考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统的建模与仿真

利用虚拟样机技术,在ADAMS/View环境中建立某款铰接式自卸车的刚柔耦合的多体动力学模型,并通过整车道路模拟试验验证了模型的准确性。同时以汽车地面力学为基础,综合考虑轮胎与地面的接触变形特性,建立轮胎—变形地面接触模型,并将该模型以S－函数形式描述,生成Matlab/Simulink仿真模块。通过ADAMS/Control将车辆模型输出到Simulink中形成车辆模型子模块,与轮胎—土壤接触模型进行集成,从而建立考虑地面变形特性的车辆地面耦合系统模型及其仿真平台,为研究车辆地面耦合问题以及车辆系统的优化提供有效的方法和工具。     

某风扇抖动问题分析及隔振研究

某风扇在样机试验过程中,网罩出现较为严重的抖动问题,经测试其振动加速度达-5.1dB,远高于-12 dB振动目标值.从激励源、传递路径和响应等方面对某风扇的抖动问题进行了系统研究,并通过仿真与试验相结合的方法对风扇的整机头部和网罩进行模态、振动传递函数的分析和对标,明确了风扇转速的一阶基频避频区间以防止共振.最后通过设计电机和网罩隔振两种不同的隔振方式,将整机振动加速度降低至-17.1 dB,较好的解决了该风扇的抖动问题.     

Multisim中相位差测量电路的设计

Multisim提供了许多便捷功能,但其在正弦稳态等电路分析中不能直接测量电压相位差.为解决这一问题,设计了基于运放电路和软件自带工具的相位差测量电路.介绍了电路的组成及工作原理,通过对所设计电路本身和实例电路的仿真进一步说明电路的测量方法,同时对电路中相关参数的误差进行了详细分析,结果表明该电路测量频率范围宽、精度高...     

变电检修管理一体化工作票研究

根据变电检修管理的实际情况,针对现时工作票软件相对独立性与变电管理系统连接不紧密的问题,提出基于变电检修管理一体化运行的工作票思路.在此基础上开发一种可视化的基于电气主接线图的工作票软件,实现与变电检修管理系统"无缝连接",保证生产流程的顺畅以及生产的安全和准确.     

氢氧化钠改性生物质作型煤粘结剂的研究

探讨了以氢氧化钠改性的生物质作为型煤粘结剂的可能性。所选的生物质为价廉物广的稻草。笔发现粘结剂制备中主要的影响因素是氢氧化钠的浓度，该粘结剂固相组分的粘结能力强于液体部分。氢氧化钠处理的稻草分解物粘结剂中掺加膨润土、焦油或聚丙燃酰胺后制得复合粘结剂，这种复合粘结剂不仅防水，而且使型煤的强度得到进一步提高，具有实用前景。     

变电站直流系统接地故障分析

介绍直流接地故障的原因、危害以及查找直流接地故障的一些基本方法、注意事项。     

PLC在电动机控制系统中的应用

介绍PLC在给排水控制系统中的应用,重点讨论了二用一备的控制方法和控制过程,并特别举例三相电动机的控制系统以供参考。     

四氯乙烷脱氯化氢制三氯乙烯所用催化剂的影响因素

探讨了四氯乙烷脱氯化氢制三氯乙烯所用催化剂的制备方法、反应器材质、氯化铁、原料四氯乙烷中的杂质1,1,2-三氯乙烷和高沸物及操作条件对催化剂的影响,从而指导四氯乙烷脱氯化氢制三氯乙烯的工业生产,提高催化剂的效率,延长催化剂的寿命,消除不利的影响因素,提高产品质量,降低生产成本,确保三氯乙烯生产的长期、稳定运行.     

池沸腾噪声产生机理研究及其控制技术

对池沸腾噪声产生机理进行了分析,通过研究气泡演变过程与噪声的关系,确定了气泡破裂噪声是池沸腾噪声的主要声源.从气泡动力学角度对气泡进行了受力分析,确定底壁接触角与气泡半径的关系,即随着接触角的增加,气泡半径呈增大趋势.采用VOF方法对气泡脱离行为进行数值模拟,研究了底壁接触角对气泡尺度及脱离时间的影响.通过接触角与噪声实验,发现随着接触角的增加,最大声功率呈递减趋势,验证了调整接触角大小可控制气泡尺度,进而抑制噪声大小的结论.