掺杂法制备溴氰菊酯UCNP-Fe3O4-MIP传感材料及其传感体系研究

本工作以溴氰菊酯为模板分子,采用掺杂法制备了兼顾磁性、上转换和分子印迹特性的传感材料(UCNP-Fe3O4-MIP),并基于该传感材料建立高灵敏度、高选择性的传感体系,用于高效快速地识别分析果蔬中的溴氰菊酯.结果表明,上转换纳米材料(Upconversion particle,UCNP)是直径约为50 nm的六边形结构,呈均匀分布,经分子印迹层包裹后合成的UCNP-Fe3O4-MIP的直径约为170 nm.应用该传感体系检测溴氰菊酯的线性范围为0.001～0.8 mg/L,检出限为6.28×10-4 mg/L,对葡萄的加标回收率为89.59％～97.19％,相对标准偏差为6.08％～8.08％;对白菜的加标回收率为92.71％～103.82％,相对标准偏差为4.22％～8.93％,与气相色谱法进行方法对比,准确度无显著性差异.本工作所采用方法的灵敏度比高效液相色谱高2个数量级,传感检测仅需大约1 min,操作步骤简单方便,检测成本低.本工作建立的磁性上转换分子印迹传感体系可用于拟除虫菊酯类农药溴氰菊酯的快速、低成本、高灵敏和高特异性的测定.     

基于努赛尔方程的逆流管式换热器的性能研究

以努赛尔方程为基础建立数学模型,计算逆流管式换热器的总换热系数U、局部换热系数h,以及换热温差ΔT,并将理论计算结果与实验结果进行比较分析,表明该数学模型是合适的,为数学模拟逆流管式换热器提供了可行的方案。     

炸药覆盖层对爆炸焊接影响的数值模拟

为探究炸药覆盖层厚度对爆炸焊接的影响,采用ANSYS/LS-DYNA软件并结合SPH-FEM耦合算法,对不同覆层厚度下的爆炸焊接试验进行三维数值模拟.文中采用厚度为20 mm的Q235钢和厚度为2.5 mm的304不锈钢作为基板和复板.根据相应的材料参数理论计算了焊接过程中的动态参数,并以此建立爆炸焊接窗口.仿真结果表明,与无覆盖层爆炸焊接相比,覆盖层厚度为15 mm、 30 mm和45 mm时冲击速度分别提高了39.3%, 58.1%和68.8%,碰撞压力分别增大了41.0%, 65.6%和80.6%.仿真结果与试验结果基本一致.利用SPH法进行二维数值模拟,得到了装配炸药覆盖层时复板与基板的复合界面.仿真结果表明,复合板在覆层厚度为15 mm时具有良好的波形复合界面,且界面波形与试验金相分析结果较为吻合.     

石油烃污染土壤中腐植酸对草本植物吸收重金属的影响

本文研究了重金属和石油烃复合污染土壤中,腐植酸对草本植物吸收重金属的影响。结果显示:腐植酸大幅度地降低了污染土壤中可溶性和交换态重金属含量,但提高了植物可利用态重金属含量。土壤添加腐植酸后,除Ni外,重金属潜在生物有效性和可淋出性因子大于1,这表明大多数重金属对植物具有潜在的有效性。此外,腐植酸增加了铅(Pb)、铜(Cu)、镉(Cd)和镍(Ni)在供试植物幼苗和根部的积累,最高的是高羊茅幼苗,达264.7%,生物富集系数从0.30提高到1.10。芸苔根中Ni和Pb的生物富集系数也有所提高。这些研究结果表明,石油烃与重金属同时污染的情况下,加入腐植酸可以促进植物吸收重金属,但降低重金属淋失,防止地下污染。     

京津冀市域建成区绿地率时空分异特征及影响机理研究

实现城市绿地合理规划的重要前提是科学认知其空间分异特征及形成机理,难点在于识别影响其空间分异的主导因素以进行针对性调控。文章选取京津冀地区作为研究区域,以32个建制市为样本单元,综合应用空间分析、地理探测器等方法,揭示1996—2016年市域建成区绿地率时空分异演变特征及影响机理。研究表明:①时序变化上,总体呈持续增长态势且高于全国水平,内部差异逐步缩小但长期存在。②空间分异上,整体水平"由中心向四周"逐渐降低,增长速率及幅度"由北向南"逐步提高。③影响因素探测上,社会经济政策类因子的影响力较自然地理环境类因子更显著,其中产业结构升级的驱动力最强。双因子交互作用力普遍高于单因子,人口密度在交互过程中提供持续驱动力。通过研究,以期为科学制定京津冀城市绿地建设政策、实现绿地协同发展提供科学依据,亦对其他城市群绿地研究提供借鉴。     

气枪气罐环缝的连续驱动摩擦焊

针对气枪气罐环缝的焊接质量问题,采用了连续驱动摩擦焊的先进技术,通过接头形式的不断改进、热平衡的综合统筹、强规范的优化设计,获得的气罐环缝飞边均匀、美观,超声波探伤结果合格,顺利通过压力试验和强度试验,焊接一次合格率达到99%以上,值得推广应用。     

空调冷水机组冷却方式的节能设计

从节能的角度，对在实际工程中空调冷水机组冷却方式节能设计的主要技术和方法及所遇到的问题进行探讨。     

北京市停车分区与差别化政策研究

在北京市停车发展规划与综合对策研究中,针对城市不同地区用地特征、交通条件、停车条件等因素影响,面向停车战略目标的实现将城市分为四大停车政策分区,分别从供需关系、停车结构、建设指标、收费杠杆、效率管理等方面提出差别化的停车发展政策。