超小中夹层条件下既有隧道形变稳定性研究

对超小中夹层条件下,0.5B(B为隧道最大开挖直径),新建隧道引起既有隧道位移场变化规律研究具有其工程、历史必要性。以重庆曾家岩嘉陵江跨江工程隧道群主线段上穿轨道10号线隧道为工程背景,利用三维数值模拟软件Midas GTS,重点从不同相交角度、围岩等级、开挖方式等3个方面,对超小中夹层厚度条件下的既有隧道变形稳定性进行研究。基于三维数值模拟32种工况,对比分析新建隧道引起既有隧道竖向位移场和横向位移场变化,得出既有隧道位移场变化规律,以位移趋于稳定作为竖向、横向位移的收敛标准,得出超小中夹层厚度条件下既有隧道变形收敛范围。     

径向剪应力准则下的围岩安全厚度与风险评估

富水区隧道围岩裂隙发育,且为多为非闭合状态,其对围岩稳定影响严重,若将其视作闭合状态分析与工程实际情况存在一定的差距。基于适合岩石非闭合裂隙情况的径向剪应力准则,结合断裂力学基础理论,推导出基于径向剪应力准则下的的临界水压计算公式,并由此得出隧洞安全厚度计算公式;结合圆梁山隧道工程实际情况,对本文所提出的安全厚度公式进行了有效的验证;根据不同裂纹角度下的剪应力适用准则,建立了新的风险评估流程,同时参考以溶腔水压为条件建立的风险等级,提出了不同风险等级下应保持的安全厚度,为隧道施工措施的选取提供理论依据。     

桥梁转体施工方案研究

转体桥施工危险系数相当大,转体过程中保证主梁的平衡是关键,本文主要阐述了有限元分析的重要性,转体桥主梁平衡称重的原理和方法以及桥梁转体前的准备工作,为转体桥施工提供理论支撑和工程实际借鉴。     

水平裂缝对坚硬顶板失稳破断的影响规律研究

为了研究水力压裂形成水平裂缝后坚硬顶板的失稳破断规律,基于材料力学和关键层相关理论,结合数值模拟,对含水平裂缝坚硬顶板的变形破坏特征和失稳破断机制进行了研究。结果表明:当坚硬顶板存在水平贯穿裂缝时,无论上位与下位岩层是否发生同步运动,坚硬顶板的破断步距均小于其初始极限跨距。存在水平贯穿裂缝的坚硬顶板及其上覆岩层,会形成拉压复合破坏区,更易于发生失稳破坏。坚硬顶板块体咬合点区域的拉压复合破坏作用是造成块体局部失稳、回转加剧和整体破断的主要原因。     

物流业发展对食品就业规模的影响

物流发展对经济发展具有较强的带动效应,其中之一体现在对其他行业整体规模的带动进而拉动其就业规模,重点研究物流发展对食品业就业的带动效应。在考察物流发展的就业带动效应时,将物流就业带动效应具体到食品业,首先需要确定的是物流业发展对食品业就业规模是否有带动作用,由此进行物流业发展和食品业就业规模测度指标的平稳性检验、协整性检验,借以考察两者是否存在着某种长期均衡关系,而物流业发展与食品业就业规模变量通过检验,在此基础上对两者的关联关系进行线性回归分析,得到物流发展对食品业就业规模存正向带动作用。     

“路怒症”的研究现状与影响因素综述

道路交通安全是目前全世界共同存在且关注的主要问题之一。从道路交通事故分析来看,人是交通事故发生的重要因素,而"路怒症"是诱发其产生的主要原因之一,它是随着汽车时代的到来而产生的一种新的社会现象,对道路交通安全的影响正日益凸显。本文在阅读了国内外相关文献的基础上分析了"路怒症"的国内外研究现状,介绍了当前使用的最为广泛的研究手段,最后从几个不同的角度分析了"路怒症"的影响因素。     

大跨径连续刚构桥典型病害成因分析

大跨径连续刚构桥是近年来运用较广的桥型之一,但在运营过程中相继出现了种种病害。本文主要探讨了大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁的典型病害类型及成因。     

变速箱轴承动载荷分析

变速箱的应用场合广泛,而轴承是变速箱中的重要部件,轴承的寿命对变速箱的使用寿命有很大的影响。为了延长轴承的使用寿命,需要根据轴承的工况合理选择轴承的类型。基于有限元软件对变速箱齿轮进行计算,考虑齿轮时变刚度的影响,得出齿轮刚度影响下的齿轮轴承动载荷,为齿轮箱轴承的选型提供了依据。     

微表处技术在山区公路养护中的应用

山区公路具有路窄弯急、气候潮湿、路宽多变等特点,文章结合具体的工程项目,从材料选择、施工工艺和质量控制三个方面阐述微表处技术,充分考虑了山区地形和气候的特点,最后总结该技术在山区公路的运用。     

湿度对天然气扩散影响的理论分析

近年来,对天然气管道及泄漏过程的研究大多数都集中在风速、障碍物和温度对于污染物的扩散影响,往往忽略了气象条件的作用,尤其是大气湿度变化对扩散的影响。而实际观测结果能够体现大气湿度变化对于气体污染物和颗粒污染物扩散的具体影响,却没有理论模型的支持。从气体扩散理论出发,研究了湿空气下的天然气扩散,以菲克理论进行理论分析,重点提出了气体扩散的影响因素。