内燃机气缸套—活塞环表面流量因子的确定及混合润滑分析

提出一种在分析气缸套—活塞环润滑特性时根据气缸套、活塞环表面粗糙度确定表面流量因子的办法，克服了以往计算流量因子的不足，充分考虑到影响流量因子的各种因素，同时也可反映出气缸套──活塞环在磨损过程中表面粗糙度变化的影响，从而能准确分析气缸套──活塞环润滑特性的动态变化。     

自动化装置中单片机和继电器型负载的功率接口

自动化装置中单片机和继电器型负载的功率接口西安交通大学曹广忠，谢友柏，虞烈１引言在自动化装置中，单片机得到了广泛的应用。单片机强大的输入、输出控制逻辑和周到的指令系统使之能够只用很少的外围元器件就可构成功能强大的应用系统。继电器、接触器等广泛用于生产...     

摩擦系数振动的功率谱分析

本文运用AR谱技术分析了实验所得的摩擦系数信号,从中提取出的频谱特性,与摩擦表面损伤有一定的相关性.     

基于反演法的活塞环廓形优化设计

活塞环廓形决定着活塞环润滑时的油膜分布,对缸套活塞环摩擦副的摩擦、润滑、磨损有着极其重要的影响。将活塞环廓形用多项式函数表示,基于反演法,从活塞环的载荷分析出发,通过序列二次规划(SQP)法,反向求解满足特定载荷和压力中心条件下的最小活塞环-缸套摩擦因数参量及对应的活塞环外圆面最优廓形。结果表明,经过优化的高次数活塞环廓形将带来更小的摩擦因数和摩擦力。     

基于润滑分析的活塞参数设计研究

本文建立了结合活塞动力学方程的和缸套-活塞裙部间的流体动压润滑方程的活塞润滑数学模型。采用改进的数值分析方法来研究活塞裙部的摩擦功率及二阶运动和活塞设计参数之间的关系，分析了活塞的一些参数对活塞润滑性能的影响，并对活塞结构参数的设计进行了研究。     

Web服务在合作设计中的应用研究

通过分析知识服务中合作设计的实现问题，基于Web服务技术，建立了Internet中资源单元(服务提供)和设计实体(服务请求)协同工作来完成合作设计任务的模型，比较了Web服务技术与传统Web应用技术在知识资源发布和发现以及应用集成方面的优劣。以电磁轴承转子系统结构设计为实例，给出了知识服务中基于Web服务技术实现产品设计的过程，验证了所建立的合作设计模型的可行性。     

增压条件下活塞的动压润滑分析

根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立的分析模型，依据发动机燃气压力的变化，计算了增压前后的活塞裙部最小润滑油膜厚度和摩擦力。结果表明，发动机增压后，主推力边和次推力边的最小润滑油膜厚度分别变小，裙部的摩擦力和摩擦功耗增大。因增压后活塞润滑能力降低，并且摩擦功耗增加，会对整机的可靠性产生影响，这些都应当在增压改进设计时予以重视。     

齿轮磨损状态的在线铁谱监测试验研究

对ＯＬＦ１在线铁谱仪用于齿轮磨损状态的监测进行了研究。试验数据分析表明，ＯＬＦ－１在线铁谱仪对大磨粒有很强的敏感性，其采样值的大小和变化反映了齿面状态的变化。在正常磨损情况下，采样值曲线比较平稳；而一旦采样值出现无规律波动，则意味着不正常磨损的开始。与分析铁谱仪数据对比，也显示出非常近似的变化趋势。因而，ＯＬＦ－１在线铁谱仪用于齿轮磨损状态的实时和连续监测具有良好的性能。本文同时指出，ＯＬＦ－１在线铁谱与其它油液分析技术相结合，可以更准确地进行齿轮磨损状态的监测和诊断     

滑动轴承油膜压力测量的研究

本文对应变式压力传感器用于滑动轴承油膜压力测量时的性能进行了多方面的试验。试验结果表明,应变式压力传感器具有容易满足的灵敏度。工作温度变化影响测量结果,但可采用合适的传感器参数和实验步骤来消除。动态实验和在轴承实验台上的实际测量都表明,传感器压力传递系统的弹性和阻尼可能对测量结果产生较大影响,在这种情况下,利用计算机对这些曲线进行修正获得了较好的效果。     

船舶机电设备摩擦学信息系统的设计与实现

结合船舶机电设备使用、维修现状，开发了船舶机电设备摩擦学信息系统。通过先进的数据库、计算机网络技术以及数学方法的应用，该系统能在很大程度上提高船舶设备管理工作质量和工作效率。