mg/g，总黄酮和总酚含量均较高的5个品种为柯基、鄂植8号、豆果、城固32和尖叶木樨榄；16个品种油橄榄嫩叶的黄酮类成分为槲皮素、木犀草素、芹菜素、木犀草苷，含量分别为242.17~5 447.71 μg/g、818.48~2 707.34 μg/g、40.29~1 241.30 μg/g和1.35～5.17 mg/g，主要多酚类物质为橄榄苦苷（4.22～26.00 mg/g）、山楂酸（4.19~11.44 mg/g），其次为羟基酪醇（998.08~6 164.13 μg/g）、红景天苷（189.16~7 940.99 μg/g），其他多酚类成分含量较低。经聚类分析，16个品种油橄榄嫩叶分为5个亚类。柯基、鄂植8号、豆果3个品种油橄榄嫩叶中总黄酮、总酚及多酚类成分含量均较高，可作为抗氧化功能茶原料进行开发。     

电力系统实时安全约束调度的混合算法 

提出了一种实时安全约束调度的混合算法,该算法结合了基于灵敏度的反向等量配对法和非线性原-对偶内点算法的优点,并进一步与自动发电控制(AGC)相结合,构成闭环控制系统,实现稳定断面越限的校正控制。当发现稳定断面越限时,由安全约束调度提供校正控制策略,并在AGC控制下执行,以自动完成解除越限的调整。在江苏省调能量管理系统(EMS)的实际工程应用表明,该方法可以满足实时安全约束调度的要求,有效地将稳定断面有功功率控制在允许范围内, 保证电力系统的安全、稳定运行。     

FRP约束轴心受压方形短柱的试验研究

对8个FRP约束混凝土轴心受压方形钢筋混凝土短柱进行试验,试验结果表明,FRP可以有效地提高轴心受压方形短柱延性,而对于承载力提高并不大。本文对FRP约束机理进行了分析并结合试验数据回归出极限强度计算公式。     

配筋砌块偏压柱的受力性能试验研究

通过对6根不同高厚比、配筋率、偏心距的配筋砌块柱的试验研究,分析了配筋砌块柱的破坏特征和极限承载力,结果表明配筋砌块柱的破坏模式与钢筋混凝土柱的破坏模式比较相似。本文在试验结果的基础上进行了ANSYS非线性有限元分析,分析表明计算值与试验值吻合较好;本文又进行了变参数的有限元分析,并根据计算结果对配筋砌块柱在中小型厂房中的应用提出了一些基本的设计建议。     

消除推挽DC／DC变换器偏磁策略的研究

利用了电压环和峰值电流环控制大功率推挽DC／DC变换器,提出消除主变偏磁的策略,设计了3kW推挽变换器,利用MATLAB仿真验证了该控制策略可以消除主变偏磁。该策略已用于低压大功率的变换器。     

核桃酸奶的研究与开发

酸奶的功能和适应人群优于普通奶,并因其工业生产及其质控水平的提升日渐风行于国内外市场,且快速向低胆固醇的风味酸奶或植物酸奶方向发展。我国酸奶制作始见于1500年前的《齐民要术》,植物酸奶的报道始见于1983年,核桃酸奶的报道始见于1994年,目前已有核桃酸奶的文献百余篇,其中专利文献约占一半,但授权专利尚只有1个。配方及工艺优化数据资料主要见于论文文献,有各种不同比例的核桃仁、核桃粕、核桃油、核桃肽,此外还有复合植物食品原料及中草药近百种,有前发酵添加、后发酵添加甚至发酵后复配,对色泽等感官有不同程度影响,但可提高持水性、EPA、DHA、叶酸、Fe、Zn、Se、多酚等功能成分的含量和抗氧化、抗血栓、抗动脉粥样硬化等功能。特殊工艺及针对特定人群特殊营养及功能需求的特殊食品是其重点研发方向。     

含夹杂物和疏松缺陷的车轮材料疲劳性能对比研究

通过超声波探伤确定缺陷在CL65车轮轮辋中的位置，取出了含有缺陷的毛坯试样，并加工成疲劳试样。在岛津电液伺服疲劳试验机上进行疲劳试验，获得含缺陷试样的疲劳寿命，并分析了缺陷的形状、尺寸与化学成分。结果表明，疏松缺陷的主要成分为MnS,夹杂物缺陷的主要成分为硬质氧化物，含疏松缺陷试样的疲劳寿命高于含夹杂物缺陷试样。结合镶嵌应力理论建立有限元模型，分析了两种缺陷对车轮材料疲劳性能影响的差异。与夹杂物缺陷相比，疏松缺陷和基体界面上的镶嵌应力显著降低，缺陷周围应力集中程度小。因此，含MnS疏松对车轮材料疲劳性能的危害程度明显小于氧化物夹杂。