氩弧熔敷原位自生TiC／Ni60A复合涂层的滑动磨损特性

利用氩弧熔敷技术,以Ni60A自熔合金粉、钛粉和石墨粉为原料,在16Mn钢表面原位合成了TiC增强Ni基复合材料涂层以提高基体的耐磨性.借助扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计对复合涂层的组织和性能进行了分析.结果表明:熔敷层与基体呈冶金结合,无裂纹、气孔等缺陷,TiC颗粒弥散分布于熔敷层中;复合涂层有很高的硬度,在室温干滑动磨损试验条件下具有优异的耐磨性能并随着(Ti C)含量的增加而提高.     

Ni-纳米Al2O3复合镀层结构和耐磨性能研究

采用复合电镀技术通过向电镀溶液中加入平均粒度为90nm的Al2O3粉,在Ni基材上制备了Ni-纳米Al2O3复合镀层,应用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(EDAX)及透射电镜(TEM)等手段对复合镀层的表面形貌和结构进行了表征,并通过试验考察了镀层的磨损性能.结果表明,纳米Al2O3颗粒均匀分布在Ni纳米晶中;纳米Al2O3颗粒的加入不仅细化了基体Ni的晶粒尺寸,而且还具有弥散强化作用,从而提高了Ni-Al2O3纳米复合镀层的硬度和耐磨性能.     

某大功率柴油机结构振动辐射噪声源探究

某公司研发的大功率柴油机装车后,用户反映怠速时发动机后端噪声大,并伴有“格拉拉”的异响。为确定发动机的噪声源,本文分别在台架和整车上对发动机做了振动噪声试验,试验结果显示发动机的噪声主要来自齿轮室、高压油泵和空压机以及缸盖罩壳,发动机“格拉拉”的异响是齿轮室的齿轮撞击声,造成齿轮撞击的主要原因是齿轮啮合间隙过大。对此本文提出了两种降噪方案：第一在齿轮室、高压油泵和空压机等处加装遮蔽罩;第二改进齿轮和缸盖罩壳设计,减小齿轮啮合间隙和缸盖罩壳耦合振动,降低噪声。     

低合金空淬贝氏体球墨铸铁组织和性能研究

采用铸造余热空冷方法,通过加入Mn、Mo、B、Ti等合金元素,制备空淬贝氏体球墨铸铁.利用扫描电子显微镜分析了其显微组织,测试了其硬度、冲击韧度和摩擦磨损性能.结果表明,贝氏体铸铁中石墨圆整,分布均匀,基体由贝氏体和马氏体组成.贝氏体球墨铸铁硬度可达52 HRC,V型缺口冲击吸收功可达15～20 J,摩擦系数小,耐磨性好.     

铬颗粒尺寸对镍-铬复合镀层900℃抗空气氧化和耐Na_2SO_4熔盐腐蚀性能的影响

采用复合电镀技术,在镍基体上分别制备了纳米铬-镍复合镀层和微米铬-镍复合镀层,用XRD、SEM/EDS等仪器分别对两种复合镀层在900℃空气中的氧化行为和在900℃Na2SO4熔盐中的热腐蚀行为进行了研究.结果表明:与微米铬粒子增强的Ni-30%Cr复合镀层相比,纳米铬粒子增强的Ni-11%Cr复合镀层表现出更好的抗高温氧化和耐腐蚀性能;铬颗粒尺寸的减小增加了单位面积内Cr2O3的形核量,缩短了不同Cr2O3核间的距离,从而加速了保护性Cr2O3氧化膜的快速形成,这是Ni-11%Cr复合镀层抗氧化和耐腐蚀性能更好的主要原因.     

某变电所110kV线路跳闸原因分析

某变电所是某220 kV电网中的一个重要枢纽变电站之一,为保证其安全运行,从线路在设计的结构以及实际运行情况出发,对连续半年内的五次保护动作跳闸情况进行了分析,找到了该线路出现故障的原因,并对110kV线路在电网中的运行维护进行了详细阐述。对同类变电站运行有借鉴意义。     

某智能消弧线圈运行情况分析

从消弧线圈自动调谐装置在现场中的应用出发 ,用实例分析了智能消弧线圈在不接地系统中的运行状况 ,并对其在电网中的运行管理进行了详细阐述。     

炭黑与橡胶的相容性对乙丙橡胶中 炭黑引起的焦烧的影响

三元乙丙橡胶（EPDM）因大量填充炭黑引起的焦烧（简称炭黑焦烧）会影响胶料的混炼、储存和后续加工过程。本工作选用常规炭黑N550和经过后处理的炭黑N550,研究炭黑与橡胶的相容性对EPDM混炼胶的炭黑焦烧的影响。结果表明,在生产过程中对炭黑N550进行后处理可将表面的含氧官能团分解,从而降低其氧含量和表面极性,增大pH值。与常规炭黑N550相比,经后处理的炭黑N550与EPDM的相互作用强,相容性好;经过后处理的炭黑N550混炼胶的初始门尼粘度降低5%左右,炭黑焦烧的活化能提高30%以上,炭黑焦烧时间t5延长30%以上,Payne效应降低10%以上,可使硫化胶的滞后损失和生热降低。     

采煤机低合金高强韧性铸钢截齿的研究

以低合金空淬贝氏体铸钢为截齿材料，用“铸焊”代替钎焊生产采煤机铸钢截齿，研究结果表明：铸焊焊缝比钎焊焊缝的抗剪强度高，可达３００ＭＰａ以上，而且截齿可整体进行热处理，母体材料组织和性能可以得到有效的控制；与锻造截齿相比，铸钢截齿性能优越，生产成本低．