基于VBA的变压器结构参数化设计

以变压器铁心参数化设计为例介绍了采用AutoCADVBA开发参数化绘图程序的方法、步骤 ,提出了采用数据库技术获取必要绘图参数的方法 ,为结构化设计人员提供一种新的设计思路     

基于可加性模糊系统的负荷时间序列预测

本文依据可加性模糊系统理论，提出了一种新的预测方法，利用聚类方法与有监督学习相结合的训练方法，提高了系统的函数逼近能力。仿真结果表明，系统学习速度快、预测精度高，在电力负荷时间序列预测中获得相当满意的结果。     

一种硅溶胶及其胶体电池

胶体电池是在传统的铅酸蓄电池的基础上,将硫酸电解液改为胶体电解质而制成。其性能的好坏同胶体电解质有关。早期制备胶状电解质的方法是将水玻璃用水调至比重1.03～1.06,静置24h,取上层清液与等体积比重1.65的硫酸溶液混合,搅拌均匀后立即灌入蓄电池,在电池内完成胶凝过程。这样制备的胶状电解质凝速快且易变脆、自放电严重并因发生胶液分离而影响性能。作者采用溶胶—凝胶法处理酸化水玻璃所得的硅凝胶,配制成的胶状电解质,可克服以上缺点。     

汽车整车半主动悬架模块化并联模糊控制

针对汽车悬架复杂大系统的特点,在车辆动力学模型的基础上,研究半主动悬架系统对车身姿态的影响关系,运用模块化并联模糊控制和矩阵逆运算策略建立汽车整车半主动悬架控制系统;对不同的车身运动姿态采用不同的控制规则,设计整车车身姿态协调控制的模糊控制器.以某车型为例进行了仿真分析,结果表明,汽车整车半主动悬架模块化并联模糊控制器结构简单,并能有效抑制车身俯仰和侧倾运动,改善轮胎的接地性能,提高车辆的平顺性能.     

液相催化加氢法合成对氨基苯酚

介绍了以对硝基苯酚为原料，甲醇为反应介质直接液相催化加氢，经酸化脱色、中和、抗氧化、重结晶后处理，合成对氨基苯酚的反应机理及工艺过程。探索了催化剂用量、反应介质、温度及压力等对产率的影响，并提出了优化反应工艺条件。     

从多金属硫化物金精矿中氨性硫代硫酸盐浸出金和银新工艺

本文报道的是以多金属硫化物金精矿中用氨性硫代硫酸盐提取金和银新工艺的研究结果。研究了浸矿剂浓度,温度及搅拌速度等因素对过程的影响,确定了选冶联合工艺流程和最优化条件。100公斤/班规模扩大试验,Au、Ag 及 Cu 的总回收率分别为(%):95.15、81.18及91.11。20吨/日规模的半工业生产可行性研究结果表明,在三年内即可收回投资。本工艺的特点在于无污染、流程简短以及技术、经济指标比较好。对难以直接氰化的复杂硫化物金精矿,本工艺提供了一个新的湿法冶金—浮选流程,以提取金和银并综合回收有价金属和硫。     

基于Boost/Buck的直流集成光伏模块串联系统

针对光伏模块在各模块功率不均衡条件下,直流集成光伏模块串联系统最大功率跟踪失衡、系统母线电流受限等问题,提出了一种基于Boost/Buck电路的直流集成光伏模块串联系统,通过对该Boost/Buck电路工作机理和参数对系统性能影响的研究,引入了基于载波重叠的调制方式控制电路的开关管通断,并通过合理设计载波重叠区域,使该系统变换器可根据光伏模块输入侧的不同工况,在Boost、Buck以及Boost/Buck三种工作模式之间自动切换。研究结果表明,该变换器能够实现系统宽范围的最大功率跟踪,并且即使在各模块功率严重失衡的情况下,也能使各模块跟踪到自身的最大功率点,使得各串联光伏模块之间互不影响。     

室内环境与绿色建材

从国内室内环境危害状况,显示发展绿色建材的必要性;从生态水泥、绿色高性能混凝土、绿色节能材料及绿色装饰材料方面阐述了国外绿色建材的基本特征和发展概况;提出了我国在绿色建材推广方面存在的问题与发展方向。     

无接触传能谐振线圈参数及频率的分析计算

以无接触传能系统中的平面螺旋线圈为研究对象,对其分布参数和工作频率的计算方法进行研究。从电磁场理论出发,提出线圈分布参数的计算模型和方法,并建立整个线圈的等效电路模型。在此基础上,分析计算线圈的阻抗特性和变化规律,并确定线圈工作的谐振频率。谐振线圈实测结果表明所提方法合理有效。     

无接触电能传输系统的高效E类射频功放设计

功率放大器作为无接触电能传输系统的功率输入源,是该传输系统的关键构成部件。为了提高整个无接触电能传输系统的效率,适应不同传能线圈结构,以及保证线圈距离变化下稳定的运行,本文设计了一款高效的E类功率放大器。设计中采用矩量法(MOM)来获取功率放大器版图的S参数,对功放进行电磁分析,同时,考虑了设计中的电磁兼容问题并制作了一款屏蔽盒。论文给出了E类功率放大器的设计步骤和ADS软件仿真结果,并进行了实物制作。实测结果显示,设计的功率放大器能够输出的最大功率附加效率为93%,同时输出功率增益和功率分别达19.9dB和43.9dBm。考虑不同谐振频率的线圈结构时,能够获得19dB的功率增益和89%以上的功率附加效率;对于不同内阻和不同线圈距离的线圈结构,测试结果也有60%以上的功率附加效率。实验结果证实了设计的正确性和可行性。