电动汽车机电复合制动力分配策略研究

为了实现再生制动力与机械制动力在驱动轮和从动轮之间的优化分配,在保证车辆制动安全的同时提高能量回收效率,将汽车理想制动力分配I曲线与模糊算法相结合,提出一种基于模糊控制的电动汽车机电复合制动力分配策略。设计了电动汽车再生制动力分配模糊控制器,根据车辆工况与理想制动力分配I曲线,计算前后轮上分别应加载的机电复合制动力大小。建立了电动汽车制动系统动力学仿真模型,在此基础上进行仿真分析。最后利用Advisor仿真软件对该分配策略进行回收能量效率测试。结果表明,该分配策略既能保证汽车前后轮的制动力分配按照理想制动力I曲线分布,确保汽车的制动安全;又能有效地实现再生制动能量回收,提高电动汽车的续驶里程。     

考虑电动汽车电量及充电站位置的最优路径查找

在环境保护和节约能源要求下,发展电动汽车已经成为重要的产业方向,但现有电动汽车发展还不够成熟,存在续航里程不足的缺点,充换电服务网络也还不够普及,因此对汽车行驶线路耗电量少的路径搜索就尤为重要。基于Dijkstra算法和Floyd算法提出了一种查找电动汽车在不同道路工况下行驶时耗电量最少的路径模型,得到了电动汽车行驶的最优路径,模型并使用Matlab软件自带语言编程并仿真,得到直观的路线信息、距离。     

Mentor Graphics软硬件协同仿真测试引领验证3.0时代

正我们已步入物联网时代,互联互通的物物连接方式正在大力地革新人们传统的生活方式,从可记录睡眠状态和自身健康的可穿戴手环,到能自动调节家庭温度的Nest温控器,再到自动记录数据的智能电表及正在流行的环保电动汽车Telsa等,物联网时代的产物逐渐成为人们的必需应用产品。人们对联网设备及其提供的大数据信息的依赖不断增加,但随之而来的数据泄露、黑客攻击、网银账户密码的泄露等问题层出不穷,物联网生态系统的安     

纯电动汽车经济性比较与分析

对纯电动汽车和传统燃油汽车进行全寿命周期成本的比较和分析,并通过敏感性分析找出影响纯电动汽车成本的关键因素,直观地反映纯电动汽车经济性的优势与不足,分析结果表明,对纯电动汽车的研究开发和推广应用具有指导意义.     

不可思议的新电池

目前,电池是移动设备最大的软肋,也是制约电动汽车发展的主要因素,而新一代电池将是不可思议的,它可以为移动设备提供10倍的续航时间,提什电动汽车的竞争力,下面CHIP就带大家一睹为快。     

基于电流源型PWM整流器的高效电池充电系统设计

为了解决目前大功率充电系统所存在的电池电压匹配、充电效率等方面的问题,采用三相电流源型整流器（CSR）作为充电系统拓扑结构。采用间接电流控制策略对网侧电压信号进行延迟修正,从而实现网侧单位功率因数控制。在传统恒压-恒流（CC-CV）充电策略基础上,依据电池电化学特性,提出一种基于模糊推理控制策略的CC、CV充电模式切换算法。采用频域法对CV充电模式下的控制环路传递函数进行分析,并考虑数字时间延迟对系统的影响;利用MATLAB/SISO设计工具,分别对电流内环和电压外环控制器的零点位置与环路增益进行优化,以提高系统的整体性能。仿真与实验结果验证了所提策略的正确性与可行性。     

基于ADSP-2188的铅酸电池智能管理系统研究

针对铅酸电池单体差异性以及对温度、电流、电压敏感等缺陷,设计基于ADSP-2188的智能管理系统.     

湖南省电动汽车充电基础设施建设对策研究

为推动新能源产业的发展,国家大力促进电动汽车以及电动汽车充电基础设施的推广应用.充电基础设施作为新基建的重要领域之一,可有效支撑新制造、新服务、新消费,为经济的高质量发展奠定基础.文章从湖南省的电动汽车推广应用、充电基础设施建设运营、充电设施产业链发展等现状入手,对目前湖南省充电基础设施存在的一些短板进行了总结.同时,结合电动汽车和充电基础设施未来的需求预测分析,提出了湖南省充电基础设施建设抢抓新基建机遇的相关建议,为促进充电桩行业持续健康发展提供决策参考.     

电动汽车动力控制器集成化壳体的热仿真分析

采用集成化设计方案,将电动汽车动力控制系统的IGBT模块、DC/DC模块、电机控制模块、整车控制器及关键电气零件全部集成在同一壳体内.IGBT模块和DC/DC模块作为动力控制系统的发热件,采用CFD有限元热仿真分析软件,对IGBT模块、DC/DC模块功率器件分别进行稳态与瞬态分析,验证了集成化壳体内部的冷却散热效果,有利于散热设计方案的确定.     

基于萤火虫算法的电动汽车充电站优化布局

随着国家对节能环保设备的大力扶持,电动汽车市场规模不断扩大,充电站的投资不断增加。分析了电动汽车充电站选址的一般情况,综合考虑充电站与用户成本的综合效益成本最低条件下的运行情况,构建用户-充电站运营成本最小的综合优化模型,以充电站与用户之间的对应关系为约束条件,对充电站最优规划模型进行全面、充分地分析。所构建的电动汽车充电站规划问题是非凸、非线性、组合优化问题,引入萤火虫优化算法进行求解,萤火虫优化算法案例分析结果表明了该算法可以得到最优解,而不会陷入局部最优。结合构建的充电站成本最小模型,实例结果表明,基于萤火虫优化算法的电动汽车充电站的布局规划具有简单实用、全局最优、适应性强、经济性好等优点。