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21.
为了掌握膏体充填工作面覆岩结构应力变化规律,结合五一矿具体实际,采用FLAC数值模拟软件进行模拟,分析不同充填率与围岩应力变化关系。结果表明:充填工作面超前应力在工作面前方出现峰值,其应力集中系数随充填率的增加而降低;滞后工作面的充填体受力由2~4 MPa逐渐恢复到原岩应力状态;且充填率越高,膏体充填对控制覆岩的应力状态效果越好。 相似文献
22.
通过在6198采煤工作面现场施工煤层注水钻孔采取煤样,实验室试验注水钻孔水压力分布、煤样含水率变化,得到了工作面煤层注水影响半径等技术参数,为采煤工作面煤层注水提供了一定的参考依据。 相似文献
23.
《石油机械》2020,(6):98-104
针对井下牵引器步进机构滚珠丝杠副做运动分析的传统计算方法并未考虑滚动体惯性载荷的问题,采用矢量分析法对滚珠丝杠副进行了运动学分析,得出其轴向运动的影响因素,并运用球轴承拟静力学的分析方法,结合往复作业的实际工况,建立了只受纯轴向力的滚珠丝杠副拟静力学简化分析模型,解出相关影响参数,并研究了不同轴向载荷和转速下步进机构的运动规律。研究结果表明:丝杠轴向移动速度曲线呈现负正弦变化趋势,且转速对其影响显著,轴向载荷一定时,转速与轴向移动速度成倍增长;而对比轴向载荷的影响就略小,一定转速下,在机构的带载能力范围内,随着轴向载荷的递增,轴向移动速度会产生极小的差值;与传统计算方法对比,该轴向速度数值及变化规律有明显的出入。研究结果对于牵引器在水平井井下作业的精确进给和控制具有一定的指导意义。 相似文献
25.
主要阐述侧倾工况下扭力梁3个重要性能指标及其设计方法,即侧倾角刚度、侧倾前束角变化梯度和侧倾外倾角变化梯度。介绍相关结构参数和性能指标,建立整车-系统-结构三级性能指标的分解关系,提出一种侧倾性能结构布置长方体设计理念,通过汇总统计扭力梁结构参数和性能指标总结其常用范围,为扭力梁的性能设计提供参考。 相似文献
26.
3.2脱羟过程主要参数变化图5所示为熔制过程中SiO2疏松体平均温度(Ta)和平均孔隙率(φa)随时间的变化曲线。可以看出,疏松体平均温度的升高趋势和图3所示的顶面升温曲线保持一致。在10h时顶面温度为1 000℃,疏松体平均温度为997.5℃,两者较为接近。这是由于高温下辐射换热较为强烈,顶面的高温很快传递到疏松体内部。由于35h之前疏松体还未烧结,所以φa保持初始值不变。在35h以后,疏松体开始发生烧结,φa开始下降。当脱羟进行到76.3h时,疏松体全部烧结为石英锭,此后随着温度升高石英锭的孔隙率维持在设定的最低值0.01。 相似文献
27.
水下循迹航行器水动力学性能数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究低速水下循迹监测航行器的水动力学性能数值计算问题,采用FLUENT软件和SST剪切应力输运模型,通过雷诺时均N-S方程分析流速一定的情况下,取不同攻角、不同水平舵角作为来流条件,研究未安装推进器以及安装推进器且其安装位置不同时,航行器的升力系数、俯仰力矩系数、表面压力分布和流场速度的变化规律。结果表明:在未安装推进器以及推进器的安装位置不同时,随着攻角的变化,升力系数呈线性变化,俯仰力矩系数呈非线性变化;随着水平舵角的变化,升力系数和俯仰力矩系数呈线性变化。当推进器安装在航行器头部时,对航行器流场压力和流场速度变化影响最大;当安装在航行器尾部时,对二者影响最小。对于低速航行器,应尽量将推进器安装在中间靠后位置,以提高航行器的水动力性能。升力系数的试验结果与数值仿真结果之间最大相差7. 51%,阻力系数的试验结果与数值仿真结果最大相差5. 84%,均吻合较好。研究结果可以为低速水下循迹航行器的优化设计和发展提供理论参考。 相似文献
28.
污水处理厂进水的水量水质变化,关系到污水处理厂的稳定运行以及出水的稳定达标排放。文中基于某工业生活混合污水处理厂在2015年—2018年进水的水量和水质数据,系统分析了进水水量和水质的变化特征。结果表明,进水的变化具有明显的周期性,特别是每年2月进水量大幅降低,进水的可生化性较差,BOD_5/COD普遍位于0.30~0.34,分析其原因主要是工业废水占比较高。由此,提出提高污水厂稳定运行的相关措施,以期为污水厂的稳定运行以及出水的稳定达标排放提供参考。 相似文献
29.
针对传统电化学式探头的煤矿管道用氧气传感器受温度和压力影响大、数值误差大、寿命短的问题,利用新型光学氧气探头,研制了一种新型煤矿管道用氧气传感器。该传感器以嵌入式微处理器为控制核心,利用RS485或频率和分站通讯。改进后的管道氧气传感器实时监测外部温度和压力变化,进行相应的补偿,传感器测量值准确度高,数据稳定性好,使用寿命长。 相似文献
30.