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21.
高羟甲基含量硼酚醛树脂的合成及表征   总被引:9,自引:0,他引:9  
利用羟甲基含量,固有粘度的测定和甲醛转化率的计算,研究了硼酸三苯酯、苯酚与甲醛的缩合共聚反应。结果表明:在KOH的催化作用下,硼酸苯酯、苯酚和甲醛水溶液能进行缩合共聚反应,生成含有羟甲基的硼改性酚醛树脂;甲醋的转化率、树脂中的羟甲基含量及树脂的固有粘度受反应温度、反应物配比、催化剂用量及反应时间的影响。在反应温度90℃,体系的pH=9.60,硼酸三苯酯与甲醛、苯酚的摩尔比为0.25:5.1:1的条件下,反应4h,硼酚醛树脂中的羟甲基含量可达到24.1%,并且有较高的分子量。  相似文献   
22.
酚醛环氧树脂季铵盐的合成及表征   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用三乙胺盐酸盐与酚醛环氧树脂进行开环反应合成了酚醛环氧树脂季铵盐。通过对其溶解性和季铵离子含量的测定,研究了相转移催化剂、反应物配比、反应时间等对季铵化反应的影响。结果表明:相转移催化剂对反应的影响不大,反应有自催化作用;当三乙胺盐酸盐与环氧基的物质的量比为1∶1,反应温度为80℃,反应5h时,三乙胺盐酸盐的转化率可以达到95.6%。利用红外光谱对产物的结构进行了表征。  相似文献   
23.
随着地铁列车速度提升至160 km/h,隧道环境下地铁列车表面气动激励显著增强.应用大涡模拟对隧道内160 km/h地铁列车脉动流场结构和表面气动噪声源进行数值仿真,定量评估全封闭设备舱设计对地铁列车气动声学性能的优化效果.结果表明:全封闭设备舱设计能够疏导车底气流,使车底气流更多集中在转向架舱两侧溢出,同时引起车下主...  相似文献   
24.
对CCF300/BA9916复合材料正交板进行吸湿-脱湿实验,测定其在干态、湿态和脱湿条件下的静拉伸性能,研究了湿热环境下该材料的吸湿和脱湿行为。结果表明:在70℃水浸条件下CCF300/BA9916复合材料的吸湿过程与脱湿过程均符合Fick第二定律,试验件约在35 d后达到有效吸湿平衡状态,有效吸湿平衡率为0.85%;吸湿导致复合材料试验件的静拉伸性能下降了10.3%,而脱湿处理可使静拉伸性能得到一定程度的恢复。  相似文献   
25.
1 工程概况 1.1 基本情况 该项目位于云南省昆明市东川区南部,包含门诊医技楼及住院楼两部分,门诊医技楼4层为框架结构,住院楼6层为剪力墙结构,地下一层将两栋楼相连,楼面、屋面均为现浇梁板结构.  相似文献   
26.
我国钢结构在高耸结构、超高层以及体育场馆结构中的应用近年来已非常广泛,由于其良好的抗震性能,渐渐成为超高层以及大跨度结构的主流.本文详细介绍了某大型体育场屋架钢结构建筑施工技术及焊接安装施工工艺,就钢结构制作焊接中存在的问题进行分析,并提出相应的预防措施和处理方法.  相似文献   
27.
通过测定凝胶的融化温度(T),研究了甲阶酚醛树脂(PF)-硼砂(SB)水凝胶的热可逆性,还研究了PF树脂、SB和KOH浓度对T的影响。结果表明:体系的温度升高和降低时,凝胶可发生热可逆溶胶-凝胶相互转变;T与PF、SB及KOH浓度有关,PF浓度增大,T逐渐升高,KOH浓度增大,T逐渐降低,SB浓度增大时T先增大后减小,c(SB)为0.225moL/L时T出现极大值。根据:Eldridge-Ferry理论,利用c(SB)与T之间关系,计算结果表明,凝胶的融化焓变△H为-45.81kJ/mol。  相似文献   
28.
碱对CO2固化甲阶酚醛树脂粘结剂性能的影响   总被引:5,自引:4,他引:5  
谭晓明  黄乃瑜  柳林  尚永华  李焰 《铸造》2003,52(3):194-197
利用溶液粘度和砂芯抗压强度的测定,粘结桥断口的扫描电镜(SEM)和盐成分的电子能谱(ESCA)分析,研究了碱在CO2固化甲阶酚醛树脂粘结剂中的作用及对性能的影响。结果表明:碱是甲阶酚醛树脂水溶液的一种有效分散剂,与NaOH和Lioh相比,用KOH配制的树脂溶液粘度较低,随着KOH浓度的增大,树脂溶液的粘度逐渐增大,粘结剂的粘结强度则先增大,后减小,在25%时出现极大值;在强碱性粘结剂的作用下,砂粒表面会部分溶解,溶解部分固化后与粘结剂中的碱一起形成复盐;碱对甲阶酚醛树脂/硼砂水溶液的稳定性有较大的影响,只有在较强的碱性条件下体系才能稳定存在。  相似文献   
29.
CO2固化碱性甲阶酚醛树脂粘结剂的研究进展   总被引:11,自引:6,他引:11  
谭晓明  赵春玲  尚永华  李焰  黄乃瑜 《铸造》2002,51(4):201-204
CO2 固化碱性甲阶酚醛树脂粘结剂是一种新型的造型、制芯材料。自问世以来 ,引起了国内外学者的广泛重视 ,经过十多年的研究 ,已在粘结剂的固化机理、甲阶酚醛树脂的合成与改性、新型固化剂的选择、固化工艺的改进等方面取得了许多新的进展。  相似文献   
30.
谭晓明  高赞明 《工程力学》1996,(A02):341-344
本文提出了一种在梁柱节点设置粘弹性阻尼器的结构减振措施。作者在进行了粘弹材料试验和选择了粘弹性材料动力特性模型的基础上,建立了安装有粘弹性阻尼器的结构的动力分析方法,并通过一根具有此种梁柱节阻尼器的长跨梁的动力试验与其计算结果的比较,证实了该减振措施的减振效果和数值分析方法的准确性 。  相似文献   
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