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针对现有汽车远光灯需要司机通过自身对路况的判断来完成手动操作,从而可能造成行车时因违规使用车灯而发生交通事故的问题,完成了基于不同路况和周围环境自动调节远光灯照射方式的矩阵式LED远光灯智能辅助控制系统的设计与实现。首先,根据车辆行驶特点及相关交通法规,针对不同的车前路况,提出矩阵式LED远光灯辅助系统的智能控制策略;然后,对系统的软硬件进行设计与实现,硬件部分主要包括主控制器模块、LED电源驱动模块以及矩阵开关控制模块的选型与电路设计,软件部分主要包括驱动电路控制、矩阵开关控制以及智能控制策略等功能模块;最后,在实验室环境下通过搭建完整的实验系统进行了功能测试。实验测试结果表明,所提方法控制结果准确、实时性好、可靠性高、易于实现,达到了预期目标。 相似文献
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针对现有地铁列车在电-空制动力分配控制策略中没有充分考虑各轴应施加制动力存在差异的问题,对制动力再分配优化控制算法进行了研究。在对电制动优先的电-空制动力协调分配算法进行分析的基础上,以北京某地铁列车中2动1拖基本制动单元为研究对象,基于轴重转移原则,提出了根据各轮对所承受压力的大小按比例再分配空气制动力的优化控制算法,并通过Matlab/Simulink软件对地铁列车处于不同制动工况下制动力的再分配情况进行了仿真和分析。仿真结果表明,基于轴重转移的各轴空气制动力再分配优化控制策略有助于改善列车防滑性能、提高列车平稳制动的效果,达到了预期目标。 相似文献
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针对有源滤波器电流跟踪控制模块中现在控制方法灵活性较差、控制精度较低的不足,基于滑模变结构原理,对应用于牵引变流器网侧有源滤波器中的电流跟踪控制策略进行了研究。首先根据滑模控制原理从滑模切换面函数及控制函数两方面对控制策略进行了设计;在此基础上根据可达性条件从限制抖振幅度的角度对控制函数进行了优化;最后针对动车组不同运行工况,对所提控制策略在网侧有源滤波器中的控制效果进行了仿真验证。仿真结果表明,所提电流控制策略具有较好的网侧谐波补偿和抑制效果以及较高的电流跟踪控制精度,达到了预期的目标。 相似文献
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本文介绍了列车驾驶仿真器的多机通讯系统。该系统基于标准异步通讯口RS232C,为总线型的主—从控制结构。通讯系统采用隐含控制码的轮询技术解决访问冲突。系统具有阶格低,效率高,工作可靠等特点。 相似文献
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地铁驾驶仿真器建模和仿真实现 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据北京地下铁道列车运行的特点,建立了地铁列车驾驶仿真器的总体结构,描述了实时运动仿真中的逻辑控制模型和地铁列车运行数学模型,并给出了地铁驾驶仿真器的硬件结构和实现方案以及软件流程。 相似文献
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