国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)疑问解答(九)

国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)于2010年5月31日颁布,并从2010年12月1日实施。为了配合新抗震规范的实施,帮助建筑设计人员对新规范的理解,规范管理组对设计人员在学习和实施规范中所遇到的问题做出解释。本文对消能减振结构抗震设计中常遇到的问题进行总结,并予以解答。     

国家游泳中心钢膜结构雪荷载及其效应监测与分析

空间结构有着跨度大、冗余度大、空间整体三维受力等优点而在实际工程中得到了大范围应用,但由于构成结构的杆件众多且构成方式复杂,使其构件间力的传递路径较为分散且传递方式复杂多样,从而导致构件的受力也较常规结构复杂,本文在对国家游泳中心("水立方")结构进行了较为细致全面的雪荷载工况作用下的计算模拟分析基础上,利用国家游泳中心应变监测系统所采集到的雪荷载工况作用下的应变数据和温度荷载与结构温度应变之间的关系特性,运用神经网络技术实现了温度荷载应变与雪荷载应变的分离操作,在此基础上对监测结果进行了较为细致全面的统计分析工作,并对前述的计算机模拟分析结果进行了验算和校核,分析结果表明,在冬季,降雪期间温差的减小导致结构的主要控制荷载由温度荷载向雪荷载转变,雪荷载对空间结构的影响不可忽略.     

深部巷道受跨采影响的稳定性分析及加固

徐州矿务集团旗山煤矿13311工作面回采期间,需跨采(纵跨)-850m东西翼轨道联络大巷。通过FLAC分析得出,该巷道受跨采扰动影响后,硐壁的相对位移明显增加,塑性区也明显扩大,巷道顶、底部破坏尤其严重。采用锚杆、锚索与注浆联合加固技术加固后,顶板下沉量控制在25mm以下,两帮移近量120mm以下,底鼓量300mm以下,满足了现场使用要求。     

硼对等离子熔覆耐磨复合板的组织性能影响

采用等离子表面熔覆技术,在Q235基体钢板上熔覆无硼以及含硼（其它粉末成分不变）的铁基合金涂层。利用光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）、电子探针（EMPA）、显微硬度计对涂层的组织、相组成和显微硬度等进行分析。结果表明,含硼粉末熔覆涂层含有（Fe,Cr）7（C,B）3等硼化物相,含量比无硼粉末涂层的（Fe,Cr）7C3等碳化物相含量明显增多;并且产生了大量的共晶硼化物FeB以及少量的Fe2B,均匀弥散的分布在涂层中;在α-Fe中也有间隙固溶的硼;且随着粉末成分含硼量的增加,（Fe,Cr）7（C,B）3硼化物相含量增多,熔覆涂层的平均和最高显微硬度值也相应增加。     

加强企业质量管理体系建设

对企业对质量管理体系认证的认识以及质量管理体系建设中应融通的5个关系作了深刻的阐述,并对质量管理体系的认证、运行以及在发展中与时俱进,坚持改革创新等诸方面进行了研究。本文对新时期国家转变经济发展方式的变革中,企业如何构建质量管理体系具有一定的指导作用。     

1-癸烯制备润滑油基础油的合成研究

以Al（Et）2Cl/TiCl4为催化剂对1-癸烯齐聚制备润滑油基础油的合成实验进行研究。考察了不同主催化剂、催化剂用量、Al/Ti摩尔比、反应时间和反应温度对PAO的影响。结果表明,以Al（Et）2Cl/TiCl4为催化剂在50℃下反应4 h制备PAO是可行的,并且产物收率高,性能优良。     

长链α-烯烃本体聚合制备油溶性减阻剂的研究

以负载型TiCl4/MgCl2为引发体系,在微正压条件下采用本体聚合法引长链α-烯烃聚合,制备高减阻性能的油溶性减阻剂(DRA).采用正交试验法考察了各项因素对聚合反应的影响,最终确定最优化的工艺条件.聚合物环道减阻测试的结果表明,在环道中添加的质量浓度为0.01 kg/m3时,减阻率高达55％.用乌氏粘度计测定了特性...     

给电子体在烯烃聚合过程中的作用

齐格勒-纳塔催化剂是烯烃聚合时最常用的催化剂.在不同的给电子体的用量、聚合温度等条件下,考察给电子体对烯烃聚合的影响.通过室内环道评价装置和红外光谱仪测定聚合物,确定给电子体对烯烃聚合的作用.实验表明,在助催化剂:1.5mL,主催化剂:0.01 mL,给电子体MgCl02:0.39 g,反应温度:0℃,二段聚合温度:-...     

基于HLA/RTI的网络优化支撑系统设计与实现

通过开发基于HLA/RTI的网络优化支撑系统,对现行网络进行建模仿真、运行控制,对网络数据进行采集、抽取、分析、挖掘的全过程分析,并以此对通信节点效能、业务系统效能、业务网络效能进行评估,最后对网络通信传输提出改进优化方案,提升网络传输速率和性能。     

国产碳纤维拉伸性能研究

通过单丝拉伸试验方法对国产碳纤维的单丝拉伸性能进行系统测试,并采用Weibull分布函数对拉伸强度进行统计分析。结果表明,国产碳纤维的单丝拉伸性能指标与东丽T700级和台丽TC36S型碳纤维仍存在较大差距。扫描电子显微镜SEM分析说明,东丽T700级碳纤维表面光滑平整,台丽TC36S型碳纤维表面有较浅沟槽,国产碳纤维单丝表面沟槽较宽、较深,表面结构的特点可能是导致国产碳纤维拉伸强度较低的主要原因。