6 1/2井眼下4 1/2套管固井技术及应用

6?井眼下4?套管井的固井是一个新领域,给固井工艺提出了一些问题。为了解决问题,对固井难点进行分析,对低密度水泥浆体系、防漏压稳工艺、提高顶替效率等方面进行研究,形成了一套6?井眼下4?套管的固井技术,投入现场应用后,固井质量良好。     

第五代移动通信系统的研究分析

较详尽地叙述了第五代移动通信(5G)应具有的基本特点,分析了对其需求以及发展线路,对5G网络架构进行研究,并根据移动通信技术的发展规律研究了其可能用到的关键技术;最后提出提高5G无线网络容量的研究方向以及采用到的关键技术。     

装甲兵虚拟兵力战术对抗动作参数建模方法

阐述了一种基于BP神经网络模型的装甲兵虚拟兵力战术对抗动作参数建模方法,将战术对抗动作分解为感知类动作、共享类动作、决策类动作、指挥类动作、打击类动作,动作参数包括延迟时间和准确率,并通过分析不同类动作各参数的影响因素,构建样本库,建立并训练BP神经网络模型,进行参数数值计算,将计算得到的动作参数数值加载到虚拟兵力战术对抗动作参数中,完成对虚拟兵力战术对抗动作参数的建模.上述方法解决了现有技术中虚拟兵力战术对抗动作延迟时间及动作准确度设置不合理,导致的对抗训练过程中训练场景不真实,实际训练效果不理想等问题,使虚拟兵力动作参数建模更合理,对抗训练过程中训练场景更加贴近实际.     

模糊逻辑的双馈发电机最大风能捕获控制

针对并网型风力发电机组的最大功率跟踪及改善电能质量问题,采用新型双馈电机构成风力发电机组,利用矢量变换控制器和全模糊控制器实现了无刷双馈电机变速恒频控制.在模糊控制器的设计过程中引入模糊自修正因子,给据不同控制要求模糊自修正因子加以适当变化,使得额定风速以下时,根据风速变化,控制电机转速获得最佳叶尖速比,实现最大功率跟踪和变速恒频.仿真结果表明,比传统PID控制器能更有效地减少振荡,较快地达到稳态,提高了风能转换系统的效率和质量.     

混凝土搅拌运输车副车架和后支撑结构优化设计

以装载量为12m3的混凝土搅拌运输车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对搅拌车的主要结构件——副车架和后支撑进行力学研究。假设在相同载重量的情况下,对目前市场上存在的几种副车架结构进行力学分析,根据分析结果,提出了一种较优方案。分析结果可作为工程设计时的参考依据。     

对《人民防空工程设计防火规范》7.3.2条的探讨

结合人防工程火灾的特性及相关规范,对人防工程自动喷水灭火系统的设置进行了探讨,分析了《人民防空工程设计防火规范》(GB 50098-98,2001年)7.3.2条条文存在的问题,提出建筑面积300～1 000 m2的人防工程宜设置自动喷水局部应用系统的建议.     

水陆坦克海上运动姿态实时仿真探讨

探讨了如何解决水陆坦克海上运动姿态的实时仿真问题。根据水陆坦克运动动态平衡原理,采用保角法建立了在不同浪向下坦克运动的水动力学模型,并求解此水动力学模型的线性微分方程组,以获得坦克随时间变化的各自由度运动幅值。     

某电动轮矿用车转向节有限元分析

转向节是电动轮矿用车基础结构中的一个重要部件,主要起着承受载荷和实现转向的关键作用,其性能直接影响到整车的行驶安全性、可靠性和舒适性。在对转向节进行设计时,既需要进行结构静力学分析,而且有必要进行模态分析。利用有限元分析软件ANSYS/Workbench对某电动轮转向节进行结构静力学分析和模态分析,研究其静力学特性,验证结构可靠性,并从路面不平度激励的角度对模态分析结果进行评估,防止实际工作中的共振现象,为进一步进行动态分析以及整车设计提供理论依据。     

基于ANSYS软件的矿用车轮辋和压块接触行为研究

为研究矿用车轮辋压块和轮辋间的接触行为,确定可以传递的摩擦力矩,建立了压块和轮辋的有限元模型,并对求解过程关键参数的设置进行分析研究。根据分析结果指出了现有结构的不足之处,并提出了两种改进方案,通过与原方案的对比分析,确定了一种合理的设计方案。结果表明:合理的接触参数设置可以提高求解速度和求解精度,可以指导轮辋安装结构的设计,提高矿用车在使用过程中的安全性和可靠性。