发动机电控单元负反馈半闭环主动控制技术

电控单元是发动机的核心部件,其作用是校正系统的输出,使其与期望输出更加接近。负反馈半闭环是一种控制系统的形式,其作用是校正系统的输出,使其与期望输出更加接近。但是当前针对发动机电控单元的相关控制过程,以被动控制为主,严重依赖负反馈的准确性,弊端较多。提出一种针对发动机电控单元的负反馈半闭环主动控制技术。以空燃比为主动控制器输入,通过跟踪微分器、扩张观测器、线性组合三个部分来实现负反馈半闭环的主动控制,并给出了三个控制单位的详细设计思路。测试实验中：对主流的2.0 L直列四缸缸内喷注式汽油发动机开展电控单元温度、空燃比、燃料节气门开度及三个控制实验活动,得出研究技术在发动机电控单元对温度的控制的与目标值相似度高,可以有效控制发动机的响应性能;负载突增和突减的情况下,空燃比与节气门开度用较短时间就能实现实际值与目标值的高度拟合,且偏差较小。实验结果表明,该项研究成果能够保证电控单元的控制精度与控制稳定性,使发动机能发挥出较好的动态性能。     

扩链剂对环氧聚氨酯复合乳液性能的影响

以甲苯二异氰酸酯(TDI-80)、聚醚二醇(N220)、三乙胺(TEA)为原料,1,4丁二醇(BDO)、乙二胺(EDA)为小分子扩链剂,二羟甲基丙酸(DMPA)为亲水扩链剂,环氧树脂E-20为大分子扩链剂,合成了环氧聚氨酯复合乳液,讨论了几种扩链剂对合成的乳液性能的影响.结果表明,乳液的黏度、涂膜的硬度、拉伸强度随BDO、EDA、DMPA和E-20用量的增加而增大;乳液的外观和稳定性随BDO、EDA和E-20用量的增加变差,随DMPA的用量增加而变好;涂膜的吸水率随BDO和E-20用量的增加而减小,随EDA和DMPA用量增加先减小后增大.当BDO的添加量为6％、EDA为0.5％、DMPA为6％、E-20为5％～8％时,所制得的环氧聚氨酯复合乳液性能较好.     

阳离子沥青乳化剂研究进展

介绍了阳离子沥青乳化剂的种类、生产方法及研究进展。     

环氧改性水性聚氨酯的合成工艺及性能

采用甲苯二异氰酸酯(TDI-80)、聚醚二醇(N220)、二羟甲基丙酸((DMPA)、环氧树脂和丙烯酸羟丙酯(HPA)为主要原料,合成了环氧改性的水性聚氨酯乳液。研究了反应温度、乳化分散速度、中和度和环氧树脂的用量对乳液及涂膜性能的影响。结果表明:当乳化分散速度为4 000~5 000 r/min,中和度为90%~95%,环氧树脂的添加量为4%~6%时,可得到性能较好的乳液。通过环氧树脂改性的水性聚氨酯涂膜具有硬度高、耐水性和力学性能好的特点。