MVB周期信息的实时调度

多功能车辆总线MVB网络对周期信息的通信提出了很高的实时要求,其通信的实时调度主要由MVB总线管理设备利用实时调度表来完成。在分析一般现场总线周期信息实时调度的基础上,结合MVB周期信息的通信特点,提出了采用同步RM调度算法来建立MVB实时调度表的原理与方法;并进一步提出了采用基于任务响应时间的方法对该调度算法进行可调度性分析,给出了一种有效算法,用以实现对调度表的有效性判断;最后通过MVB周期信息实例阐述了所提出的实时调度算法及其可调度性分析方法的具体应用,为实际MVB网络的应用研究提供了理论指导。     

基于ZigBee的动车组牵引传动系统温度实时监测研究

根据动车组温度参数监测的必要性以及复杂测试环境对监测系统提出的新要求,研制了基于无线传感器网络的牵引传动系统温度实时监测系统.给出了基于ZigBee协议的监测系统总体结构设计以及网络节点设计,利用LabVIEW软件开发平台,结合状态机、多线程等关键技术,实现了温度信号的无线通信、处理、显示、保存以及人机交互等功能.应用结果表明,该系统运行稳定、测量精度高、可扩展性强,为列车的安全运行提供了更可靠的保障以及更便捷的在线监测方式.     

单相双绕组变压器匝间短路故障诊断

针对现有方法无法对变压器匝间短路故障的发生时刻及其严重程度同时实现诊断,提出了基于电类特征信号提取的故障诊断方法。在对单相双绕组变压器匝间短路后其输出响应进行分析的基础上,对变压器匝间短路故障的产生进行了建模和仿真;通过提取变压器一、二次侧电流信号的时域故障特征对故障发生时刻进行了诊断;基于此再结合相应电流信号的频域故障特征,采用曲线拟合与数据库比对的方法对匝间短路故障程度进行了有效诊断。仿真和测试结果表明,进行诊断后的结果符合预期的目标。     

列车通信网性能测试的研究与实现

以实际列车网络控制系统为对象,对其通信网络的响应时间、可靠通信概率、负载能力等性能指标的测试进行了研究.详细介绍了网络性能测试的工作原理和测试设备的硬件结构设计,分析了基于实时多任务调度的软件层次结构,并基于实时多任务操作系统μC/OS-Ⅱ实现了测试软件的设计,最终完成了对MVB网络性能指标的测试,对实际应用起到了很好的指导作用.     

ZigBee无线通信技术在电力监控系统中的应用

通过详细分析Modbus和ZigBee协议,提出将ZigBee设备的IEEE地址与设定的Modbus地址进行绑定,在ZigBee无线网络中传输Modbus报文的方案。设计了具体的ZigBee通信数据包封装格式,给出Modbus报文在有线方式和ZigBee无线网络之间转换的方法,实现电力线路监控系统的有线/无线分层混合传输。以TDM系列电力仪表为例,验证了方案的可行性。     

面向对象的地铁列车电路仿真研究

介绍了北京地铁一号线驾驶仿真模拟器电路图教学软件的建模，采用面向对象的方法对列车的内部控制电路进行分析，阐述列车内部控制电路模块之间的关系，对列车内部电路的继承性和多态性进行分析，并对整个电路进行封装，最终建立了一个稳定高效的仿真软件。     

器件共享型三电平逆变器容错控制

针对有源中点钳位(ANPC)型三电平逆变器现有容错拓扑难以对多桥臂多开关管复合开路故障进行有效容错、以及器件利用率较低的问题,提出了器件共享型ANPC三电平逆变器容错拓扑,对系统单管、相内双管以及相间多管等不同故障类型设计了容错拓扑重构方法,在不降低或少量降低系统输出性能的情况下实现对各类复合故障的有效容错.为解决传统离线容错控制算法对非预期故障容错能力较弱的问题,提出了一种基于组合逻辑的自适应容错控制算法,根据故障类型和故障位置在线求解并获得合适的容错拓扑重构开关驱动控制信息,生成有效的容错控制开关状态表,结合PWM容错控制算法,实现故障的实时容错控制.仿真和实验结果表明,器件共享型容错拓扑能够保证逆变器在容错运行时的输出性能,且器件利用率高,冗余成本较低.     

实时仿真多机系统的通讯设计

本文介绍了列车驾驶仿真器的多机通讯系统，该系统基于标准异步通讯口ＲＳ２３２Ｃ，为总线型的主－从控制结构，通讯系统采用隐含控制码的轮询技术解决访问冲突，系统具有价格低，效率高，工作可靠等特点。     

基于OpenGL的沙尘暴天气仿真研究

自然景物的模拟一直是计算机图形学中的热门研究课题,文章深入研究和分析了沙尘暴发生时沙尘的形态及运动状态,以Microsoft VC＋＋6．0编译环境为开发平台,基于OpenGL图形库,采用粒子系统模拟沙尘颗粒的运动,采用雾函数模拟朦胧的环境,完成了沙尘暴场景的模拟,其模拟效果逼真。